ローカル私鉄

2012年2月 4日 (土)

青森ツアー 十和田観光電鉄 その3 七百駅にて

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七百駅留置の7200。正面の造形と光線でギラッてました。…のでこんな絵にしてみました。ステンレス車はよく光ります(笑)

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超減量ダイヤで休日は朝と夜しか交換がなくなってしまいました。が、留置車がいるのでここから撮ると交換シーンのようにも見えます。

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で、七百駅と言えば旧型車と凸型電気が留置されているわけでして、今はイベントでしか動かないのが残念と言えば残念なのですが、残っているだけ良しとしましょうか。

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大昔にこれに乗った覚えがあります…というか、30年位前…

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ホームの上から。1両のみ別に置いてありました。スノープラウついてるので、雪が積もったらラッセル出動するんだろうなぁ…

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昨日の桜修館で中学入試も一段落。21年度と23年度に鉄道ネタ問題が出てるんで、問題作る中の人に絶対にまにあがいると思うんですが、毎年連続だと露骨すぎるから今年は多分そっちネタはないだろう…と子どもたちと馬鹿話をしてました。大学の同期やゼミの先輩で私立中の先生いまして、入試に鉄ネタ問題出してる人を複数知ってますので(笑)
で、予想通り今年はやっぱり鉄道ネタはなかったようで。隔年でくるなら来年度はあるかな?ここしばらくバンドの6年生もあんまりいなかったし、インフルエンザ対策で朝練一時中止になってたし、月曜から朝練再開でメンバー揃うかなぁ…本番近いのに…

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前任校の卒業生から「高校推薦で受かった」とメールが来ましたです。多分ここ見てるだろうからおめでとうと言っておきましょう(笑)
音楽専科にシフトしてバンド担当して音楽ドツボに沈めた最初の6年生…が、もう高校生…担任時代の最後の6年生も今年成人式で「せんせー飲もう」…うーん、年をとるわけだ。

さて、今日もこれから楽譜書き。風邪ひいてへろへろですが、ステージは待ってくれませんです。

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2012年1月29日 (日)

青森ツアー 十和田観光電鉄 その2 三沢駅

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十鉄の三沢駅。列車到着から折り返しの改札開始まで仕切り戸を閉めてしまうのでガラス越しに。上の方に蛍光灯が映り込んでます。

何とも言えないローカル然とした佇まいがよいですね。

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入線してくる電車。ホームの向こうの方で前照灯を消してしまいました。

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ホーム側から改札口側を撮ってみました。

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三沢駅入口。

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入って行くと…

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入り口側を振り返るとこんな感じ。左側のショーケースにはその昔お土産品のサンプルが並んでいたんじゃなかったかと…

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蕎麦屋。奥が改札口。

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出札・改札口。

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改札口から振り返るとこんな感じ。突き当たり奥の階段上がった先には昔食堂があったはず…

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駅の道路側。バス乗り場…って言ってもバス停ポールが1本立ってるだけで、大仰なターミナルではないです。

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最後は蕎麦屋の天玉蕎麦。玉子沈んでて見えないです(笑)

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忙しすぎ…お疲れモードで動けません…この週末、ラッセル特雪大バーゲン走行中なのに…

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先日、何気にTVつけっぱなしにしてたら聞き覚えのある声が…なんでGOOGLEのCMに…と思ってググってみたら…

http://www.youtube.com/embed/MGt25mv4-2Q

TVで歌ってる特徴ある声聴いてpackagedのPさんの作品だと思ったらビンゴ。いや、びっくりしました…いつぞやはグーグル八分くらって動画も画像も検索結果に出ないこともあったのに…

しばらくオリジナル作るとかボカロ曲聴くとかしてなかったんでいつの間に…最近は合唱指導のパート音取り用にしかボカロ使ってないからなぁ…

さて、今日もこれから合奏用の楽譜書き…

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2012年1月22日 (日)

青森ツアー 十和田観光電鉄 その1

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しばらく間が開いてしまいました。正月の青森ツアー、当然十和田観光電鉄にも行ってきました。休日が超減量ダイヤになってるのは知ってましたが、ダイヤ自体を見てなくて、いざ行こうと思ってWINDIAで見てみたら昼間交換が無くなってる…平日に行けばよかった…

で、まぁ冬なので八甲田の山越え温泉ハシゴ経由なんて事はせず、あけぼの撮ってから普通にタダ高速とみちのく有料でやってきました。

大昔の記憶しか無いので確かここら辺に車庫が…と思ったら線路がぶち切れてスーパーとかの敷地に。十和田市駅で縦列駐車状態の電車撮ってから撮影ポイントどこだったっけ…と車を走らせました。

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でまぁ、柳沢-大曲の踏切で。ここ、警報器がゴングなんでビデオ向き。当然撮りました…が、編集してないので…

乗り鉄撮り鉄それなりにいましたが、まだまだ平和でした。

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滞納していた楽譜書き、まだちょっとあるけど、とりあえず一段落。徹夜が体にきつくなってきましたです。

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2012年1月11日 (水)

青森ツアー 補遺その2

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南部縦貫鉄道七戸駅跡のたたずまい。雪に埋まってはいますが、現役の頃とほとんど変わっていません。奥の腕木式信号機もなつかしいです。

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本社の建物もそのままです。タクシー会社になってしまいましたけど…

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キハ104。元国鉄のキハ10。これも動態です。多客対応だったので乗るチャンスがすごく少なかったです。

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で、凸型ディーゼル機D451。さすがにこれが貨物列車を引っ張ってるのをみたことはないです…これも動態復元をする予定だとか。

それにしてもよくもまぁよい状態で残っているものと思います。庫の中はスペースがぎりぎりで広角レンズがないと撮影はムリでした。






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2012年1月10日 (火)

青森ツアー 補遺その1

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ツアー最終日、十鉄に行く途中に立ち寄った南部縦貫鉄道七戸駅跡。何と車両を見学させてくれてました。…っつーか、行くなら調べていけと言われそうですが…

当時のままの車庫に当時のままの車両が眠っている…しかも動態で。その昔憧れ?のレールバスに乗って、運転席のすぐ後ろにかぶりついていた記憶が甦ります。

よくもまぁ残してくれているものだと関係者の努力に頭が下がります。

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2012年1月 8日 (日)

青森ツアー 第4日目

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第4日目。まずはこれから。貨物ローピン81の流し撮り。朝寝坊した&晴れてるのでとりあえず大仏公園の下へ。下り日本海を撮るべく構えていたら後ろから貨物が。慌てて流し撮り。

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で、定刻より15分ほど遅れて日本海登場。一応流してはみたんですが、距離ありすぎでしたし、ヘッドマーク着雪で列車名が判別できない…

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で、くりっとシャッター速度あげて編成全体を。

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2時間以上遅れてきたあけぼの。川部-北常盤間で。

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で、編成撮った後、シャッターをぐりぐりっと遅くして流し撮り。

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その後津軽鉄道のストーブ列車へ。最後尾のDCを隠すと…こういうあんぐるが構成にのころ、自分はすでに草葉の陰で…でしょうねぇ…

何を書いているんだか…昨夜は急遽参戦合流したT氏と黒石駅で偶然会ったM氏と一緒に飲んだくれてたので…ホテルの部屋で意識朦朧としながらこれだけ書いて寝よう…で意識の限界が来たんじゃないかと(笑)1/9追記

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2012年1月 6日 (金)

青森ツアー 第2日目

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青森ツアーの2日目です。まずは朝ちょっと早起きして白沢-陣場のお立ち台で。約40分遅れでやってきた日本海。雪はしっかりかんでいるもののヘッドマークはばっちり日本海とわかります。ローピンの81少ないはずなんですけど、トワイライトがきっちり動いているので充当の確率が高いようです。雪煙立てて快走していきました。

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続いてあけぼの。天気予報が見事に外れ何と晴れ間が。なので列車アップではなく雪山と青空をちょっと配して…いやもう、言葉もありません。ピンポイント晴れでした。

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でもって、その後にやってくる貨物3099レ。うっすらと光が…

で、今日は弘南鉄道のラッセルは走らないので、津軽鉄道へ。午後のストーブ列車狙いです。

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周囲は地吹雪だったのですが、毘沙門駅の手前のストレートだけはピンポイントで晴れていました。背景の黒い雲が天気の悪さを物語っているはずなんですけどねぇ…

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で、ちょっと移動して芦野公園と川倉の間で。これが来るちょっと前まではバリ晴れでしたが、みるみるうちに黒雲に覆われ強い風が…とはいえ、雪煙を巻き上げながらおどろおどろしい色合いの中をゆく姿は、それはそれで津軽らしい雰囲気に。

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で、すいっとアップして流し撮り。やっぱしこの機関車をきっちり撮っておかないとね。

…1月2日の琵琶湖畔と紀勢線の奇跡的な晴れ間といい、昨日・今日のヒキの強さといい一生分のツキを使い果たしてしまったんじゃないかとちょっと不安になります…

明日はどうしようかな…天気予報では今夜降るらしいんだけど積雪量によっては弘南ラッセルか海峡線のED79貨物とか土日祝東北の高速タダをいかして…長距離というのもアリかなあ…いずれにしても日本海とあけぼのが定刻で走ってくれることが前提ですが…

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2012年1月 5日 (木)

青森ツアー 第1日目

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昨日帰京し、荷物を自宅においてから、一回学校に行って仕事上のトラブルなどがないことを確かめてきました。心置きなく撮影三昧温泉三昧をしてやろう…と。多分この規模て、の遠征が今後できるかどうか微妙なので…

で、青森行きのJAL1201便は引き返すかもしれない条件で羽田を定刻にテイクオフ。爆睡している間にアプローチ開始。難なく定刻にランディング。新装開店したレンタカー棟、ターミナルの隣なんですが、つながってないので雪道を荷物引きずって歩く羽目に…どういう設計だよ…orz

日本海もあけぼのも定刻で走っていたら撮影できないのですが、雪で遅れてるのを期待して浪岡方面へ走っていくと、目の前を雪煙あげて日本海が通過。相当の遅れの模様。これはあけぼのは期待できると思って大釈迦へ。オーバークロスの脇からとりあえず。81の車体に電柱…はしかたないか…11時過ぎに通過していったので2時間くらい遅れてるのかなぁ?

その後、弘南電鉄のロケハンかねて黒石へ行くと、何とEDのパンタがあがってるじゃないですか。ということは午後のラッセル決定!…と。この雪で弘南線が出てるなら大鰐の方も出てるはず…ならば、沿線をさくっと見て回って田舎館と尾上の2ヶ所で撮ってから大鰐のお帰りモードを石川でいけるかな?と算段をしました。

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来ました!がっつり雪をかいて来ましたです。石炭の香りが何ともよいですねぇ…

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さくっと移動して流してみました。速度遅いのと雪の反射で露出が厳しいです。

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後うち気味にもう一発。というか、バッファの続く限り流しまくっていたのですが(汗)

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そして大鰐線のお帰りモードを石川で。

うーん、初日でこれだけ撮れるとは思ってなかった…また雪が舞っているので積もり方によっては明日もラッセル期待できるかなぁ…それ以前に日本海やあけぼの動くのか?

さて、飯食いに行ってこようっと…

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2011年12月30日 (金)

テイクオフ

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というわけで、パラグライダーの飛び立つポイントで撮っていたわけですが、空を舞うパラグライダーと秩父鉄道のオレンジ101系を同じ画面に納めることができました。列車に合わせるかのようにテイクオフ、列車が横切っていく画面の中をふわっと舞っていきました。

まりも氏とかしゃ猫氏と3人で「ををををを!」でした。

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さて、今年の出撃実績…

1/3 北陸本線 日本海 国鉄色雷鳥

1/5 高山本線 国鉄色 キハ5828

1/6 高山本線 国鉄色 キハ5828+富山地鉄

1/7 信越ラッセルバルブ+信越

1/8 信越+長電

3/11~12 九州新幹線全線開業

5/3 上越DD51旧客

5/21~22 只見蒸機

7/23~24 只見旧客

10/23 熱海温泉のついで・石橋1カット

12/29 八高訓練

鉄日数14日ですが、出撃回数は8回。

これと別に羊蹄丸には8/11 9/17 9/18 9/30の4日

熱海日帰り温泉3回

栄光舘どろかき8/20~21

うーん…昨年41日だったのに比べて激減です。異動もあってあまりに忙しすぎた…

年明け、青森行けるんだろうか…

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2011年10月 9日 (日)

十和田観光電鉄

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廃止が決まってしまった十和田観光電鉄。画像は2002年の夏、旧型車の引退間際でヘッドマークがついていました。583はつかりを撮りに行ったついでに撮ってきたもの。記録的な長雨で1週間近くいたのに晴れ間を見ることがほとんどできなかったイタタタタ…な遠征だったのを覚えています。

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こちらは旧型車引退を記念して東急の緑色に塗り直した3603。

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反対側はこんな感じ。片運車を両運改造してるから前と後ろで顔の形が違います。こいつは自社発注の3401と合わせてまだ車籍があったはず。

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十和田市駅で。

先日新青森開業の時、こっちを回って蔦温泉に行ったのですが、そのときは見る鉄のみでした。あっちこっちで見かける東急のステンレスカーだし。それにしてもあっさり廃止が決まってしまったなぁ…というか、よくもまぁここまで電気鉄道で持ちこたえなぁ…というのが正直なところです。

その昔、高校生の頃、ここからバスで南部縦貫鉄道の七戸駅まで行ったっけ…

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12日連続勤務終了。疲れ果てて昨日今日と倒れるように寝ていました。風邪も治ってないし。洗濯物2週間分たまってて8キロ洗いの洗濯機で3回戦…干すハンガーがたりねぇよぉ…日比谷の鉄ヲタフェスティバル行くつもりだったんですけど、体力がありません。楽譜書きも滞ってるし…音楽会まで1ヶ月、曲、仕上がるんかな…その前にバンドでステージ2本…健康診断の結果…「タダのデブ、ダイエットしろ(意訳)」、オマケのストレス検査の結果…「さっさと心療内科か精神科へ逝け(意訳)」と出とりました、はい。

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