行く年来る年 平成２９年の総括

今年もあと半日程を残すところとなりました。

本年も更新頻度の少ないblogにおつきあいいただき、また、滅多に出かけない撮影現場＆酒席などでリアルでお会いした皆様にはお世話になりました。

新しい年も変わらぬ御交誼のほどをお願い申し上げます。

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例年のように出撃記録をまとめてみました。仕事以外でカメラ持って出かけたのを一応網羅してみましたが・・・一体自分の趣味の本業は何なんだ？という、鉄より飛行機出撃の方が多いという結果が・・・リストから年賀状のネタが容易に推測できてしまうなぁ（苦笑）

１／１　浮島（飛行機）
１／３　名鉄（帰省のついで撮り）
３／５　羽田イリューシン（飛行機もさることながら、サウジ国王のエスカレータータラップが・・・）
３／１２　羽田浮島（サウジ機待ちで空振り）
３／１３　羽田（サウジ７４７をVスポットで夜景撮り）
３／１５　図書室からサウジ７４７離陸を昼休みに
３／２０　羽田（ロシア政府のイリューシンをＶスポットで夜景撮り）
４／１６　７０－２００テスト撮影で新子安＆熱海
４／２２　連絡船講演会の飲み会
５／２２　ＤＣ－３　神戸（実家帰りの隙間）
５／２７　ＤＣ－３　福島
５／２８　仙台－中部（前日の福島・仙台経由で実家へ）
６／４　　レッドブル零戦／ＤＣ－３
６／２５　名古屋（実家で用があったけど羽田－中部で飛行機＆中部国際空港でちょっと撮影）
８／１５　靖国神社（一応）
８／１８　熱海（夏休みモード！１８５系１５連乗車）
８／２５　連絡船講演会＠鉄博
８／２７　ニコンファンミーティング
１０／１　ＬＳＥ（某女子校演奏会の後、ちょい撮り）
１１／５　エアフォース１＠横田基地
１１／１８　連絡船講演会
１２／１５～１７　やまぐち号（ガチ遠征鉄）

宿泊を伴うガチ鉄ってやまぐち号だけ・・・飛行機合わせても３回・・・ここ数年、出撃頻度が減っているとはいえ、ここまで少なくなってしまうとは・・・吹奏楽や器楽合奏のアレンジ書いてＤＴＭ打ち込みなんて音楽三昧な生活してるので宜なるかな・・・と。

で、Ｎゲージの散財はといえば・・・順不同で

マイクロエース　名鉄キハ８０００セット
ＫＡＴＯ　特急かもめ基本・増結セット
TOMIX　Ｃ１１３２５
ＫＡＴＯ　Ｃ１１
ＫＡＴＯ　オハ６１セット＋オハ６１・オハニ６１＋オハフ６１
ＴＯＭＩＸ　キハ５５初期急行色１段窓２両セット＋キハ５５
ＴＯＭＩＸ　キハ２６初期急行色１段窓２両セット＋キハ２６＋キロ２５
ＴＯＭＩＸ　キハ２６初期急行色バス窓２両セット＋キロハ２５＋キハ２６×２
ＫＡＴＯ　ＤＤ５４初期型＋中期型
ＫＡＴＯ　急行だいせん基本＋増結セット
ＴＯＭＩＸ　ムーンライト九州基本セット＋増結セット×２
ＫＡＴＯ　オユ１０
ＫＡＴＯ　マニ３６

ＫＡＴＯのＥＦ６３は見送りました。やっぱし国鉄時代のモノがよいです。でもＴＯＭＩＸの東北新幹線の２００系２階建て編成フルセットは欲しいなぁ・・・来年の再生産で買おうかなぁ・・・

ＴＯＭＩＸのムーンライト九州展望車セットとＫＡＴＯ　ＥＦ５８６０とＣ５７　１次型も予約してるしな・・・

んー、物欲に負けているとは言え、去年よりは少ないかな・・・

７０－２００　f２．８Ｅ　って大散財してるからなぁ・・・

で、楽譜だの音響機材だの楽器のパーツや修理といった音楽や吹奏楽の消耗品自腹もかなりな額・・・

老後の資金？そんなもんあるわけない（苦笑）住宅ローン払ってこんだけヲタしてたら貯蓄なんて無理ゲーですわ。リバースモーゲージで乗り切るしかないな。借金取りは棺桶の中まで追ってこない、後は野となれ山となれ・・・定年延長、法案通りなら６３かぁ・・・そこまで働ける自信ありません・・・

来年もおんなじような感じになるだろうなぁ・・・D850欲しいけど、プリンターが２台同時にこわれるわ、ＰＣの更新もしないといかんわ、家のメンテも、家電製品の更新も・・・と目の前の必要経費が一気に来ていて予算が回せない・・・買ったところで使う時間あるのか？というわけで、ペンディングです。まぁ品薄で入手困難なので、焦ってもしょうが無いし・・・

さて、部屋の掃除して風呂屋行ってこようっと・・・

やまぐち号 ３５系客車万歳！

はい、雪化粧した篠目駅を発車するやまぐち号。昨夜からの雪で宮野～篠目あたりは白く染まりました。微妙に陽が当たっているようないないような・・・猫の目天気で雪が舞っています。レンタカースタッドレスにしておいて正解でした。

まずは朝。これはどうしても撮りたかった、ＤＤ５１＋３５系。新山口ホームだと時間ぎりぎりなので入替を踏切から。

何と、山口線のローカルと併走して登場。ローカルは加速、入替は減速。

んー、ＤＤ５１と旧客の雰囲気よいですねぇ。Ｃ５６の時しか見られないので・・・

はい、折り返していきます。それにしてもこれ、シブいです。

で、篠目へ向かって１枚目となりました。この後は雪もないので徳佐の先のお立ち台で。

いやぁ、これ、笑いが止まりません。

で、津和野での入替。一旦引き上げて転線。で、機関車２両でやってきて１両ずつ転車台へ。

降りしきる雪がイイ感じです。

後ろにＤＤ５１。僚機２両を１カットに納めてみました。

続いてＤＤ５１。転車台を通り過ぎて留置場所へ。

雪と光でいい感じです。で、返しをどうしようかと・・・

客車がわかるように撮りたかったので渡川駅脇の踏切で。

最後は昨日と同じ、篠目の発車。今日は明るいです。

この後は一路空港へ。登場待ち中です。いや、楽しかった。久々に堪能しました。

昭和９２年謹製 ３５系４０００番台 やまぐち号

ようやく乗れました。３５系４０００番台新型客車。画像は地福駅停車中。夏の試運転を撮りに行きたかった＆乗りたくてうずうずしていたのですが、ようやくです。ここ数年、新車に食指が動かなかったのですが、これはガチで乗りたい、撮りたいと思いました。３５系客車を作り続けていたらまさにこういう形に正統進化しただろうと思わせる、平成２９年ではなく、昭和９２年がしっくりくる、そんな感じです。

小郡駅・・・もとい、新山口駅に推進回送で入線してきたやまぐち号。Ｃ５６はＤＤ５１の補機がつくのですが、入線はＤＤ５１のみ。うーん、その姿も撮りたかったのですが、何を置いても１等展望車の車内をきっちり撮りたいというのが先にあって、ひたすらドアのところで待ってました。Ｃ５６の連結が完了するとドア扱いです。

この通路の奥のドアが開くと・・・

おおおっ！この空間、マイテ４９２も乗りましたが、まさに往年の１等車。灰皿の代わりにコンセントが時代の進化を感じさせますが、格調高いあの雰囲気そのものです。

コンパートメントの先には２＋１の重厚な座席が。６列わずか１７名のための空間。なんと贅沢な。背もたれの厚みや白いカバーなど、まさに１等車。

さらに奥のドアを開けるとそこは展望席とあこがれの展望デッキ。まさに特別急行列車のあの空間が見事に再現されています。

細部を見てみましょう。まずは窓の開閉金具。新潟トランシスの古くからの友人がこの車両の設計・製造に携わっていたのですが、これ当時と全く同じものだそうです。安全上の理由で少ししか開かないようになっていますが、引っかけるところは昔と同じように上の方まであるので、何とかして開けようとがんばってる人が・・・

カーテンレールとその飾り。細かいところまで手が込んでいます。

洗面台。マイテ４９２の実車から型を取って作ったそうで、痰壺まで再現されています。

で、３等車・・・ではなく、普通車。２～４号車の意匠は共通です。いや、これ、よく再現できたなぁ・・・あの時代の汽車旅そのものじゃないですか。若干低い天井もそれを感じさせないようになってるし、空調ダクトもうまく埋め込んでるし。

で、５号車がコレ。背刷りが板張りなんて・・・五能線のオハユニ６１とか・・・鋼体改造客車のあの椅子です。ダブルルーフで狭窓だからスハ３２系の初期ロットとか・・・何か、旅の記憶の美化された思い出に手を突っ込んで蘇らせるためにかき回されているような感じがします。

後部展望デッキからの眺め。この右側にずーっと立ってる人がいたのでちょっと中途半端。この人、トンネルの中でも外に立ってた・・・

逆側のオハテの展望デッキ。津和野行きは立ち入りができないのでガラス越しに。ＤＤ５１目立ちます。

地福駅で。みぞれ混じりの雨で皆さん車内からあまり出てきません。おかげでこんなカットが・・・

ホームに誰もいません。ＤＤ５１と茶色い客車・・・昭和の佇まいですね。いや、これはもう感動モノです。雨に打たれてる事なんかどうでもよくなってしまいます。

で、津和野の跨線橋から。３番線に着いて、１番線へ入替。この後重連のまま機回しへ。

ＤＤ５１で見えなかったオハテの展望デッキ。乗り鉄堪能しまくりました。で、朝、津和野に車を置いておいたので、この後撮り鉄。新山口へ戻る約２時間のキハの旅もよかったなぁ。久しぶりにボックスシートに脚を伸ばしてキハのエンジン音と轍の音に包まれてスーッと寝落ちしそうになるあのローカル線の旅・・・すごく贅沢な時間でした。

帰りのグリーンはキャンセルして撮り鉄１発目は津和野俯瞰・・・と思ったのですが、雨が上がらず霧になって視界がないので、ここで。徳佐先のオーバークロスで。天気が雪になってきました。

後撃ち。いやぁ、絵になりますねぇ・・・

でもって流してみました。暗くなってきたので客車の窓明かりがイイ感じに・・・

篠目発車！爆煙です。で・・・

客車、役者です。窓の明かりの色、イイなぁ。

山口－湯田温泉のオーバークロスで。さらに・・・

敷地外の駐車場から。言葉が出ませんでした。

所詮レプリカでしょ、とかニセ物でしょ、とか言う人がいますが、旧型客車でリアルに旅をしていた自分としてはまさか今の世に新車でもう一度、青いボックスシートやえんじ色の大きなカバーの掛かったリクライニングシートに身をゆだねることができるなんてそりゃもう夢のような話です。Ｃ５６＋ＤＤ５１ですから、重連の汽笛とホイッスルのコンビの合図がまたタマランです。この車内で昔さんざん聞きまくっていたＤＤ５１のホイッスルを聞くことができるなんて！屋根のクーラーが・・・お座敷８１系だってスロ５２だってクーラー積んでたし、台車がボルスタレスで軸距２４５０のＴＲ４０系シリーズの台車じゃないし・・・オハニ３６は台車は軸距２０００の新系列用を改造したＴＲ５２はいてたじゃん・・・形あるものはいつか壊れてなくなるんだから、進化したネオ旧型客車、これで旅ができるのって素直にうれしいと思います。というか、あまりのデキの良さに素でビビりました。２時間の旅があっという間でした。これ、増備してくれないかなぁ・・・２号車と４号車の仕様で量産すれば汎用性あると思うけどなぁ。

さて、明日は朝から撮り鉄モードです。温泉も入ったし、寝ます。

やまぐち号へ

というわけで、今年初の遠征鉄。土日まとめて休めるのっていつ以来だろう・・・

見ての通り、超プラチナチケットのグリーン車一人掛け席。帰りもグリーンで取れています。マイルタダ券が山口宇部が空いて無くて北九州空港から。小郡までの所要時間あんまり変わらないし。スタッドレスレンタカー空いててよかった。泊まりは湯田温泉。えぇ、ちょっと贅沢自分にご褒美です。連合音楽会、吹奏楽の演奏会、どちらも自画自賛できるくらいにはやったし、会場沸かせることできたし。

明日からＣ５６＋ＤＤ５１ですが、今回のメインは今更になってしまいますが何と言っても新３５系客車。乗り・撮り各１日ずつ。天気は期待できませんが、３５系４０００番台、久々にガチで「乗ってみたい！見てみたい！」と思わせる車両です。夏休みの試運転に行きたかったのですが、ピンポイントで空いた１日、D51200ヘッドマークなしの日、行けるかと思ったら部活体験の楽器運びでアウトになってしまいました・・・

さて、「昭和９２年」を体験しに行きますか・・・まずは羽田に荷物を預けて、出勤して授業です。