スマホいじっていたらプレミアムシートの一人がけが空いていたので無計画な乗り鉄。
浅草の入線。
側面のロゴ。
プレミアムシート。早めに浅草駅にいたので車内スッキリと撮影できました。
普通車。
ラウンジ。切符持ってないと入れません。カウンター前におねえさんいたのでこんな絵に。
さて、禁断の１号車。
個室。広角が足りなくってこんな絵に。
で、一番奥のお部屋がこちら。ドアが開いてたので写真だけ撮ってサクッと撤収。
わずか２時間足らずでこれは贅沢でしょう・・・
で、カフェの整理券。受付開始からあっという間に満員。行ってみれば売り切ればっかりという・・・
日光についてそのまま折り返し。その間に
３世代の並び。
新旧スペーシアの並び。帰りは普通車でした。下今市で見かけたコレ。
試運転ヘッドマーク。これ分かってたらキックターンしないでレンタカーで撮影でした。手遅れ・・・
夏休みその２は久留里線乗り鉄。午前中にちょっと用事があって時間が空いたので、品川駅からアクアラインバスで木更津へ。いいあんばいに久留里線の上総亀山行に接続。まーったり乗り鉄。
向こう側を回送が走って行ってかえってきて入線。まぁ、ロングシートなんで慌てることもなく、ラインデリアの風が当たる席を確保。
久留里駅で。
平日鉄なので夏休み中といえどもそれほど混まずにのんびりローカル線乗り鉄。
で、終点上総亀山で１枚目のカットです。
線路の果てはこんな感じ。振り返って駅を見ると・・・
こんな感じになります。前に来たのって３０年くらい前の気がします。
で、帰りは木更津から羽田空港行きのバスで爆睡してました・・・
すでに9月になりました。夏休み中blog放置してたんで、先日「生きてるか？」と電話が・・・というわけで、ちょっとずつ夏休みシリーズ。
まずはその1 黒部峡谷鉄道＆展望ツアー。
欅平の先、関西電力専用線の高熱隧道は何度応募しても当たらない・・・で、ちょっとだけ専用線、竪坑エレベーター、上部軌道ちょっと歩いて裏立山を見に行く、往復の黒部峡谷鉄道の運賃込みで7000円也のツアー。何となく申し込んでしまいました。
宇奈月温泉に前泊、お約束のお立ち台でちょっと撮り鉄して、宿に行って、ビール飲んで温泉入って爆睡・・・
天気もよく、お約束の絵が撮れました。今回は撮り鉄ではなく、乗り鉄なので宇奈月温泉徒歩圏内のここだけ。欅平までまったり乗って、改札出ずにヘルメットもらって待つことしばし。凸型電機の登場です。
これが専用線に行くツアー列車。ちょっと走ってスイッチバックして下りたところがココ。
欅平下部駅。この先の竪坑エレベーターに乗ります。
ドアが開くとこんな感じ。
で、欅平上部駅。この奥が高熱隧道に続くのですが、そちらには行かず反対側へ。トンネル内を歩いてこんな所を登っていくと
そこにはこんな光景が。
さらにちょっと山歩きをして・・・最初のパノラマ展望台に到着。天気よかったので山が全部キレイに見えました。案内人の方曰く、来年高熱隧道が観光ルートとして開放されたらこっちのツアー亡くなるんで失職してしまう（笑）とか。
で、戻って欅平上部駅。
黒四ダム方面ですが、今日は行けません。来年以降、根性で行きたいですな。
で、高熱隧道用の客車。耐熱構造になっていますが、この車両、見納めです。一般公開に当たって脱出路を確保するために貫通路をつけた新型客車を製造中で、すべて入替とのこと。
車内はこんな感じ。狭いです。
で、竪坑エレベーターで下りて専用線で欅平へ。まったりと宇奈月温泉まで戻った次第です。
あずさ～リゾートビューふるさと～カーシェアで扇沢車中泊～立山黒部貫光のトロリーバス～大町温泉泊～大糸線沿いに北上～宇奈月温泉～黒部峡谷鉄道～長野～善光寺と長野県立美術館～新幹線で帰るというまったりツアー。トキ鉄の急行をノーマークで見る鉄・・・でした。
午前4:40奥沢駅。東急相鉄直通1番列車となる奥沢始発海老名行き。駅にタクシーで着いたら長蛇の列。とりあえず並んでホームへ。前展望はいっぱいなので後へ。
駅名板とかホームを撮れる状況ではないので、逆展望ビデオ回して羽沢横浜国大へ。
折り返して新横浜へ。
そしてこちらへ。
で、現在乗車中です。
上左側は新横浜の改札で。右側は車内でもらったもの。この車内配付が今回のメイン。初列車放送もありました。が、時間ギリで出発式の横断幕撮れなかった。
これから梅田峠です。オーシャンアローのグリーン押さえてあるので。
という訳で、ペンディングになっていた吾妻線の651系乗り撮りです。
えきねっとで取れたので。朝イチは身体がキツいので、のんびり出かけるつもりがタクシー捕まらない、道混んでる、運転手さん大森山王口につけたのですが、指定券自販機がない！慌てて回り込んで発券、京浜東北線と上野東京ラインで上野着が12:04。撮り鉄装備持ってギリで間に合ったです。最悪新幹線追っかけ高崎か？と覚悟してたんで...
上野で写真撮れなかったので高崎で。
コレは中之条で。
今や貴重な3列グリーン車。
こちらは普通車。長野原草津口でみんなが下車した後に。で、トヨタレンタカーへ。駅レンは満車。一気に戻って1枚目となりました。道の駅に車置いて鉄橋横の歩道渡って着いたら誰もいないって...なら橋の真ん中でもよかったかなぁ。で、一気に走って大前。八ッ場バイパスが遅くて県道に逃げたけど、ギリ過ぎて17:32発はマトモに撮れなかった。
線路の終端です。
今宵は北軽井沢泊です。明日早く出て大前送り込み回送から撮影です。211系もそろそろ撮り納めかなぁ。
2023年の乗り初めは1月2日のワイドビューひだ１１号グリーン車一人がけＣ席。元日に名古屋の実家に帰省して３日の夜に親族集合なのでその間に鉄始めというわけです。とりあえずキハ８５で、名古屋駅の自販機いじっていたら富山までＣ席、しかも柱が後ろの偶数番号が空いている・・・ので思わず買ってしまいました。
当日朝にコレ空いていたのは奇跡ですねぇ。車内はＵターン客と鉄ヲタと半々くらいです。
交換もこの通りばっちり車内から取れました。それで、帰りは節約高速バスのつもりが、車内でe5489いじってたら奇数番長Ｃ席にキャンセル出たみたいで空いてる・・・ので思わずポチッとな。富山滞在30分で折り返しということになりました。
はい。行きの車内で撮り鉄のロケハンです。いや、まったりでした。それで、朝7時過ぎに名古屋駅に居たので発車まで時間あります。一計を案じて大阪から来るひだ25号を柏原あたりで伊吹山バックで撮り鉄できるので移動開始。残念ながら曇って山は見えないし、列車通過直前に怨念雲、通り過ぎたら日が差すというお約束の残念大会になりました。
これを撮って振り返ったら・・・
薄日が差して微妙に車体が光る・・・柏原からここまでキャスターバック引っ張って歩きました。お立ち台はさらに先の踏切ですが、体力が。
これだけ撮って駅に戻り、今度は岐阜駅の駅撮りへ。suicaの残高思いっきり減ったので1万円チャージ。
岐阜駅に入線してくるひだ7号。正月増結で長いです。コレ撮ってから名古屋駅へ。昼飯は矢場とんの弁当。
ごまかけるの忘れて写真撮ってしまった・・・
でもって、単純に富山往復して名古屋に戻り、翌日は高山本線撮り鉄・・・車は犬山でカーシェア。名古屋市内つっきると時間かかるのでライド＆カーシェア。μチケット買おうとしたら「展望席」の表示が。思わずポチッとなしたら逆展望とはいえ1D。うーん、座席運よいです。
犬山でカーシェアして22時過ぎ。この時間で風呂は入れるのは可児の湯の華。サクッと風呂入って４１号線を北上。道の駅渚に午前２時頃到着。朝の２本は上下ともＨＣ８５なのでそれほど焦らずともと思ってたら起きたら８時近く。とりあえず場所を動いて定番のコレ。
スタッドレス履いてないのでこれ以上お北上はちょっと・・・で、時間もあるので御朱印しながら南下。飛騨萩原の久津八幡宮で宮司さんとちょっと話したら、昇殿参拝で真榊を奉納させていただきました。鳥居の向こうが線路で、神事やってても踏切鳴ると子供は飛び出していっちゃうんで（笑）テレビにも何回か出ました・・・とかまったりと。そうこうするうちに時間もなくなってきたので、鳥居とＨＣ８５系と遊んでみました。
ギリのタイミングで。で、HC８５系とキハ８５の交換をどこで撮ろうかと考えたのですが、禅昌寺駅。ホームが片側にしかなく、１線スルーで待避側がホームに入るので、逆線の右側通行になることも。で、それ狙ってホーム側に待避するキハ８５、通過線にＨＣ８５後追いを狙いました。
まずはキハ８５上りひだ６号到着。
そしてＨＣ８５系ひだ１号通過。この並びは３月までしか見られないです。
で、この後、南下してココ。
気合いで川原まで降りました・・・が、場所選択間違った。コレ、大阪からの２５号併結＋年始の増結で１１連。とはいえ時間足りなかったし。で移動してここ。
焼石－飛騨金山の間の国道スノーシェッドの上。ピンポイントお一人様のような撮影場所で、一度は手持ちで上がりましたが、あまりに微妙なアングルに三脚持って再挑戦。ここ、後追いだと排煙が光ってそれはそれでよいかな、と。
HC８５も後追いで。帰る時間が近づいて・・・本当は白川の城跡俯瞰もと思っていたのですが、ここできっちりとグリーン車先頭富山行き撮りたかったので粘りました。
上の２枚は手持ち、この１枚は三脚固定です。水鏡とは言えないけど、水面に光る車体が写り込んでくれました。
昨日乗っていたひだ１１号。これで撮影終了。犬山まで一気に走って、車返して名古屋まで快速特急のμシートと思ったら沿線火災でダイヤ乱れまくり。実家に戻って親族一同でお正月しました。
明日は大宮の鉄道博物館で青函連絡船イベントのスタッフです。
令和4年もあと数時間を残すのみとなりました。コロナ3年目、いつまでマスク生活…というストレスが音楽専科なので特にあります。その上この年で異動で新しい学校と環境に対応しなくてはというのもあって鉄分補給が難しい上にblog放置となりました。お手軽さではすでにblogよりはtwitterなんでしょうし、YouTubeやってるならtwitterのが親和性あるんでやらないの？とかいろいろ言われましたが、正直めんどくさいので…さらに職業柄SNSとかうるさく言われるし。
さて、前のエントリー以来放置してたまとめアップです。まずは西九州新幹線乗り鉄。
前日空路長崎入り。時間休して空路長崎入り。レンタカー借りてホテルへ行って、速攻で長崎駅。新駅になってめっちゃ遠くなりました。上り最終かもめ48号はネット予約できてたのですが、ＪＲ九州のネット予約なので駅で受け取るのですが、行列が…自販機でギリで受け取って肥前山口往復予定が、列車遅延で肥前鹿島で折り返し下り最終45号へ。このあたりはYouTubeに乗り鉄動画アップしてあります。
48号はサインもらえたのですが、45号は自由席だしめちゃ混みでそれどころではなかったです。で、翌日のかもめ2号の指定券ゲットできてなかった＆先着220名整理券だったので、かもめネット切符で博多まで買って、接続特急のみどり2号の座席を押さえておけば接続列車指定券所持で乗れると踏んでたのですがそんなの関係ない、有無を言わさず自由席は並んだ順、ということで、ホテルを3時半頃に出て長崎駅へ。ホテルに戻る時間もったいなかったような気がします（苦笑）
で、これゲット。
でもって式典終わって速攻撤収している中、列が動いてホームへ。前から順にドアに割り当てていくのですが、列の途中で区切って次のドアに割り振るので、早くならんでいても列の最後尾とかギリできたけどドア前1番とか不公平感爆裂の行列整理…で、自分は4号車窓際にしっかりと座れるポジションでした。でもって武雄温泉で折り返し1号。ホーム滞留というか、それほど人いなかったので楽勝で自由席に座れて無事1番列車1往復。ホテル戻って朝ご飯食べて各駅巡りと撮り鉄モード。
とか
とかそれなりに撮れる場所はあるのですが、光線の具合から足回りを進行側で撮れる場所が少ないです。
列車ドカンなら駅のホームが鉄板ですが、通過線がないので撮りづらいです。
合わせてデビューしたふたつ星も
昨日まで在来特急かもめだったのですが、非電化になってしまいました。
大村線の定番で。
でもってその次は只見線の11年振り全線復旧。前日の代行バス最終見送りから。
混雑と車の置き場所を考えて大白川～会津川口往復、その後撮り鉄というスケジュールで夜の六十里を越えて大白川へ。
と、只見駅で盛大に見送られて復旧上り1番列車は出発。
沿線各駅はそれはもうお祝いモード。横田駅では運転士さんにサプライズの花束贈呈が…
会津川口駅到着。で、下り1番が来ない…ブレーキ不緩解で七折峠で止まってて復旧見通しが立たない…
そうは言っても各種行事の予定があるわけで、会津川口駅前の式典は遅れて実施。情報が錯綜する中、再開只見線号は遅れても運転するということ、車は大白川だし困った…
で、ようやく来た小出方面救援バス。降りる駅を訊かれ、一気に六十里越えを抜けて大白川へ。只見駅に寄らないのもさることながら、六十里越えをまたぐ代行バスってもしかしたら初めてかもしれないという激レア。でもって車に乗り込んで再び峠を越えてかろうじて叶津に間にありました。
返しは復旧なった5鉄橋。晴れると逆行ですが、時間的にいいあんばいに陰ってくれます。
翌日は返しの７鉄橋メインにしたかったので、近いココ。誰も撮ってません（笑）
で、2022年の鉄分終了でした。冬休み平日に651系草津乗りに行こうと思ってたのですが、疲れ果てて起きられず。27日が日直電話番で動けないってのもあって学校のバンドの動画編集やって年末終わりました。かもめとか只見線とか動画編集やらないとなぁ。
さて、2022年出撃まとめです。
１月４日 特急ひのとり 梅小路蒸気機関車館国旗掲揚頭出し
１月５日 大阪－岐阜特急ひだ乗り鉄
５月28～29日 函館本線山線乗り鉄
７月１～３日 奥羽本線 急行津軽
７月29～30日 只見線 キヤ検・試運転
８月５日 京都鉄道博物館 オヤ31貸切公開
８月６～９日 長崎本線 かもめ撮影
８月16～18日 高千穂・熊本神社御朱印 高千穂あまてらす鉄道
９月10日 連絡線講演会＠鉄道博物館
９月22日 在来線かもめラストラン
９月23～25日 西九州新幹線開業乗り鉄・撮り鉄
９月30日 只見線代行バス最終見送り
10月１～２日 只見線復旧乗り鉄・撮り鉄
と合計２５日となりました。まぁ前日入りも数えてですが、前日夜タノとかもしてるので。津軽の時は八甲田丸バルブとか。
2023年3月ダイヤ改正はまず相鉄東急直通1番列車、それ乗ってから新幹線で大阪行ってウメキタ新駅。路線自体は2月13日からですが、月曜日なんで休めないですしそこは諦めモードです。1番列車乗って即東京へ戻って３時間目あたりから授業ってのも不可能ではないですが、さすがにそこまでするか？というのもあるので…後は大騒ぎになる前に651系草津の乗り撮りやっておこうかと。在来線３列グリーンも残り少ないし。それから国鉄職381系いずも、キハ283になるオホーツクあたりもかなぁ。
さて、とりあえず寝ます。大晦日、掃除と洗濯しなくちゃ。
今年もお世話になりました。皆様、よいお年をお迎えください。
学芸会の振休で貴重な平日休み。天気もよいしどうしようかな・・・で、只見線代行バス乗車を目的に日帰り乗り鉄。只見線に行くのは５年ぶり。あちこち不義理なことになってしまって・・・
早朝６：０８とき３０１号で浦佐へ。株主優待券消化もかねてグリーン車へ。
まぁ・・・当然ガラ空き。で・・・
朝６時からビール。どうせどこかで切符を分割しないと一周できないので、会津川口で買い直すつもりでこんな形にしたのですが、読みが甘かった（苦笑）が、気分よく飲んで食ってあっという間に浦佐へ。通学の高校生に囲まれて二駅、小出に到着。
只見線のホーム。客は・・・自分と４人グループの乗り鉄組だけ。
当然ガラ空き。只見まで他に誰も乗ってきませんでした。沿線を見ながら撮影ポイントを通るたび、そういえば・・・と思い出していました。
で・・・やはり気になる柿の木と田子倉。柿の木駅は跡形もなくなっていました・・・
田子倉は・・・駅名板がない位で他は変わっていません。
で、１枚目の画像、只見到着です。そして・・・
只見線代行バス。前面展望ビデオ・・・は感染防止対策のビニールシートで撮影不能です。グリップちゃんでＶＴＲ回せないことはないのですが、モヤモヤの縁かならないので・・・コロナ前に来るべきでしたね。
駅前はこんな感じです。定刻９：２５出発。まずは蒲生の鉄橋。
うん、このままキハが来ても何の不思議もありません。
バス停はこんな感じです。
８鉄橋。線路の法面がコンクリート擁壁でがっちり固められています。復旧工事と道路工事のためか、大型ダンプが次々と来ます。
滝トンネルできてました。あのシェッドの中の９０°ターンがなくなって走行が楽になりました。特に冬場・・・
会津大塩。体育館のところです。ここで時間調整。写真撮る方は９：５２までに戻ってくださいとのこと。
駅のたたずまいは変わらず・・・ですが、数分で往復は無理です。
横田の新しくできた橋から７鉄橋。横田バス停はいつも炭酸水を買うヒロセさんの前ですが、標識は見当たりません。
本名ダムの上から６鉄橋。湯倉のあたりで盛大に国道工事して、新しい橋を架けていたのと、対岸に渡った後本名トンネルの工事をしていたので、国道を対岸に付け替えるのでしょう。ダムの上から列車を撮れるのはいつまででしょうか。
反対側から。工事などの一瞬の隙をついて撮影です。
会津川口到着です。ここに来たらおふくろに・・・・
本日休業・・・なので、昼飯は駅前ベーカリーで・・・
玉縄の湯・・・なくなったと聞いて、ちょっと探索に・・・
看板だけ寂しげに朽ち果てていました・・・
で、会津川口駅で株主優待券出して東京まで＆新幹線グリーン・・・と頼んだら、「ウチではできないから乗車駅証明書で会津若松で発券してもらって・・・とのこと。
こういう状況で乗車です。
時間が有り余っているので八町温泉までタクシーで行って、１１：４４のバスで帰ってこようかとも思ったのですが、何となく駅のそばをうろうろしていました。予約しておくと乗り合いタクシーで玉梨温泉まで行けるというのを駅の掲示で見てもすでに手遅れ。が、11：52に来るはずの会津バスが12：20になっても来ない。田島から来るので大幅に遅れているのかも。行かなくて正解だったかもしれません。
さて、初のキハE120。平日なので428Ｄは3連です。真ん中の1両がキハE120-1のトップナンバー。とりあえず2両目に席を取ります。
駅のたたずまいは変わってないですね。
駅名板がだいぶ痛んできています。
こちらもガラガラというか、この車両自分しか乗ってません。乗り鉄4人グループは1両目に、3両目に地元の方が数名。
この後、中川から一人、宮下と柳津から数名ずつ乗車。
車内にはこういうポスターが。会津川口はおふくろのママさんが。後ろで顔を伏せてるマスター・・・やっぱり休日に撮り鉄モードで行かないとうまく時間が合わないんだなぁ・・・勝ロールは会津川口駅は日曜限定だし。
1鉄橋前面展望。
そして、車窓。うん、撮影ポイントは変わっていないようです。そして会津平へ降りて会津坂下へ。
ここで列車交換待ち。高校生が大挙して乗ってきました。そうか、中間テストの時期だから13時台の列車に乗ってくるのか・・・
タブレット廃止したんでこういう止め方しなくてもよいんじゃないかなぁ・・・
高校生をたくさん乗せて快走し、定刻に会津若松に到着しました。そしてみどりの窓口で改めて会津川口－東京の乗車券と新幹線の特急券を購入。
という切符のラインナップになりました。で、会津若松の駅お土産屋でなんと飛露喜の純米吟醸を発見。4号瓶なので吞み鉄にはもってこいあ。お値段高めだけど、他じゃ買えないし・・・ 
で、郡山でツマミ追加。さんざんお世話になっている福豆屋さんの駅弁・・・
・・・酔っ払って中身の写真撮るの忘れた・・・小山通過してるあたりで4号瓶終了。ガラ空きのグリーン車なので気兼ねなく呑兵衛できました。
さて、明日は仕事。撃沈寸前です・・・
はい、最終ＭＡＸ４１６号。朝５時半頃にえきねっとでとれてしまいました。リニューアル？画面変わったなぁ、位にしか思っていなかったのですが、混雑時の座席の移動切符はそれぞれの区間で打ち切って特急料金を計算するようになっていることを窓口で知るハメに・・・
某駅で「えきねっとで越後湯沢－高崎のグリーンが取れているので、越後湯沢－高崎をグリーン乗車の東京までの通し特急券にして、０円券発券で・・・」とお願いしたら、「リニューアル後はできないことになってます。高くなるけど、高崎－東京の自由席を別に買ってください」とのこと。それはないでしょ？と素で言ったら、裏に行って待つこと２０分程、「手書きの補充券でつくることはできますが、時間かかります、さらに補充券は例外なく回収されるけどよいですか？」っておそらくは指令とやりとりしたであろう真っ赤になったメモ書きを見ながらしどろもどろの説明。退勤時刻ジャストに出られず、下り最終MAXの時間も迫るので、「車内で車掌から買います」と言って越後湯沢往復乗車券と息の自由席特急券とコレ発券して東京駅へ。発車１０分前に到着。晩飯仕入れてとりあえずホームへ。
時間もなく、テロップ動画も撮れず、とりあえず１階窓際乗車。で、大宮で降りるキッズが多いと見込んで、２階空席リサーチ。無事窓際ゲット。駅毎に人が降りていき、高崎を過ぎると閑散としてました。
最終列車の自由席がこんなんって初めて見た・・・越後湯沢に到着して、乗車列見ると各ドアに数人ずつ。
こんなのとか
こんなのをガラガラのホームで撮影しながら待つこと１時間ちょい、MAXたにがわ４１６号の客となり、東京へ。「最終列車」を強調したアナウンスはなく、おそらくは支社統一の定型のアナウンスをしていたんじゃないかなと思います。車掌にサインをお願いしてえきねっとの件を話して高崎－東京の特急券に変更できるかきいたら、ipad取り出して検索開始・・・自分の後ろにも人が並び始めたので、もういいや、と思って打ち切り計算で特急券作ってください、４１６Ｃの列車番号入るから・・・と妥協。
で、定刻東京。切符お持ち帰り列は長蛇の列。無効印押す段階で、車内発券の補充権は例外なく規則で回収で、持って行かれてしまいました。
新幹線改札内乗り継ぎとか一部区間等級変更とかいつぞやの１８５踊り子ラストランのような指定券の取り方したらどんだけ高く付くんだ？
窓口のおねーさん、面倒な野頼んですみませんでした・・・動画編集の気合いが残ってないので寝ます。
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