ネタ列車

2020年3月16日 (月)

サフィール踊り子デビュー 1号&4号

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というわけで、ダブルエントリー、2日連続伊豆急下田往復。今度はサフィール踊り子1号です。東京-熱海は前日えきねっとで取れて全区間乗れることは確定してましたが、発券せず乗変でえきねっとで全区間ぽちぽちやっていたのですが、△表示1回目とれず、2回目は申込!まで行ったのに「取れませんでした」(号泣)

で、諦めて新橋駅でえきねっと予約の東京-熱海とMV発券済の熱海-伊豆急下田を特急・グリーン券東京-伊豆急下田、0円指定券を東京-熱海・熱海-伊豆急下田の2枚というややこしい作業をしてもらいました。特急グリーン券の料金部分のみ変更、座席はキープのままって、操作間違えると座席も取り消しになってしまうので慎重に確かめながらやってました。というか、奥の方に何回か確認しに行ってました。で

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とまぁ、こうなりました。

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東京駅の表示です。が、京浜東北線の異音でアクティ熱海行きが遅れ、入線も遅れ、そのために出発17分遅れ。

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ようやく入線して来ましたが、先頭とか撮る時間ないし・・・切符モザイクしててもこれで何号車に乗ったかバレバレですね。

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というわけで5号車です。自分のそばに並んでたのがYouTuberだったようで、当該動画に自分が映ってます。

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隣の4号車カフェ。営業開始前、通りがかりに。

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発車後に。

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この先、入ったらまずいかなぁと思ったら、発車前の段階は「見学よいですよ」とアテンダントさんが。で・・・

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先頭まで行ってきました。ホーム先、すごい人です。さすがに発車前に撤収しましたが・・・

で、この後はまったり乗ってました。サフィールpay、登録しようとしてもメール返ってきません・・・が、送信してから1時間以上たってやっとメールが返ってくるってどんだけサーバーの反応悪いんでしょ?

熱海で席を引っ越して・・・

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伊豆急下田到着。

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昨日のオモシロ駅長さんたちがサフィール色のハンカチを振ってお出迎えです。

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スーパービューの乗車口案内とサフィール。

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25分遅れでついたものの、折り返し1番の2号は定刻に発車していきました。

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2号のお見送り。ちなみに4号は先頭部のお見送りはありませんでした・・・

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サフィール5号到着15:30、伊豆クレイル発車15:31。止まりきらないうちに伊豆クレイルが発車していきました。

折り返し4号の発車まで1時間。掃除が終わって、ドア開けたまま。列車別改札をして改札口を閉鎖するものの、ホームから全員追い出しをしないので、入場券や南伊豆フリーなど切符を持っている人、写真撮り放題です。

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8号車。

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展望席付近。

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7・6・5号車のイス。

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4号車カフェ。通路側から。

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カフェのセッティング。窓際席。

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4人個室

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6人個室。

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個室のテーブルに置かれたご案内。

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そしてプレミアムグリーン。皮の香りがすごいです。

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4号の編成写真。

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はい、通しの特急券。今回の乗り鉄で初めて通しで買えました。それにしても・・・これ高輪GWで受け取ろうと思ったのですが、受け取れず・・・でした。

熱海の温泉通いの定番列車だったスーパービュー踊り子号が引退、普通グリーン券のお値段は一緒なので、多分普段使いするだろうと思います。まぁ、一度くらいはプレミアムグリーンに乗ってみようかと思いますが・・・

今回、伊豆急下田2往復となったので、切符代いかに安く上げるか・・・で、基本はコレを使いました。

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帰り券、せめてもので高輪GWで無効印(苦笑)

で、1日目の帰りと2日目の行きは別買い。東京-熱海が取れなければ発車を撮って新幹線追っかけを考えていたので伊東で往復買いはしませんでした。南伊豆、新幹線使えるの東京-品川って意味ないじゃん・・・

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車内で何か記念品とか乗車証明とか出るかなぁ?と期待してたのですが、何もなし。いつもお願いしていた切符のサインもこれだけ座席の引越となるとちょっとなぁと思い、そのまままったり座ってました。

動画・音声編は後日別エントリーで。

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惜別251系/スーパービュー踊り子10号&ホームライナー小田原23号

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3月13日、251系が引退しました。自分の就職とともにデビューして30年。熱海の温泉通いでずいぶんとお世話になった列車です。画像は伊豆急下田駅で下りスーパービューのラストランの到着です。これが折り返しスーパービュー踊り子10号になります。

この日、朝寝坊してのんびり出かけ、前日までに熱海-横浜・横浜-新宿がえきねっとで取れてたので、朝出がけに特急券1枚に座席券2枚で発券。出ないよなぁ・・・と車内でぽちぽちやってたらようやく新宿-池袋をえきねっとでゲット。伊東でしか発券できないので、上りの2号をどこかで・・・と言っても川奈しか選択肢が・・・

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2号が先着して下りの踊り子を退避します。で、通過時の並びは撮影失敗(苦笑)

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上りの金目電車との交換はこの通り。

この後一旦伊東に行って、特急券が熱海-新宿、座席券が熱海-横浜・横浜-新宿となってたのを特急券を熱海-池袋、座席券が熱海-横浜・横浜-新宿・新宿-池袋という3枚に。ついでに伊豆急下田-熱海のグリーン特急券で、10号の指定券は都合4枚に。伊豆急下田-熱海はMVでグリーンで発券済み。これを伊豆急下田-池袋に区間グリーン上乗せした特急券+指定券4枚に変更はさすがに東C発券と現金発券が混在だとややこしすぎるだろ&時間かかりすぎて世間の迷惑・・・と自粛。

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とまぁ、スーパービュー踊り子10号の指定券だけで5枚に。

この後普通の踊り子号で伊豆急下田へ。

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留置線に入線する3号。

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東京行きラストラン8号出発前、アテンダントさんの撮影会となってました。で、駅の外に出て・・・

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8号の発車時にこんなカットを撮ってみました。

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折り返し10号となる下りラストラン7号到着。かなり無理に画面に押し込みましたが、留置線との並びです。

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伊豆急オモシロ駅長のお見送り。この後一路池袋へ。都合3回、座席移動しました。横浜発車後のさよなら放送、モーターのうなりにかき消されるような感じでかろうじて聴き取れます。動画・音声は後日のアップで。

さて、池袋へ着いてお見送り。コロナウイルスで禁足令のはずに中学生か高校生たくさん・・・30年間ありがとーってあんた生まれてないでしょ、そんなに言うほど乗ったんかい、と思い切りツッコんであげたいと・・・ビデオカメラのすぐ脇で絶叫してるし・・・

でもって最終ライナーに乗るかどうか迷いながら新宿へ。偵察モードで行ってみたらまだライナー券楽勝ということで思わず並んでしまいました。

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小田原22:50着。23:10の最終品川行で帰ってこられるので行くことに・・・

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めでたくライナー券ゲット。ついでに窓際ゲット。渋谷発車後にさよなら放送が。それにしても貨物線経由で早いこと早いこと。

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小田原でライナーの回送を見送って品川行の人になりました。でもってえきねっとでサフィール4号の通しゲット。

帰宅してデータコピーして風呂入って布団で仮眠2時過ぎ、高輪GW到着1番の京浜東北に乗る予定が超朝寝坊。これは痛恨でした。予定ではサフィールの前に切符類ゲット・・・・だったのですが、GW9時前に着いたら切符の列が2時間以上待ち・・・その顛末は別エントリーで。

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2018年12月22日 (土)

YOGISHA よこかわ

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ようやく2学期も終わろうかという3連休。夏の北海道以来鉄分ナシ・・・で、午前中洗濯しながらウヤ情読んでたら何か無性に乗り鉄したくなって、えきねっと見たらYOGISYA往復とも△。窓際ではないけど、久々の旧客。東京14:40のMAXときで高崎15:29着に間に合うじゃないですか・・・で、突発お出かけでした。1枚目の画像は横川駅に佇む旧客。

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高崎に着いて、まずは入線の撮影。看板付いてないのわかってたらここじゃなくって停止位置辺りに行ってたんですが・・・原色DD51看板なし+旧客。

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振り返ってこれ。平成も終わろうとしているのですが、まさに昭和。あの頃の客レ。

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赤板つけたD51498が最後尾。復活30周年ヘッドマーク付。30年前の復活オリエント急行撮ってるんでテンダーの装飾が当時を思わせますね。

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さて、乗り込んで出発。

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安中で撮影タイム。

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サンタと旧客。

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横川の跨線橋から。

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普通に駅撮りです。

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うーん、雰囲気良いですねぇ・・・

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スハ32の車内。ニス塗りの味があります。

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オハニ36の車内。折り返しの停車中、車内ほぼ無人なので、こういう写真撮れます。

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キャブ。漏れる明かりが何とも味があります。

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反射板が外され、出発時刻が迫ります。

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安中で。出発の煙を狙ってここで降りてホームで撮り鉄するか迷いました。が、露出が決定的に足りないので乗り鉄モード継続。夜間走行なので副灯も点いています。

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で、こんなカットも。みんなホームに降りてるので客車がガラガラに見えて、往事の客車列車の奮起が・・・

さて、今回使った指定券。

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取れたの、当日の13時過ぎです。

続いて車内で配られた乗車記念カード。

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というわけで、突然乗り鉄でした。いや、久々に堪能です。

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2018年11月24日 (土)

東急7700ラストラン

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というわけで、家が近いので徒歩撮り鉄。午前中は逆流性食道炎に併せて年1の腹部超音波&胃カメラの結果と糖尿病の定期通院。いつになく病院が空いているのは3連休の中日のためかと(笑)一旦家に帰ってカメラ持ってお出かけ。

とりあえず、雪が谷大塚・・・と思ったのですが、なにやらすごい人で踏切に警察が・・・ということらしく、まぁ、どうせそのうち来るでしょ、と池上-蓮沼の踏切へ。来たときは日が差してたんですよ。ですが、怨念雲が・・・で、回送。急行灯が点いています。後で聞いた話だと、先に雪が谷大塚-五反田で池上線イベントだったらしい。そりゃ待っててもなかなかも来ないわけだ・・・で、そっちで別デザインの看板が付いていたとか。回送なので付いてないです・・・

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で、コレ撮った後、徒歩で矢口方面へ。あっという間に蒲田で折り返して行ってしまったらしく、すでに多摩川から戻ってくるのを待ち構えている人々・・・蒲田が近づくにつれて踏切に人がたかってる・・・ので、線路端の草むらの中から。おぉ、看板が付いてる。で、これが五反田方面へ行くと思った人が多く、民族大移動を始めたら何と多摩川線に再び。踏切の支障通報ボタンの付いてる枠に登ってたのがいて対向列車が非常停止。で、踏切でモロかぶり・・・で、何とか後撃ちしたのがこれ。

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後ろの紅葉が何とか入りましたが、何とも中途半端。で、これが折り返してくるのを待つこと30分ほど。場所を移動して・・・

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ここでド逆光モードで陽が差してきました。うーん・・・で、看板が変わってます。急行灯も点いてるのでまずますの絵になりました。正面、線路脇のマンションが白いので、その反射の光をぼんやり受けています。で、コレを撮った後池上線へ民族大移動。

蓮沼界隈の踏切・・・正面にばっちり陽が当たる満員御礼のニッポンレンタカーのところは避けて、ビル陰になっているもうひとつ蓮沼寄りの踏切へ。

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これ、正解でした。車体側面の赤い反射は蒲田行きの尾灯。蒲田駅を出てすぐの踏切のところで蒲田行きが止まってしまったので、一つ向こうの踏切だと完全にかぶってしまってました。でも、正面に陽が当たってる絵を撮りたかったですね。

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サイドにはこんなサボが。これ、撮るの難儀しました。駅撮りしてないので・・・ようやくの1枚です。振り返ると・・・

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さよなら看板が。で、蓮沼駅のホームで安全センサーに引っかかったのか止まったので、駅の蒲田寄りの踏切があいた瞬間に大撮影会になってました。

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うーん、いかにもさよならイベントって感じが・・・

で、この後、桜館で温泉浸かって汗流して体伸ばして帰宅。

というわけで、ちょっと歩き鉄でした。

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2015年10月 5日 (月)

特別なトワイライトエクスプレス

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今日、唯一晴れた四郎谷。晴れると逆光気味なんですが、まぁ景色がいいので。こちらはD700で。

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今日は折り返しの特別なトワイライトエクスプレス。

朝起きたら雲が厚く、やる気がそがれますが、来た以上は撮るということで・・・とはいえ、気合いが入りません。下道でたらたらと西下。

まずは幡生-新下関の山陰本線分岐点、大学団地から。後ろの建物のせいで水平が出てない錯覚が(汗)線路際の草がどうしようもありません。さらに雨が・・・

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続いて埴生-厚狭の石山俯瞰から見える線路脇で。一応後撃ち俯瞰を考えて上に上がると、誰もいません。天気が悪く接近戦か?と思ったので山を下りて線路脇へ。まぁこの角度ならケーブルが余り目立たないので。

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で、結局四郎谷へ降りる道路から。どん曇り・・・のはずがここだけ晴れた・・・まぁそれはそれでよいかと。こちらは集落の屋根をちょっと入れたD200版。

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最後は岩田-田布施で。逆光だったり曇ったり、さらには線路脇の草。条件よくないので、コスモスとセットにしてみました。

これにて撮影終了。20時過ぎに帰宅。寝ます。肉体的にはかなりしんどかったですが、精神的には解放感の塊です。さて、明日が今日になる前に寝ます。

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2015年10月 4日 (日)

特別なトワイライトエクスプレス 山陽本線

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2015.10.3. 8:15頃 D200で撮影

遠征してしまいました。大島大橋からどうしてもこいつを撮りたかったので。

「特別なトワイライトエクスプレス」

特別でなくてもここでトワイライトは撮りたかったんですが、なかなか機会に恵まれず、土曜授業参観の代休を使って撮影三昧となりました。ダイヤはわかりませんが、旅行会社のパンフレット、過去の運転時刻、柳井市のHPのトワイライトの停車時間から推測して後は柳井駅に停車中のトワイライトの釜のスタフを覗けば何とかなるだろう・・・程度で特攻しました。

土曜日の広島行最終便に乗って、レンタカーを借り、まずは西条でバルブ。終電間際に入線してきました。

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で、これを撮ってから高速で一気に大島大橋へ。島の展望台も考えたのですが、もやったら終了なのでこちらへ。

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こちらはD700の画像。CCDとCMOSの色の出方の違いが・・・このカットはD200の方が海の色がよかったように思います。

で、続いて柳井駅。

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完全に逆光です。ドア扱いはDコック開放して手動で開閉で、お年寄りな方が重たそうにドアを開けてました。夏と違って琵琶湖一周がなくなった分、途中停車の観光ツアーが組み込まれてます。柳井は約2時間停車。ここで運転席のスタフを覗いてみると徳山11:24発まで見えました。

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スロネフとエンブレムと柳井の駅名看板。ここに来て停車した記録にしました。

で、次に向かったのが数年ぶりの四郎谷。漁港にするか俯瞰にするか迷ったのですが、足回りが草で隠れないということでスパイク長靴に履き替えて根性で登りました・・・が、海側の俯瞰ポイント超満員御礼で無理矢理隙間から撮らせてもらいました。

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うん、納得の1枚。PFのが緑のグラデーションの中でいいアクセントになってます。この段階で11:30。漁港からなら間に合うでしょうが、時刻が読めないのでさらに先を目指します。

小月は夏の運転で13:20-40位だったそうなので、その前後で1回ずついけるかと思ったのですが、時間がぎりぎりで踏切の1カットのみ。

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何の変哲もない編成写真となりました。このあたりずーっと上下線の間にタイガーロープが。タイガーよけるには踏切しかない・・・こっちサイドは窓配置の特徴が薄いからまぁこんなものかと。

で、これにてトワイライトは終了。まだ14時前。時間があるのでやまぐち号へ転戦。津和野俯瞰間に合うかなぁ・・・と思いながら高速~R9、願成就温泉から山道へ・・・鉄塔俯瞰入り口の・・・・うわ、これ入って大丈夫か?という状態に恐れをなし、そのまま別の俯瞰へ。

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うーん、稲刈りとの合わせ技にすればよかったかな?

この後、日曜日とあって国道も県道も結構流れが悪く、長門峡あたりで併走。自分の車のすぐ横で回転する動輪、列車が先行してギラギラ輝くシーン・・・撮れなかったけど眼福のひとときでした。リンゴ狩りのシーズンで併走する県道にも観光バスが列をなしという状態でした。で、最後のカットがこれ。

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煙室扉が意図せずに光ってくれました。

この後湯田温泉に浸かってホテルへ。爆睡体制に入ります。

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2015年8月23日 (日)

相鉄 厚木線乗車体験会

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というわけで、行ってきました。厚木停車中に配られた記念乗車証。

中学卒業まで希望が丘に住んでいたので相鉄はなじみの路線です。当時デビューしたての7000系とか35年も経ってるのにまだ現役・・・この厚木線は乗る機会がなかなかなく、イベントに応募してはハズれる、日程が合わずに乗れないとずっとペンディングになっていたので今回ようやく乗ることができました。

さて、かしわ台11:05発、先頭車は徹夜で並んでたそうですが、自分がかしわ台に着いたのは10:50。1・10号車、各先着40名様の運転台後ろは黒山の人だかり。自分は乗れればよいのでまったりと中間車へ。

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この1日乗車券が厚木往復乗車の条件。各車両ドアを1つだけ開けて係員が切符をチェックし、ゆるキャラそうにゃんのスタンプを押して乗車。

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使われたのはそうにゃんのペイントのある11000系。LEDはそうにゃんのイラストでしたが例によってシャッタースピードとの相性が・・・

さて、発車して厚木線の説明アナウンスがあり、相模国分信号所から上り線を横断して厚木線へ。

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海老名へ向かう複線に対しいて、こちらは単線。すぐに小田急をオーバークロスします。帰りはちょうどMEXと交差しました。

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目の前の道路の踏切のところに撮り鉄多数。

そして小田急の海老名車庫と相模線の間を通るようにしてゆっくりと進んでいきます。

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奥に見える茶色っぽいビルの駐車場から走ってるの撮れるかなぁと思って後で行ってみましたが、ビルの看板が全力で障害物でした。丸井の屋上庭園が開いて入ればもしかして・・・と思います。

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小田急の車庫の奥に相鉄海老名駅が見えます。

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反対側には相模線の電車が。

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そうこうしているうちに厚木操車場2番線へ。線路が並んでいますが、錆びています。

米軍の燃料輸送が終わってしまったので新車の搬入や回送くらいしか使い道がないのでしかたないかな・・・と。

ここで10分ほど停車し、運転手・車掌のエンド交換と記念乗車証の配布がありました。

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反対側を走って行く茅ヶ崎行き相模線。窓越しというのが分かるようにしてみました・・・というとかっこいいんですが、とっさのことでこれが精一杯。

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折り返し発車。事務所脇にゆるキャラそうにゃんがお見送り。さっき相模国分でお見送りしてくれたんで、停車時間使って車で先回りでしょうか。

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で、かしわ台駅ではこのような硬券入場券を売っておりました。かしわ台駅1枚に付き大塚本町・相模国分・厚木のオマケが1枚付くというわけで、コンプするためにはかしわ台を3枚買わなくてはならないという・・・で、2セット買ったのですが、そのうちの1枚の番号が777でした。

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明日もバンドの練習。午後は事務仕事です。

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2013年8月31日 (土)

E6系甲種輸送 その5 動画

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というわけで、E6甲種輸送の動画編です。まぁズームもパンもしない置きっ放し動画ですが…

今回もガードレールやちょっとした鉄柱にビデオをつけられるグリップ式だっこちゃんが役に立ちました。最後の勝木-府屋はハスキー4段全開+エレベーターに重連プレートという出で立ちだったのでやっぱり揺れが…(苦笑)

動画は→こちら←mp4で約126MBあります。

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2013年8月29日 (木)

E6系甲種輸送 その4@府屋駅抑止中

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府屋駅で8561レは抑止となりました。隣には運転打ち切りになったローカル。青空が広がってこのすぐ先は豪雨で運休とはにわかには信じられない状況でした。珍しいものだけに近所の親子連れやじいさんまで登場してちょっとした撮影会になっていました。

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富山印の81とE6系、その後ろは日本海…長閑な雰囲気です。

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縦位置にして空を大きく入れてみました。

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府屋駅の駅名板と合わせて。これ、抑止されてるから撮れたカットです。

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後ろから。

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車間部。間通路はベニヤ板でふさがれています。

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連結器のアップ。本来の連結器ではありません。

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ジャパンレッドの赤い屋根と青い日本海。跨線橋の窓から。

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パンタグラフにちょっとアップ。

この後雨がパラパラ降ってきたので撤収モード。9:20運転再開…でローカルが折り返し出て行ったのですが、いつ出るかわからないのでまぁ片付けて…と車に乗ってエンジンをかけたらいきなり動き出しましたが時すでに遅し…撮影不能でした…もったいないことしたなぁ…

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2013年8月28日 (水)

E6系甲種輸送 その3@熊谷(タ)

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E6甲種その3@熊谷(タ)です。まずはEH200-1との編成写真。道路から脚立の上に乗って…もうちょっと脚立の高さがあれば柵をさけられたんですが…ギャラリー多数でした。

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連結部をアップにしてみました。

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仮台車。台車部はカバーで覆われるのでこういうのを見られるのは甲種ならではです。

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窓に貼られた検査票と輸送票。輸送番号がこれまで甲80だったのに甲82になったのはなんか意味があるのかなぁ?

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同じく窓に貼られた川崎車両のロゴ。

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連結部。連結器だけがつながっています。外周幌で覆われているのでこの中を見る機会はほとんど無いです。

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後ろから。コレ撮ってたら…

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こういう並びになりました。そして、撤収モードで車へ向かって歩いて行くと…

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いきなりやってきたPF。無理矢理撮ったのでこんなアングルに…

府屋駅停車中のカットは次回。動画も編集中です。

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