３月１３日という日 昭和６０年 さよなら小松島線

　今日は３月１３日。鉄道好きの人にとっては特別の響きがある日です。そう、春のダイヤ改正にあたることが多い特異日です。この日をもって線路の彼方へ去っていく列車、歴史のページにだけ残ることになる路線…そして、新しく歴史を刻み始める列車や路線。
　最近は路線の廃止はキリのよい３月末が多くなりましたが、３月１０日～２０日頃の間に春のダイヤ改正があるのは今も変わりません。

　そこで、そんな３月１３日…とは言っても、昭和６０年。大学不合格２浪確定の後、出かけたのでした。四国のお目当てはスハフ４３と小松島線最終日。宇高連絡船の深夜便で高松上陸、早暁の徳島行きローカルにいきなりスハフ４３がぶら下がっていました。それも生え抜きの「３」。今は大井川鉄道で余生を送っていますが、生粋の特別急行用３等車。世が世なら３等車といえども学生風情が乗れる車ではなかったことは間違いないでしょう。

そして、この列車がそのまま「さよなら小松島線」の臨時列車に。

　今から２０年以上前は最終日ものんびりしたもので、徳島駅の側線に止まっている列車を職員通路に降りて撮ることもできました。
　で、スハフ４３に取り付けられたさよならサボ。

　さらに、列車の後ろにも看板がつけられていました。

　そして小松島駅の駅名板。

さらに終点で臨時駅扱いの小松島港駅。南海フェリーへの乗り換え口でした。ちくわ売ってたりしてけっこう賑やかでしたが、片面１線のみのホームでした。

駅のたたずまいも撮ってあるはずなのですが、何せネガを発掘するのが大変で、出てきたプリントをスキャンしました。

　そして、小松島駅のきっぷ。すでに入場券はなく、１９０円きっぷしか手に入りませんでした。

さらにさよなら列車の乗車証明書。

さよなら列車の中で作ってもらった乗車券。券面には「小松島港」の記載はされません。臨時駅なので運賃計算が「小松島」でされるためです。

　こういうきっぷをさよなら列車の中であっさり作ってもらえるほど車内はそんなに混雑しておらず、まったりしたものでした。往復ともスハフ４３でしたが、隣には２等車格下げ改造オハ４１の超絶ロングシート車がぶら下がっていました。

　うーん、画像たくさん並べて重たくなってしまって申し訳ない。
　それにしても、まだまだ地方ローカル線がたくさんあったそんな時代のお話でした。