３８１系しなの

今日は区の音楽鑑賞教室の運営スタッフとして某音楽ホールに１日缶詰になってました。まぁ、小学生にオケ聞かせるわけですが…会場の係として誘導やら何やら仕事てんこ盛りで走り回ってました。

　で、すんごく暑かったので雪の絵…ってわけで見てたらつい先頃引退した３８１系しなのが出てきました。２００６年の正月、大糸北線のついでに撮っていたものです。今となっては端正な国鉄色も、異端児のパノラマグリーン車も歴史の彼方です。まだくろしおとかやくもで生き残ってはいますけど、全廃はそう遠くない将来でしょうね。これにのって乗り物酔いでさんざんな目にあった方もけっこういるんじゃないかと思います。

　雪の中での３８１系しなのはこのカットだけしか撮ってないような気がする…

　うー、腰痛い…疲れたから寝る…

オユ１０

撮影に出かけてないのでネタが…とりあえず古い写真。

オユ１０２００１。昭和５８～６０年頃の撮影かな。大阪駅で。何で撮ってたんだろうと思うんですが、今となっては貴重な一枚です。妻面の銘板、しっかり「郵政省」となっています。すでに郵便車はもとより郵政省もなくなり、歴史の一こまになってしまった車両です。

その昔、駅のホームから郵便車へ手紙を渡すと列車内で消印を押してくれたものです。上野駅では行き来するテルハの後ろにたくさんの郵袋がのっていたりして…車両自体も長距離運用が多かったので所属表記を見てまだ見ぬ地にあこがれたものでした。

ようやく学校公開週間が終わりました。…しんど～　某氏から「授業参観オフ」すればよかった…と電話が（滝汗）　さて、寝ます。

北四線踏切で

　ご存じ北四線踏切。Ｃ６２ニセコの定番撮影ポイントでした。この日も三脚の林でして、まったりと本命を待っていたのですが、ローカルをテスト撮影モードで適当に撮っていました。ほとんどの人がローカルは見送ってましたが、今となってみれば貴重な絵になってしまったんじゃないかと思います。とりあえず来たのは１コマでも撮っておけばあとで記録になるっていうものかな…と思います。

　ＶＴＲも回していたのですが、ローカル故に私が撮ってると思ってなかったらしく、思いっきり人が前を横切っていました（苦笑）

EF5889＋お座敷

　昭和６０年頃でしょうか。茶色くなった５８８９がお座敷客車を引っ張って伊東線へ入線したときのモノです。品座かミト座かイマイチ記憶が…もとはカラーポジでしたが、スキャンがうまくいかず色が変になっていたので、えいっと色抜きしてモノクロにしてみました。かつてのお立ち台、このシャッターを切った場所は今は家が建って撮影不能という話を聞いています。この頃から乗り鉄から撮り鉄へシフトが始まったように記憶しています。
　これを撮った時もけっこう人が多かったように思いますが、それでもまったりと撮っていたような気がします。今これ走ったらどんだけ人が集まって修羅場になるか考えただけで…もう少しこの時代にいろいろ撮っておけばなぁ…

あさま３７号

１０年前の今日、碓氷峠を最後の列車が走りました。撮影でもかなり通った碓氷峠ですが、やはり最終列車は何としても乗りたかったです。…もっとも、回送列車に客乗せて後で大騒ぎになったらしいのでホントの最終の碓氷峠越えの列車が何かというのにはかなりの疑問が…

まずは最終あさま３７号のグリーン券。プラチナチケットの極みでした。今なら糞テンバイヤーの手に落ちてとんでもない値段でダフオクに出てくることでしょう。

続いて車内で発券してもらった横川－軽井沢の片道乗車券。燦然と輝く３０３７Ｍの列車番号。感熱紙なのに印字が持ちこたえてます。

続いて郵便局の記念セット。まずは表。

続いて裏。風景印が押されています。

そして、車内放送録音３連発です。

まずは→さよなら放送←。マイク不調で前半部が切れてしまいました（泣）

続いて→長野到着放送←。

さらに→長野到着後最後の放送←。

おまけで、長野駅の→回送発車←の動画。

明日は長野新幹線開業１０周年です… 

はくたか

しばらくぶりになってしまいました。

新学期の爆忙しで疲れて泥のように眠る毎日…腰痛も薬が切れるとぶり返し、家では寝たきり状態の毎日でblogどころではありませんでした。

さて、昨日今日となつかしのはくたかが走ったようです。ボンネット４８９に文字と絵入りのヘッドマークという国鉄の装いだったので撮りに行きたかったのですが、来週の会津秋祭りＤ５１にむけて体力温存というか、体の養生をしておかないと…年はとりたくありません。

さて、そのはくたかですが、ガキの頃に上野駅でとったやつなど。まずはボンネット文字ヘッドマーク。

綺羅星の如く着発する上野駅の特急列車群。Ｌ特急で本数の多いもの、特急として１本または数本しか来ないものとありましたが、はくたかは後者の方。しかもかなり後まで全車指定席という「特急」というよりは「特別急行」という色が濃い列車でした。

 

ボンネット車より貫通車の方がよく見かけられるようになる頃にはヘッドマークも絵入りになり、特急シンボルマークと同じように羽を広げた鳥のデザイン…人によっては「ショッカーのマーク」だそうですが…

国鉄特急色もいつまでもつんでしょうかねぇ…

ねぶた祭り号

えぇ、今頃は青森はねぶた祭りの真っ最中だと思います。で、かつて５８３系でねぶた祭りの臨時列車が運転されていました。時刻表をひっくり返してみてもそれらしき列車が見あたらない…というか、見つけられませんでした。もしかして団臨？

青森駅で白鳥と並んだ一コマ。多分乗り鉄のついでの駅撮りだと思うんですが、５８３系には専用の幕も用意されていました。おそらく８０年代の撮影だと思うんですが、記録と記憶がいい加減で…

明日より旅に出ます。東京帰着は１５日の予定。とりあえず山口へ墓参り＆分骨。その後は未定。天気とにらめっこで島原大遠征するか中国山地と山陰海岸沿いを彷徨うか…

さよならアルコン

　だいぶ前ですが、学校でいきなり「アルコンって知ってる？」って聞かれました。何で今時の小学生がアルコン？？？と思ったのですが、よくよく聞いてみるとドラマの小道具として使われたそうです。日頃ＴＶ見ないので鉄ヲタドラマやってたなんて気がつきませんでしたし、その後も見ませんでした。で、そのネタになった「さよならアルコン」の車内で配られた記念のハンカチです。えぇ、もちろん乗りに行きました。

まずは箱入りで。

続いて中身を広げて。もちろん未使用です…っつーか、使えるわけありません。

で、乗っているので当然指定券もあります。この指定券が見あたらなくてネタにできなかったんです（汗）先日ひょんなところから出てきまして…何せ、乗り鉄時代の膨大な使用済み切符が未だに未整理…

さらに車内でもらった証明書２種

コレについていたスタフの縮小コピー。ホチキスで２枚４ページをとめてありますが、はがすなんてとんでもないです（笑）ので１面だけ。

最後に車内限定記念オレンジカード。コレ買うと乗車証明くれました。

      

太多線キハ５５

昔こんなの撮ってたんだ・ポジスキャン第５弾

太多線のキハ５５。何を血迷ったかコダクロームＡＳＡ２５での撮影。高校３年大学浪人２年の５年間名古屋の住人でした。近場に乗り鉄にいったついでにちょっと撮ってきたって感じです。…本来の目的は何だったんだろ？？

添田線キハ５５バス窓

昔こんなの撮ってたんだ・ポジスキャン第４弾

日田彦山線のキハ５５です。準急色に加えて、２両目がバス窓。 １９８１年の冬、九州乗りつぶしの時に撮ったやつです。なぜかエクタクローム…ダイヤによっては日田彦山線の列車を香春で降りて添田線の列車に乗ると添田駅には先着でき、降りた日田彦山線の列車に乗ることができました。

日田彦山線
725D香春８：０８－添田８：３７着８：４６発
添田線
923D香春８：１２－添田８：３５着

というダイヤだったので当然廃止対象だった添田線を優先で乗りました。
添田駅のホームで待つことしばし、さっきまで乗っていた列車が入線してきたのを撮ったと思われます。添田線もキハ５５も遠い昔の話になってしまいました…

筑豊の炭鉱路線の乗りつぶしはほんっとにパズルで旅程を組むのが難しかったです。旧客乗りたさに客車列車優先に予定組んだのがなおのことややこしく（笑）

…さて、このところ忙しいので書きためてタイマーアップです…

クモハ４０

昔こんなの撮ってたんだ・ポジスキャン第３弾

根岸線をゆくクモハ４０です。横浜博のイベントで走ったのですが、撮れる場所がほとんどわからず、根岸駅手前にあった病院のベランダから撮らせてもらいました。病院の受付カウンターでこれこれしかじかと話をするとあっさりＯＫ。３階だったか４階にあがり、ベランダで待つこと数分、釣りかけ音を響かせてやってきました。もちょっとアングルの切り方あるだろうと今更ながらに思います。ちなみに、この病院、今はもうありません。

 

続いて山手駅で。トンネルを抜けて入線してくるやつです。相当混んでいるのが見て取れます。

でもって振り返ってもう１発。まだニコマートＦＴＮを使っていた頃なので、モードラなんかありません。手巻きに手動ピント合わせですからこれが精一杯。原版は水平が出ていないのでちょっとトリミングして修正しました。

この４０、大宮入りするんだったっけ化なぁ？？

因美線美作河井・２６年前

昔こんなの撮ってたんだ・ポジスキャン第２弾

　チャレンジ２００００キロしてたときのカットです。貴重なフィルムは証明写真用がメインだったで、ほとんど撮り鉄していません。…のに、エクタクロームで写してあったりするのは一体どうして…？？
　駅撮りなのでどうでもいいや…としまい込んでいたのが今となっては「おぉ！」ってなもんで…1981年暮れの美作河井駅に停まっている因美線645Dは首都圏色キハ２２＋キハ５５準急色＋キハ４８の３連。当然当時稀少だった回転クロスシートのキハ５５の客となっていました。

　で、当時の旅程の記録がないので記憶をもとに時刻表をひもとくと、夜行鈍行山陰で倉吉下車、倉吉線を山守までいって、返しを関金で降りて２０分後の旧客の倉吉行きに段落とし、急行白兎で鳥取へ。若桜線を１往復してからこの645Dに乗っているはずです。美作河井で811D急行みささ１号と交換。そのときに撮ったのがコレだと思われます。

　通過していったみささ１号がこれ。ハエタタキもしっかりとあり、在りし日のローカル急行の姿が…

　因美線っていうとどうしても故宮脇俊三氏の時刻表２００００キロの一節が…（笑）

カートレイン

今日…もう昨日か…ちょっと訳あって古いポジを友人と漁ってスキャンしていたのですが、何でこんなの撮ってるんだろう？ってのが次から次へと…で、その中から１枚。

狩勝峠をゆくカートレインです。一時東京－九州、東京－札幌に加えて道内でも走っていたのですが、いつの間にか無くなってしまいました。

増田山のてっぺんから撮っているってことはちゃんとダイヤ調べていったんだと思いますけど、今日の今日まですっかり記憶から抜け落ちておりました。

なーんかシャキッとしない画像だなぁ…

あの頃の記憶

　今日は宗谷岬を回ってひたすらオホーツク沿いに南下。となると、天北線、興浜北線、興浜南線、名寄本線、湧網線の廃線未成線跡をたどることになります。

　ちなみに、阿波徳島２００６号では名寄本線以外は変換できませんでした。でもって、湧網線は計呂地（これも変換できない）駅跡の交通公園にＣ５８と旧客２両が置いてあります。
　旧客の１両はライダーハウス状態で車内のいす撤去お座敷状態ですが、もう１両は往時の面影を色濃く残しています。

　傾きかけた日差しが窓から入り込み、旅していたあの頃の車内の情景が脳裏によみがえりました。デッキと車内を仕切る木製扉の真鍮のドアノブの手応えとガラガラという音、ウグイス貼りの床独特の歩く感触、ニス塗りの車内に立ちこめるあの香り…時が一気に２０年以上遡ったような気がしました。

　車の免許もなく、貧乏だったけれど、周遊券を握りしめてまだ見ぬ地を目指して列車に揺られたあの頃に刻まれた、かけがえのない時間の記憶…しばしの間シートに身を委ね瞳を閉じて…

０系ドクターイエロー

　日曜日、羽田のＲＷＹ１６Ｌへアプローチする左旋回途中、右手眼下の大井に黄色いのが止まっているのがものすごくよく見えました。もっとも、ファイナルアプローチ旋回中、一切の電子機器の使用禁止タイムですので、撮影不能でした。うーん、ＦＭ２を持っていれば大井のドクターイエロー空撮というありえねぇカットだったのに（笑）

　で、それで思い出したんですが、一昨年の今頃、いよいよ０系のドクターイエローが廃車になると聞いて、ちょっと撮りに行ってきました。新幹線の撮影はケーブルや防音壁、高架橋に阻まれなかなかよい場所がありませんで、ここもものすごい人が集まっていました。

　新幹線と言えば０系のイメージがガキの頃からすり込まれているので、引退は一つの時代が終わるようで寂しかったです。さらに乗り慣れ親しんだ、新幹線の旅を演出してくれた１００系の引退に至っては…おそらく、３００や７００の引退は「ふ～ん」で終わってしまいそうです。５００のインパクトは１００系登場のときくらいに強烈でしたから思うところありますが…
　Ｎ７００量産車がロールアウトしましたけど、何て言うかな、こう、乗ってみたいというかかっこいい！という憧れを抱くようなデザインにして欲しいですよねぇ…５００系はケータイ写メする人よく見かけますけど、３００や７００は５００より全然少ないように思います。
　世界のＳＨＩＮＫＡＮＳＥＮはやっぱり問答無用のかっこよさが欲しいと思うのは私だけ？

　それにしても新幹線って、編成長いし、めちゃくちゃ早いんでシャッターのタイミングが難しいです。

赤い京成電車 in 成田空港

ネタ何にしようかなぁ～と昔のアルバム見てたら開業当日の成田空港駅に止まっている赤い京成電車が。

もう１５年前になるんですね…で、この日は成田エクスプレス１号で空港入り、２号のグリーン個室で戻って、さらにスカイライナーで一往復とひたすら乗り鉄でした。

でもって、京成ネタなのできっぷも京成で。

手書きで作ってもらいました。さらにこんなモノもありました。

見学客のためか報道関係のためかどうかは忘れてしまいましたが、セキュリティが厳重だったのは覚えています。…しかし、成田空港は鉄道乗るためと国内線お試し利用しかせず、国際線には一度も乗ったことがない、パスポートも持ってない私でした（爆） 

磐西DD51

　またひとつ、貨物列車が姿を消しました。国鉄の香りがどんどん無くなっていきます。

　自分がガキの頃、国鉄が無くなるなんて思っていなかったし、今のような未来は全く想像できませんでした。そして、あの頃紙上でしか見ることができなかった光景をリアルで見たい、フィルムに画像に残したい…といつまでもあきらめ悪く追いかけている自分がいます。

　だから葬式鉄・ネタ鉄と揶揄されてもガキの頃の憧れをそのまま追いかけているんでしょうな。

　閑話休題

　特急東海の最終４号、ＮＨＫの密着レポートがあります。今日の２２時からと聞いていました。（が、違ったようですね。この部分、あとで書き加えです。）あれ、知り合いのマスコミ勤めの人から「おまえ密着される側で出演してくれんか？内容と原稿はこっちで用意するから。鉄でまともに受け答えやしゃべりができて任せられる人がいないんで」とオファーがありました。が、そんなん出たら立場上まずいでしょ…と思いながらも一応校長に聞いてみると「何をいっとる？」とあっさり却下。まぁ、教育委員会の中の人にも面が割れてるのでやばいよな…というわけで丁重にお断りしました。その後、別の鉄系番組に出てくれんか…と…だから局や番組変わっても私の置かれた立場は根本的に同じだからダメだと小一時間(ry…芸能人とリアルで会えそうなのは非常に魅力的ではあったのですが（爆）

　うー、最終乗りたかったな…解熱剤が切れると一気に高熱に戻る繰り返しで午前中病院に行ったんだけど一昨日行ったばかりなのにカルテが見あたらんとかトラブってた電算データがそのまま修正されてなくて処置処方の記録も保険処理もできず１から説明し直し…と１時間以上待たされてブチ切れ寸前でした。
　明日の仙台空港開業初日も欠席です。残念。餘部へ向けてコンディション整えないとな。

ワイド周遊券その２

　というわけで、今宵も乗り鉄ワイド周遊券ネタで。
　普通、均一周遊券は出発地から乗り放題区間の入り口までのＡ券と、乗り放題区間と帰りのセットのＢ券の２枚組。ですが、一部のやつにはオプション券がついていました。その一つがこの北陸周遊券の能登オプション券です。

このオプション券、Ｇ券となっています。北海道オプション十和田湖がＣ、ニューワイド周遊券のフリー区間がＤ券だったりしらんで、順番でＧがついたんじゃないかと…詳しいことはよくわかりませんが、国鉄バスおくのと号に片道１回だけのれる切り取り式のオプションもついています。
　バスもしっかり乗ったのですが、運転手さんにお願いして記念に残すことができました。で、能登線は宇出津（すでに変換不能な駅名）～蛸島は乗れないので別買いで乗りつぶしました。さらに、北鉄小松線の廃止最終列車なんかも見送ってました。鵜川遊泉寺まで乗ったら帰ってこれない…ので。
　で、能登半島のりつぶしはこの列車がないとはじまりません。急行奥能登。

そして、北鉄小松線のお別れ列車。

それにしても、２０年も前のことなんですねぇ…

さくら

ぼつぼつと卒業生の合格の報告が届いています。今の中３はデキがよかったようで、けっこう難関私立高校や都立のトップレベル校に受かっているようです。で、大学受験組からは「先生の後輩になります」報告も・・・

てなわけで、このテの報告は「サクラサク」と昔は電報で打ったモノですから、今宵のネタは長年１列車の看板しょっていた「さくら」です。といっても、すでになつかしの列車、考えてみると全区間通しで乗った記憶がありません。それでも食堂車で長崎ちゃんぽんなんかを食べた記憶ははっきりと残っています。

まずはＥＦ６５。小学生の頃、東京駅で。まだ横須賀線と東海道線が同じ線路を走っていた頃のことです。

続いては１４系の後ろ姿。まだ絵入りヘッドマークになる前の文字だけのです。 横に旧国がいるのも時代を感じます。おそらく昭和５０年頃。

で、絵入りになったあとの姿。これは昭和５３年か５４年だと思います。

そして、さくらのヒルネグリーン券。九州豪遊券で乗れたんで、開放Ａ寝台で昼間の長崎本線を堪能しました。

そして、寝台券。まだ食堂車がしっかり営業していた頃、思いっきり宴会なんぞをしていました。 

…というわけで、今回は祝合格でさくらづくしでした。

－西乃湯－

東海２

　昨日の続きなので現役の列車ですけど「なつかしの列車」のカテゴリーで。
　特急東海は撮ってないと思ったら出てきました。昔のネガ同時プリントのアルバムをぺらぺらめくってblogのネタ探ししてたらありました。ネガ本体を探すのは大変なのでプリントからスキャンです。

雪の翌日、カメラもって出勤、午後休暇を取って田町で撮影していました。
東海３号が下っていった後、上りのはやぶさがやってきたりとダイヤはめちゃくちゃになっていたのがプリントの裏にあるネガのコマ番号からうかがわれます。…もちょっとマジメに乗り鉄メインの頃から撮り鉄してれば…と切に思います。

－西乃湯－

東海

　次のダイヤ改正で特急東海が廃止になります。
　ついに東海道本線東京口から伊豆方面以外へ行く昼行優等列車が姿を消してしまいます。前身の急行東海にはさんざん乗ったのでほとんど使わなかったとはいえ、列車名から「東海」がなくなるのは感慨深いモノがあります。最終列車は乗りに行こうかな…

急行東海　興津橋にて