ナッチャン プルバックシップ

というわけで、ナッチャン戦利品シリーズです。プルバックシップ。要はチョロＱですが、チョロＱはタカラトミーの商標だったはずなので、シアーズジャパン製では名乗れないわけで…

まずはナッチャンＲｅｒａ。船なので青いやつの上に載せてみました。開封用と未開封保存用のマニア買いはお約束で（笑）

で、本体のアップ。ここに貼り付けてちょっと切れてしまったのに気づいたけど、撮り直すのめんどくさいのでそのまま。

続いてナッチャンWorld。やはりマニア買い。

本体のアップ。ちゃんと塗装の違いが表現されてます。

一応定価５００円ですが、１個２１５円税込の投げ売りになっていました。他にもストラップやらマスコットやら完全に閉店セール投げ売りでした。このプルバックシップ、山ほど売れ残っていたのですが、航路閉鎖の後どうするんだろう？青森売店はもう閉めちゃったし。

ナッチャン 安全のしおり

これは現品は持ち出し禁止なので画像にして持ち出してきました。

まずはReraの安全のしおり。どっちが表かよくわからないのですが…小さいと文字読めないのででかい画像です。クリックで横６４０pixになります。

で、この反対側の面。

続いてWorld。シートマップの違いがはっきりわかります。

　実は自分らの席にあったのにはTIER4の表示がありませんでした。それでエグゼクティブクラス用とビジネス・エコノミークラス用の２種類があることが判明しました。エグゼクティブクラスなのにTIER4の自分の席の載ってない安全のしおりって一体…

　どうやら掟破りのお持ち帰りの穴埋めにエコノミークラスのものを流用したようです。空いてる席のを撮影してきました。実際、下船間際船内整備に動き出したアテンダントの持っていたかごの中に補充用と思われる安全のしおりがたくさん…

　で、反対の面。こちらはReraの色とロゴ違いです。

それにしても各座席にこういうのが備え付けてあるって船では見たことなかったのですごく新鮮でした。これ、航路廃止の後即売会でもやって放出してくれないかなぁ…

ナッチャンWorld 船内

　というわけで、Reraに続いてナッチャンWorldの船内です。

　まずはエグゼクティブクラスの全景を。デュオもクワッドも半コンパートメント状態です。

　小上がりになってるデュオシート。足を伸ばしてまったりくつろげる構造です。とても船の中とは思えない洒落た作りです。

　でもって４人用のクワッドシート。デュオシートをそのまま延長した作りです。なんと贅沢な空間…

　さらにReraのラウンジがあったところにはマッサージチェアが。左舷右舷各５台ずつ。これもエグゼクティブクラス専用で無料。

　フリードリンク、シャワールームなどのサービスはＲｅｒａと同じです。これ、２時間で降りるのもったいなさすぎです。っつーか、これでエコノミーの２倍だけでいいんですかってくらい格差が大きいです。でもガラ空きでした。１０人くらいしか乗ってません。

　で、ビジネスクラス。Reraとちがって、右舷左舷ともども同じデザインのシートです。

　前から見るとこんな感じ。Reraの色違いって感じです。

　でもってエコノミークラス。やはりReraの色違いといった感じです。これは左舷側。

　右舷側後方から。窓際がフリースペースとなっています。

　前から見た座席。こうしてみるとエコノミーとビジネスはシートそのものはあまり違いが感じられません。っつーか、エグゼクティブクラスがすごすぎるというのが実情でしょうか。

　両船ともエグゼクティブクラスを奮発したのですが切符代以上の快適さは…知ってしまった＆これっきりの不幸せをしみじみと実感してしまいました。

　ナッチャンWorldのエグゼクティブクラスはお二人様と４名様専用で、お一人様だと足りない人数分も払わなくてはならないので、ヲタ気のある相棒を連れて行きました。何せ、函館で摩周丸、青森で八甲田丸の青函連絡船記念館のハシゴ、観光も温泉もナシ、ナッチャン乗るのと撮るだけというヲタ丸出しの行動でしたから（笑）ちなみに、お一人様ＯＫのReraのエグゼクティブクラスはヲタ率高かったですが、お二人様からのWorldはヲタ率超低めでした（爆）

　青函連絡船の寝台室やグリーン指定もあの時代ではとてもよかったですが、昭和３９年デビューの津軽丸型と平成２０年デビューのナッチャンＷｏｒｌｄでは４０年でこうまでもちがうのかと…

ナッチャンRera 船内

まずはTIER4エグゼクティブクラス再前方にあるペアシート。装革張り。

その後ろのエグゼクティブクラスのシングルシート。これまた贅沢です。

で、エントランス脇のサロンスペース。

続いてレストルームから見たシャワールーム。２部屋あります。

シャワールーム内部。ガラス扉の上の白いのをスライドして扉をロックしています。

エグゼクティブクラスは他のクラスの客をシャットアウトですので静かです。エコノミークラスはさよならナッチャンツアーなんかで相当乗っていたのですが、エグゼクティブクラスは私ら含めて１０人くらいしか乗ってません。専用のカフェでビールも含めてフリードリンク、おみやげ（ホテル青森のクッキー）付き、頼めばタオルセット無料貸し出しで無料シャワー…至れり尽くせりです。これで優先乗船・優先下船があれば…昔から船は上等級に乗れと言われた物ですが、エコノミークラスの２倍払ってもこれは納得です。

続いてTIER3のビジネスクラス。

まずは左舷側。シートが青です。

でもって右舷側。こちらは赤いシート。後ろ向きで流れゆく景色を見ることになります。エコノミーとあまりシートに違いを感じられません。

続いてエコノミークラス。

 

開放感たっぷりです。窓際にフリースペースがたくさん設けられています。しっかり前展望も見られます。

エントランス。中央の階段を上がるとエグゼクティブクラス。

その階段には…

真ん中にどーんと置かれていました。上がってくる客をちゃんとアテンダントがチェックしてシャットアウトしてました。

そして船内配置図。

ちなみに、ここにはありませんが、TIER2は車両甲板です。

最後に最後尾のデッキから航跡を。盛大にウォータージェットを吹き出して爆走しています。

というわけで、次のエントリーはナッチャンWorldの船内です。

ナッチャンWorld

というわけで、今日はナッチャンWorldに乗りました。まずは青森入港から。雨がぱらぱら降っていたので防波堤まで行かず手前の駐車場の岸壁から。このあと回頭してバックで着岸します。カメラの水平出てないなぁ（汗）

で、反対側。左右でペイントされたイラストが違うので。青森ターミナルの売店は今日で終わりで、函館売店共々ナッチャングッズ投げ売りになってました。え？もちろんゲットしてきました。それは後日。

それで、函館に着いたら機材変更で座席が変わったというＪＡＬからのメール。携帯サイトで確認するとクラスＪが新シートのはずが在来シートになっているじゃないですか。これは旧ＪＡＳ７７７に変更なら旧スーパーシート指定でしょう！まさかの国際線仕様くるかなぁ…なんて妄想しながらケータイにメモっといた国際線用機材のシートコンフィグ確認しながら速攻で函館ＡＰへ行って確認です。

チケットはマイルタダ券、Ｙが空いてなくてクラスＪで押さえたので何が来るかは超重要課題です。

西「機材変更のメール来ましたけど、何に変わったんですか？」

おねーさん「国際線用の７４７－４００です。」

西「（おおしゃあ！キターーーーーーーー！で、機材は何が来るんだ？）シートは３クラス？２クラス？」

おねーさん「３クラスです。函館に来るの初めてで私も見たことないんです。」

西の脳内（ってことはＫ１３かＬ１７仕様だろうなぁ…まちがっても数が少ないＳＯＬＯついたＬ０２やＬ０４仕様はこないだろうし。まぁどっちにしてもＭＡＧＩＸシステムだから暇つぶしに麻雀くらいできるか）

西「（あるわけねぇよなぁ…）じゃ、Ｆあります？」

おねーさん「すみません、皆さんよく知ってらっしゃるようで満席です。」

西「やっぱりねぇ。（まぁ仮にＡコンＦは空いてたとしても上級会員やＪＧＣのためにリザーブして一般人には開放しないだろうしねぇ。国際線でもＦクラスをＣクラスに開放するときはＪＧＣ優先だって話だし）」

で、変更されていたシートアサインがＢコン通路側だったので

西「２階か窓あります？」

おねーさん「少々お待ちください…２階はエコノミーです。窓は後ろの方ならお取りできますが。」

西「あ、お願いします。（っつーことはＫ１３仕様かな？）」

出てきた搭乗券のシート番号見るとＣコン後方でした。さらに故障による機材繰りで遅れるので…と５００円分の利用券をくれました。

さて、機材繰りで到着が１時間ちかく遅れる＝出発も遅れるのでもらった５００円券の消化も兼ねて１件しかないレストランでビール飲んでました。生クラシック３杯ほど飲んだところでランディング。ビール入っていたので機体番号見損ねたし、函館山バックに７４７－４００撮っておきたかったので展望デッキへ。ここでようやく機体番号がJA8079と判明。ケータイのメモにつっこんどいたコンフィグ見るとＫ１３仕様でビンゴでした。

函館空港ＢスポットのJA8079。照明灯が見事な障害物…後ろは函館山。

で、ようやく搭乗となったのですが、まぁ旧スカイラックスシートとはいえ国際線ビジネスクラスの椅子に１０００円増しで乗れたんならいいかなっと。でもＦのスカイスリーパーとかＣの新シェルフラットに乗ってみたいぞと。

さて、次回からナッチャンの船内やら戦利品を公開していきます。一段落したらオリエント急行に戻りますです。はい。

ナッチャンに乗りに来ました。

今宵は青森東横インです。オリエント急行エントリーシリーズはちょっとお休み。

というわけで、実に２ヶ月ぶりの遠出です。３１日で強襲揚陸艦もとい高速フェリーナッチャン姉妹が終わってしまうので乗り納めです。

朝イチのＪＡＬで函館へ。まずは新装開店の摩周丸のデッキから函館港を出て行くナッチャンWorld。水煙たてて加速していきました。

で、函館に入港してくるナッチャンRera。ド逆光ですが、函館山とどっくのガントリークレーンを背景に。

函館山ともう１カット。

ここぞとばかりにエクゼクティブクラスを奮発してしまいました。今日はナッチャンRera、明日はナッチャンWorldのエクゼクティブクラスで函館へ戻ります。マイルただ券でなきゃ無理ですな（苦笑）

船内のカットは後日のエントリーで。

オリエント急行 日本一周

２０年前の今日、エントリーのこの時刻にオリエント急行日本一周ツアーが上野駅を出発しました。

列車名のオリエント急行に行き先日本一周…ホームは乗客とツアー関係者のみ入場できることとなっていました。

日本一周に掲げられたサボ。コントラスト強くして文字を読みやすくしています。

札幌、青森、上野、京都、高松、広島、博多、鹿児島の地名が読めます。乗りたかったです。でもお値段８８万８０００円は大学生には絶対にムリな金額。最安の京都シャトルツアーでも１６万２０００円でしたからなんぼバブルとはいえ、大学生にはムリな金額。でも、今思えばサラ金から借りててでも乗っておくべきだったと思います。はい。

上野駅１５番線に佇むオリエント急行、この日に乗ることができた人を心底うらやましく思います。

そして我が家にあるこの出発式で使われた垂れ幕。ちょっとしわになってしまいましたが、それはアイロンでどうにかなるでしょう（汗）これ、当時フジテレビに勤めていた友人から「捨てるけどいる？」と聞かれて問答無用でゲットした品々の中にあったものです。かなりでかい垂れ幕で天井からつり下げて床上３０センチくらいでしょうか。東北本線を北上し北海道へ、日本海側を西下し山陽路を九州へ。そして上野へ戻るために北陸上越周りで帰京。うーん、乗りたかったです。

手元にツアースケジュールもあるのですが、９泊１０日、うち車中４泊。各地の名所を巡る旅です。ツアースケジュールは後日のエントリーで。

オリエント急行下敷

今宵は下敷き。といってもビニールコーティングした紙製でちょっと使ったら再起不能になりそうなものです。どちらが表かはともかく、これは友人のつてで入手しました。

ちなみにこの下敷きのイラストになってるプルマン車、編成中程で白い側面がいいアクセントになっていました。それにしてもキレイな…ん～高貴なという方があってるな…車という印象でした。日本国内では持ってきた２輌のうち１輌だけしか使われなかったんでよけい印象が強く残ったのかな？

オリエント急行 観覧ご案内

オリエント急行の車内観覧に際して配られたご案内。三つ折りでけっこうでかいです。画像クリックすると横１０００ピクセルの大画像になります。各面３分割スキャンで合成しました。

乗客用には「観覧ご案内」のところが「ご案内」となり、フジテレビのマークと記載がないモノが配布されました。また、このご案内の中には車室の使い方の案内が挟まれていました。

観覧用は白黒ですが、乗客用は黒い部分が赤で印刷されていました。

乗客用も持っているのですが、どこかにしまい込んでしまってすぐに出てこない（汗）

オリエント急行８８ －バブルの正夢－

２０年前の今日、品川駅でオリエント急行が展示されました。パリ－東京の乗客と山手貨物線試乗招待客以外への初の公開でした。ハガキ抽選で相当の倍率だったのですが、知り合いのプレス氏の随行ということにしてもらってゆったり見物することができました。

本家サイトにも写真載せてますが、品川の車庫で６１先頭で編成写真撮れたのもプレス氏のおかげです。

このプレス証は錦の御旗で、車内出入り自由はもちろん、一般客の前の特別枠での観覧、一般には禁じられていた車内の撮影もＯＫでした。

観覧にあたってはご案内やガイドブックなどいろいろと配布されました。入場券はだいぶ前のエントリーに公開したので省略で、まずはガイドブック。

全ページスキャンはどうかと思うので頭の方数ページで。

そして、最後のページがスタンプコーナーでした。

１９８８年は青函連絡船、宇高連絡船、そしてオリ急と鉄にとっては一生に一度の大イベントが続いた年でした。いくらバイトしても予算が追いつかない…

その中でもこのオリエント急行来日は今となってはありえねぇ大イベントでした。鉄でなくたって「オリエント急行」のネームバリューはいまさらいうまでもなく、鉄でもそうでなくてもみな興味津々、品川駅は黒山の人だかりとなっていました。

てなわけで、我が家のオリエント急行来日関連グッズを一挙公開していく予定です。新カテゴリ「オリエント急行」を作ってしまいました。

とはいえ、タイマーアップ仕込む余裕があまりないので３月の青函連絡船みたいな連載にはちょっとムリ…未だに検索ワードのトップは連絡船がらみの合計だったりする…

もうすぐ蒸機

またも久々になってしまいました。昨年の只見線秋の蒸機。天候もまずまずで磐梯山バックのすっきりした絵を撮ることができました。けっこうエロい光線だったので、この後カマにズームしてギラリを狙いましたがビミョーにタイミングがずれてしまいました。

実はこの１コマ前のがベストな光なのですが、線路の向こう側に三脚と撮り鉄の姿がばっちり…orz

というわけで、今日も自宅で缶詰になっております。京阪の新路線乗りに行きたいんですけど時間が…夕方ちょっと大阪へって技で片付けて完乗タイトル防衛しないとなぁ…

さて、１１月の頭、今年も紅葉のピークに蒸機走ります。去年は何とか都合つけて休んで試運転１日だけ特攻しましたけど、今年は完全にムリ。本運転は何とかしたいのですが、微妙…１鉄橋裏俯瞰、もやってなければもう一度登りたいです。各所で食らった怨念雲のリベンジしたいです。

お盆以来撮影も乗り鉄も温泉も全く行ってません。そぞろ虫が沸いてるんですが時間が…財布の中身が…なのに共済組合のあっせんでD700が爆安で出てたので思わずポチッとな…してしまいました。頭金＋１５ｋ円×１５回払いで給料天引き。来月中頃に配送されるそうな。

それにしても…給料チェックオフ、前は申込用紙だけでよかったからそのつもりでサクッと書類出したら電話が「個人情報提供の承諾書が…」「何すか？それ？」「金融事故の場合に備えて…」貸し倒れ防止対策だそうです。…公務員って、破産とか個人再生とかって信用失墜行為でクビじゃなかったっけ？うーん…奥が深い…

テッピーきんちゃく

明日は鉄道の日です。先日職員室に子どもに配ってねということでこれが届いてました。それで余ったのをもらってきました。給食のランチョンマット入れるくらいの大きさかなと思います。

それで裏がコレ。民鉄協会共通なのであちこちの学校で配られたんじゃないかと思います。んー、けっこういろんなものが安全の啓発で配られたりするのですが、近くを通る鉄道会社でかなり内容に差が（笑）

過去もっとも豪華だったのは最初にいた学校でＪＲ東海の大村崑監督の新幹線３０周年記念ＶＴＲ２本組ポスター付きかな。ＡＮＡの飛べマリンジャンボ機内上映ＶＴＲもあったっけ。

ようやく編曲＆学芸会劇中歌カラオケ作成作業一段落。流石にくたくたです。これから日光林間学園のＶＴＲ編集と学校のＨＰ少々いじる作業が…