アルファコンチネンタルエクスプレス ～古いネガから～

撮影に出かけてないので古いネタの続きで。

アルファコンチネンタルエクスプレス。略称アルコン。トマム・サホロリゾートとのタイアップでつくられたもので、まぁ国鉄末期、昭和の終わりから平成頭のバブルの勢いでキハ５６・キロ２６ベースとはいえ、それはそれは贅沢な改造車で、これで普通車でいいのか？と思いました。しかも中間車のカウンターはホテルの人がやってましたし。

座席はホテルが買い取り保証でリゾート専用列車として運行という国鉄としては考えられない企画でした。その後のリゾート車両の嚆矢となった車両でした。多客臨でも結構走ってたので何回か乗りましたし、さよなら列車も乗りに行きました。

うーん、北海道行きたいなぁ…

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成田スカイアクセス、７／１７のスカイライナー１号、取れませんでした。さすがにキャンセルは出ないだろうなぁ…出勤というか朝練に間に合わないから京成上野６時発売に並ばなかったのが敗因だな。前日に「朝練なし、休暇届…」と悪魔のささやきが脳内をよぎったのですが…うーん…１６日の餘部橋梁最終列車も行きたいし…

カートレイン北海道 ～古いネガから～

これまた古いネガから。今となっては懐かしいカートレイン北海道。天気が悪く、ポジよりラチチュード広いネガでしか撮ってないです。浜松町の専用乗り場も無くなってしまいましたし、ひとときの徒花のような存在だったのかなと。欧州では当たり前に走ってるカートレインも日本では定着しませんでした。

今走ってたら東京から荷物満載のレンタカーをそのまま積んでレッツ北海道…と思います。

今年も夏は墓参りに山口へ行かなくてはならないのでついでに西日本撮影たらい回しを考えてて、東京で車借りてそのまま１０日くらい彷徨ってこようかと…

幌加内駅にて ～古いネガから～

ちょっと古いネガをごそごそといじってます。で、乗り鉄時代に撮ったものから１枚。深名線は幌加内駅での１コマ。平成４年の夏休み…かな。深川を朝イチで出る名寄行きは３両編成。１両を幌加内で、１両を朱鞠内で落として先頭の１両だけが名寄行きだったと記憶しています。廃止後しばらくは駅舎が残っていたのですが、火災で焼けてしまいました。

防カビ剤入れて保管しておいたのに、昭和６０年頃から平成始めにかけてのフジカラーＨＲのネガだけがカビの被害に…例外なく感光面の乳剤に食い込むようにカビが生えているので、カビ取り剤も効き目ナシ。青函連絡船のネガを筆頭に国鉄末期からレールが結ぶ一本列島の激動の時代のネガ数十本のほとんどが壊滅的な打撃（号泣）を受けていることが判明しました。同時期のポジやコニカカラーのフィルムは完全に無傷なので、フィルムの保存耐性の問題なのでしょうか。同時プリントで焼いていたので、紙ベースではキレイなのですが、高解像度でのフィルムスキャンができなくなってしまいました…

下はカビの被害にあったネガをスキャンした十和田丸の画像。

どうしようもありません…フォトショップでカビを消すやっつけ仕事の加工をしたのが次の画像。

スタンプツールの跡がバレバレですね…

北アルプス号自由席特急券

ん－、困ったときのコレクション小ネタ。北アルプス号の特急券。引き出しの中に入ってました。平成１３年１月だから名鉄引退直前です。探せば高山までの指定券もどこかにあるはずなのですが（汗）

今日は日曜授業参観の代休で１日まったりでした。

乗車証明書

というわけで、先日の只見線蒸機の乗車証明書をいただけました。実は去年の５月２３日に撮ったものを乗車証明書として使っていただけたわけでして、上が元画像、下が乗車証明書です。いわゆるダチョウさんポイントです…が、ダチョウ牧場がなくなって久しいです。

 

で、これが上り用。ここ、木の枝が伸びたり、水際の位置が変わったりでキレイに編成を入れるのが難しくなりました。はい。

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ようやく日曜授業参観終わって一息。それにしてもギャラリーの多かったこと…

今宵ははやぶさの地球帰還をネット中継見ながら一杯引っかけて…っと。思ったらどこのサーバーもクソ重たくてつながらん。

で、すげぇ快挙、超弩級のトップニュースだと思うのにほとんど報道されないって一体…

http://hayabusa.jaxa.jp/message/message_042.html

これ読んでると…泣けてきますなぁ～