平成２８年の終わりに

　あと数時間で平成２８年が終わろうとしています。線路端に撮影に出ることがほとんどできなくなってしまっていてご無沙汰の限りの方が増えました。とはいえ、今年もいろいろな方にたくさんお世話になり、感謝に堪えません。

　画像は平成２８年なのでキハ５８＋２８で。今年６年ぶりに復旧、運転を再開した名松線伊勢奥津駅・・・の約３０年前の画像。

　歳をとるなりに仕事の責任が重くなり、やらねばならないことが増え、クオリティの高さも要求されます。好きでやってる音楽とはいえ、子供を育ててるわけですし、音楽には対外発表がつきものです。そういう場で「そんな程度があなたの指導力ですか？」と言わせたくない、子供たちに残念な思いをさせたくない、というポリシーをもってボカロ使って合唱の音取り用のカラオケやら合奏や吹奏楽の楽譜を自力アレンジしているわけですから、自分のリソースの配分として鉄分にかける時間が激減するのはこれはもうしょうがないかな、と思っています。

　時間だけは生きとし生けるものすべてに平等に与えられているものですから、それを今目の前にあるやらねばならないことや志に費やすのは至極当然のことかと・・・

　とはいえ、今年は贅沢なことができたと思います。何と言っても勤続２５年の連続５日間の特別休暇を土日をかませて使って７泊８日の宗谷ラッセル遠征が最高でした。通常は夏休み中に書類上休暇を取った事にしてうやむやにしてしまうのが業界標準なのですが、学校営業中にしかも教務主幹が１週間まるまる休むという、学校業界の常識では暴挙としか思えないことを快く許してくれた職場の皆さんや子供たちに感謝の限りです。何せ、勤務時間がぁとか権利がぁとか声高に叫ぶ組合の活動家系の人ですらこういう永年勤続休暇の取り方してるの一度も見たことないですから。撮りたい１枚は天気に負けて撮れなかったけれど、正直、夢のような日々でした。次にこれだけの遠征ができるのは退職後しかないでしょう。その頃には体力もラッセルも、そもそも北海道の鉄道がどれだけ存続しているかも怪しいのですから。

で、今年のお出かけ実績。

１／９　浮島で飛行機撮影
１／１７　海保こじま公開
１／ ２３～３０　宗谷ラッセル
３／１２・１３　鉄道博物館　連絡船講演会
３／２５～２７　北海道新幹線開業
４／９　零戦着座撮影会＠鹿児島
４／２３　日帰り熱海
５／２２　日帰り奥入瀬＆蔦温泉（ＪＲ株主優待券消化）
５／２９　只見蒸機（運動会翌日日帰り特攻）
６／２８　船の科学館　連絡船講演会
８／１５　靖国神社早朝参拝
９／３　新橋停車場　連絡船講演会
１０／９　京都鉄道博物館
１０／１０　しまかぜ＆賢島クルーズ
１０／１１　伊勢神宮
１０／３０　神戸飛燕公開＆姫路モノレール跡
１１／５　連絡船講演会

この後、学芸会、吹奏楽部の区演奏会、成績・・・と仕事三昧でした・・・日帰り熱海はあと２～３回やってるような気がする。仕事帰りの銭湯めぐりは基本だし。まだ入浴券３０枚くらいあるし。明日は近所の元旦朝湯に行ってこようっと。

そして、今年は大散財もしてしまいました。

撮影機材散財編

NIKON　D500
NIKON　MB-D17
NIKON　SB-700
NIKON　AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR
SIGMA　10-20mm F3.5 EX DC HSM

パナソニックHC-VX980M　４Ｋビデオカメラ

　何と言ってもＤ５００。最初は買うつもりがなかったのですが、FM2～F5～D200～D700と縦グリップに馴染んでしまっていたのでＭＢ－Ｄ１７も買ってしまいました。

　で、広角が欲しくなってシグマの10-20mmＦ3.5なんぞも・・・移動教室の撮影には非常に重宝しました。お値段純正の半額でＦ値通しなんで、ハズレでもまぁいいかって感じで。10mmの広角端では絞っても四隅に流れや色収差が出るんで等倍にするとちょっと気になりますが、blogで使う分にはまぁ問題ないでしょう。とはいえ、近い将来使用頻度の少ない機材を売り払って純正APS広角を買ってくるんじゃないかという気もします。でもって内蔵ストロボが無いんで、家に転がってた大昔のサンパックのフラッシュを・・・と思ったらご臨終していたので勢いでＳＢ－７００買ってしまいました。

　その後、Ｄ５００ミラーレス事件でD200と一緒に買った18－200mmのピント不具合修理に５万くらいかかると言われ、ちょっと見にはＡＦおかしくないのでそのまま使っていたのですが、ご臨終になってからでは手遅れなので、勢いで常用レンズとして16－80ナノクリを買ってしまいました・・・なら最初からレンズキットで買っとけばよかったような・・・まぁたまってるポイントで半額以下だったので・・・んーテスト撮影したら別世界のようにクリアです。

　こうなってくると手持ちレンズの更新を進めたいですね。80－200mmＦ2.8の白玉を１１月に出た70－200mmＦ2.8にしたいところですが、お値段３０万は出せないなぁ・・・Ｆ４のナノクリで妥協かなぁ・・・それにしてもヨドバシ価格で１８万弱。簡単に手が出せる値段ではありません。が・・・Ｎゲージのど派手な散財考えたら買えない値段じゃないよなぁ・・・

　ビデオカメラはD500の４Ｋがとんでもなくキレイだったのですが３０分しか撮れないので、演奏会用にビデオカメラが欲しくなり安くなってたパナソニックを。ＵＳＢバッテリーで長時間駆動できるのが最大のメリット。ソニーの１００とか５５とかも考えたのですが、予算が・・・編集用にＰＣのグラボも強化してしまいました。新マシン組む予算はもちょっと待ちですね。

　で、そのＮゲージは・・・ツッコんだ総額、あまり考えたくありません・・・リストから想像してくださいませ。出かけられない反動が思いっきり出てます・・・うー、住宅ローンの繰り上げ返済用に貯めてる資金を２年連続で使い込んでしまおうか・・・カメラ本体の更新に合わせてレンズの更新も必至となってきてるように思います。便利ズームとは根本的に写りが違うしなぁ。

Ｎゲージ散財編

ＫＡＴＯ　ＥＦ１３
ＫＡＴＯ　ＥＤ１６
ＫＡＴＯ　ＥＦ３０
ＫＡＴＯ　ＥＦ５８大窓青
ＫＡＴＯ　ＥＦ６５　１０００番台 後期型
ＫＡＴＯ　ＥＦ７０　１０００番台
ＫＡＴＯ　ＥＤ７３　１０００番台
ＫＡＴＯ　ＥＤ７５　７００番台
ＫＡＴＯ　ＥＤ７５　１０００番台 前期形
ＫＡＴＯ　ＥＤ７６　５００番台
ＫＡＴＯ　ＤＤ５１　５００番台 中期 耐寒形 (３灯形)
ＫＡＴＯ　ＤＤ５１　５００番台 中期 耐寒形
ＫＡＴＯ　ＤＤ１３後期形
ＫＡＴＯ　Ｃ６２ 呉線
ＫＡＴＯ　スーパーエクスプレス・レインボー ７両セット
ＫＡＴＯ　１４系５００番台寝台急行 利尻 ８両セット
ＫＡＴＯ　５０系５１型客車 ５両基本セット
ＫＡＴＯ　寝台急行音戸８両基本セット＋４両増結セット
ＫＡＴＯ　２０系寝台特急日本海７両基本セット＋６両増結セット
ＫＡＴＯ　１４系１５型寝台特急あかつき長崎編成７両セット＋佐世保編成６両セット
ＫＡＴＯ　スハ３２系中央本線普通列車７両セット
ＴＯＭＩＸ　名鉄７０００系パノラマカー２次車基本４両セット＋増結２両セット
ＫＡＴＯ　５００系新幹線のぞみ　４両基本セット＋８両増結セット＋４両増結セット
ＫＡＴＯ　５８１系７両基本セット＋５８１系モハネ２両増結セット＋５８３系３両増結セット
ＫＡＴＯ　８０系３００番台 飯田線 ６両セット
ＫＡＴＯ　８０系３００番台 飯田線 ４両セット
ＫＡＴＯ　クモハユニ６４＋クハ６８４００　飯田線　２両セット
ＫＡＴＯ　クモハ５１２００＋クモハ４７１００　飯田線　２両セット
ＫＡＴＯ　１６５系急行アルプス８両セット
ＫＡＴＯ　急行アルプス用事業用車３両セット
ＫＡＴＯ　１６５系急行こまがね４両セット
ＫＡＴＯ　１６５系急行伊那４両セット

うーん・・・大増備。物欲に負けてます・・・ＴＯＭＩＸのキハ２６系の急行色バス窓やらＣ１１３２５、ＫＡＴＯのオハ６１系セットとかも予約済・・・

というわけで、チラシの裏にでも書いておけという平成２８年の総括でした。

皆様、よいお年をお迎えくださいませ。

さて、楽譜書きの続き・・・

姫路モノレール跡

はい、久しぶりです。ようやく怒濤の２学期が終わって冬休みモードです。とは言っても学校が閉鎖になる日以外は基本的に出勤・・・来年度の計画とか事務仕事山積みです。ついでに予定より遅延進行の楽譜書きも・・・

で、１０月末に飛燕に行ってきたときについでにかの大将軍駅のある高尾アパートの解体工事が始まったというのもあったので、姫路モノレール跡もうろうろしてきました。

今年、大将軍駅の公開はハズレで行けなかったのが残念でした。その前の１日限りの車両公開も行けず・・・新幹線が岡山までしかなかった頃、姫路駅発車直後に新幹線の線路の下をくぐっていくモノレールを見た記憶があるのですが、その期間は１９７２～１９７４までのわずか２年間。小学校入った頃です。後は軌道跡がいつまでも残っていて子供心に不思議に思っていたものです。

大将軍駅を内包する高尾アパート。１０階建ての３・４階部分が駅となっています。１・２階は店舗などが入居していたのですが、２０００年頃には２階にあったビジネスホテルも閉鎖になって、老朽化が進む一方でした。すでに解体の足場が組まれていて、低層階の解体が始まっています。足場の上端がちょうどモノレールの軌道、大将軍駅のあたりまで組まれています。

ホーム端と軌道跡。

角度を変えるとホーム天井も若干見えます。フォトショップで加工しましたが、蛍光灯の管球が残っているのがなんとも・・・最後の公開、行きたかったなぁ・・・

反対側から。こちら側から見るとビルのようですが、裏側から見るとまさに公団住宅の装いでした。今回はすでに解体の足場が組まれていてその様子を撮ることはできませんでした。だいぶ昔に一度行ったときに撮ってあるはずなのですが、まだデジタルカメラになる前、フィルムなので探すのが・・・というか、廃線廃墟にコマを費やすほどお大尽ではなかったので・・・

解体工事の看板。この画像の右手開口部が駅への入口になります。廃墟マニアの無断侵入を厳重警戒してか、監視カメラが複数から死角がないように見張っています（笑）

その開口部から見えている駅への階段とホームへ続く通路の柵。手前左は拡大すると・・・

レールが。これは軌道上にあったモノレールのレールそのものでしょう。１枚目の画像にも断面が写っています。

さて、高尾アパートから先、手柄山の方へ向かうと川の中に橋脚が立っています。そして・・・

新幹線の下をくぐるように軌道が残っています。これが幼少の頃新幹線の窓から見えていたものです。川の対岸から撮ると・・・

こんな感じになります。画像の右側、川の対岸には山陽色素の赤煉瓦工場があったはずなのですが、いつの間にかなくなってました。

ここで姫路駅方面へＵターン。

奥の山陽電車の線路をオーバークロスしてモノレールの軌道跡があります。この長細い商店街の長屋の屋上に突き出ているのが橋脚。この橋脚と一体化して建物が作られているので、そのまま残っています。

商店街というか飲み屋街という方がしっくりくるのですが、昭和のいい味が・・・

で、バスに乗って改めて手柄山へ。かつてのホームが整備されてモノレールの車両が展示されています。

運転台。

客室。窓の外の広告、時代を感じます。このあたりでＤ５００のミラーが外れて、ライブビューでの撮影に・・・Ｄ５００ミラーレス事件・・・最初何が起こったか理解できませんでした・・・

入口側。開業ヘッドマークが復元されています。

反対側は軌道跡を埋められています。広告が時代を感じます。なんせ、閉鎖されたときのまま３０年以上眠りについていたわけで、それをそのままキレイにして展示ですから・・・

天井から時刻表が下がっています。１時間に３本。姫路行き始発が９：２０で最終は１７：５０。通勤には使えません。

サボ。２駅、１．６キロです。これで鳥取まで延長してって計画があったこと自体が驚きです。ロッキード式モノレールは向ヶ丘遊園とここの２ヶ所のみでいずれも廃止されてしまって現存しませんです。

何にせよ、幻の・・・と言われていた姫路モノレールがこのような形で公開されたのは有り難いことですが、高尾アパートのような昭和の遺構がひとつひとつなくなっていくのは時の流れで致し方ないとは言え、残念ですねぇ。

そういや、今日はクリスマスイブだっけ・・・か？世間と隔離した生活してると何が何だかよく分からなくなってくる・・・