令和4年の総括＆下半期まとめ

令和4年もあと数時間を残すのみとなりました。コロナ3年目、いつまでマスク生活…というストレスが音楽専科なので特にあります。その上この年で異動で新しい学校と環境に対応しなくてはというのもあって鉄分補給が難しい上にblog放置となりました。お手軽さではすでにblogよりはtwitterなんでしょうし、YouTubeやってるならtwitterのが親和性あるんでやらないの？とかいろいろ言われましたが、正直めんどくさいので…さらに職業柄SNSとかうるさく言われるし。

さて、前のエントリー以来放置してたまとめアップです。まずは西九州新幹線乗り鉄。

前日空路長崎入り。時間休して空路長崎入り。レンタカー借りてホテルへ行って、速攻で長崎駅。新駅になってめっちゃ遠くなりました。上り最終かもめ48号はネット予約できてたのですが、ＪＲ九州のネット予約なので駅で受け取るのですが、行列が…自販機でギリで受け取って肥前山口往復予定が、列車遅延で肥前鹿島で折り返し下り最終45号へ。このあたりはYouTubeに乗り鉄動画アップしてあります。

48号はサインもらえたのですが、45号は自由席だしめちゃ混みでそれどころではなかったです。で、翌日のかもめ2号の指定券ゲットできてなかった＆先着220名整理券だったので、かもめネット切符で博多まで買って、接続特急のみどり2号の座席を押さえておけば接続列車指定券所持で乗れると踏んでたのですがそんなの関係ない、有無を言わさず自由席は並んだ順、ということで、ホテルを3時半頃に出て長崎駅へ。ホテルに戻る時間もったいなかったような気がします（苦笑）

で、これゲット。

でもって式典終わって速攻撤収している中、列が動いてホームへ。前から順にドアに割り当てていくのですが、列の途中で区切って次のドアに割り振るので、早くならんでいても列の最後尾とかギリできたけどドア前1番とか不公平感爆裂の行列整理…で、自分は4号車窓際にしっかりと座れるポジションでした。でもって武雄温泉で折り返し1号。ホーム滞留というか、それほど人いなかったので楽勝で自由席に座れて無事1番列車1往復。ホテル戻って朝ご飯食べて各駅巡りと撮り鉄モード。

とか

とかそれなりに撮れる場所はあるのですが、光線の具合から足回りを進行側で撮れる場所が少ないです。

列車ドカンなら駅のホームが鉄板ですが、通過線がないので撮りづらいです。

合わせてデビューしたふたつ星も

昨日まで在来特急かもめだったのですが、非電化になってしまいました。

大村線の定番で。

でもってその次は只見線の11年振り全線復旧。前日の代行バス最終見送りから。

 

混雑と車の置き場所を考えて大白川～会津川口往復、その後撮り鉄というスケジュールで夜の六十里を越えて大白川へ。

と、只見駅で盛大に見送られて復旧上り1番列車は出発。

沿線各駅はそれはもうお祝いモード。横田駅では運転士さんにサプライズの花束贈呈が…

 

会津川口駅到着。で、下り1番が来ない…ブレーキ不緩解で七折峠で止まってて復旧見通しが立たない…

そうは言っても各種行事の予定があるわけで、会津川口駅前の式典は遅れて実施。情報が錯綜する中、再開只見線号は遅れても運転するということ、車は大白川だし困った…

で、ようやく来た小出方面救援バス。降りる駅を訊かれ、一気に六十里越えを抜けて大白川へ。只見駅に寄らないのもさることながら、六十里越えをまたぐ代行バスってもしかしたら初めてかもしれないという激レア。でもって車に乗り込んで再び峠を越えてかろうじて叶津に間にありました。

返しは復旧なった5鉄橋。晴れると逆行ですが、時間的にいいあんばいに陰ってくれます。

翌日は返しの７鉄橋メインにしたかったので、近いココ。誰も撮ってません（笑）

で、2022年の鉄分終了でした。冬休み平日に651系草津乗りに行こうと思ってたのですが、疲れ果てて起きられず。27日が日直電話番で動けないってのもあって学校のバンドの動画編集やって年末終わりました。かもめとか只見線とか動画編集やらないとなぁ。

さて、2022年出撃まとめです。

１月４日　特急ひのとり　梅小路蒸気機関車館国旗掲揚頭出し
１月５日　大阪－岐阜特急ひだ乗り鉄
５月28～29日　函館本線山線乗り鉄
７月１～３日　奥羽本線　急行津軽
７月29～30日　只見線　キヤ検・試運転
８月５日　京都鉄道博物館　オヤ31貸切公開
８月６～９日　長崎本線　かもめ撮影
８月16～18日　高千穂・熊本神社御朱印　高千穂あまてらす鉄道
９月10日　連絡線講演会＠鉄道博物館
９月22日　在来線かもめラストラン
９月23～25日　西九州新幹線開業乗り鉄・撮り鉄
９月30日　只見線代行バス最終見送り
10月１～２日　只見線復旧乗り鉄・撮り鉄

と合計２５日となりました。まぁ前日入りも数えてですが、前日夜タノとかもしてるので。津軽の時は八甲田丸バルブとか。

2023年3月ダイヤ改正はまず相鉄東急直通1番列車、それ乗ってから新幹線で大阪行ってウメキタ新駅。路線自体は2月13日からですが、月曜日なんで休めないですしそこは諦めモードです。1番列車乗って即東京へ戻って３時間目あたりから授業ってのも不可能ではないですが、さすがにそこまでするか？というのもあるので…後は大騒ぎになる前に651系草津の乗り撮りやっておこうかと。在来線３列グリーンも残り少ないし。それから国鉄職381系いずも、キハ283になるオホーツクあたりもかなぁ。

さて、とりあえず寝ます。大晦日、掃除と洗濯しなくちゃ。

今年もお世話になりました。皆様、よいお年をお迎えください。

只見線 復旧試運転

キヤ検翌日、復旧試運転。各所情報によると３往復あるらしいのですが、ダイヤを見ても４２５Ｄ～４２８Ｄの間合いの１往復は容易に想像できるのですが、後の２往復のダイヤが読めません。まぁ、行けば何とかなるでしょ？という安直なノリで・・・画像はその１往復目。５鉄橋で。キレイに水鏡が出てます。

で、昔の５鉄橋。2005年7月15日の風っ子。3往復目の返しあたりで出るかなぁ？って思ったのですが、帰りが遅くなるとしんどいので・・・

サクッと撤収、どこで撮ろうか考えながら・・・蒲生岳がキレイに出てるので、ココにしました。

 

踏切が鳴った途端、右手の集落から子供が飛び出してきて列車に向かって・・・しまったぁぁ、そっちのカット狙えばよかった・・・

2005年11月20日立ち位置が違いますが、紅葉に冠雪した蒲生岳。返しは午前中はそれなり順光の8鉄橋。ずーっと対岸で工事やってて、川の中のオレンジの浮きフェンスがどうにも気になります・・・で、

まずは蒲生岳水鏡シンメトリー。微妙に風があって完全ではありませんが、まぁ8鉄橋お約束のカットということで。

で、カメラをくるっと持ち直して横カット。

この画面の右手、コンクリート擁壁で復旧したところです。8鉄橋の嵩上げしないということで復旧費用を抑えたわけで、ぱっと見た目は前のママです。

2007年10月31日　蒸機試運転。有給で日帰り特攻出撃・・・撮り鉄カミングアウトしてたので・・・

よく見ると川にかかる電線の位置が変わっています。この頃は低い位置にあったので線路にかかる位置を避ければよかったのですが、今は高い位置にあるので、加えて空にかからないような立ち位置を探らないと・・・

もう一度こんなカット撮れるんでしょうかねぇ・・・2008年11月2日

で、各駅停車なので楽に追い越してここ。順光になる時間帯が限られているので・・・

在りし日の7鉄橋。2005年11月5日。

国鉄色の磐西・只見ぐるり1周号。2006年11月4日。この頃は蒸機に国鉄色とネタ多かったです。それだけにネタ無しの静かな日常も通って撮ってましたねぇ。只見線に通い出した2000年頃は紅葉ピークの1鉄橋俯瞰ですら5人が居たら今日は人が多い！って感じでしたが・・・当時のNiftyの鉄道フォーラムをベースに同好の士で集まって撮影に行ってteam只見名乗るようになって自分が代表幹事やって当時の会津川口駅の駅長さんとの関わりで写真展示だとか初年度蒸機決まったよとかオレンジカードや乗車証明書やポスターの写真とかどっぷりはまっていって地元と関わるようになって・・・

その後音楽専科にチェンジして吹奏楽部もつようになって週末が動けなくなり撮り鉄から遠ざかってしまったので・・・歳と共に仕事などの責任重くなって動けないというのもでてきて、取り巻く人や環境やそれぞれの思惑が絡み合ってteam只見が実質終わってしまったのもこのあたりからだし・・・

今回撮影しながらそんなことを考えていました。さて、ココで撮って次はどこ・・・うーん・・・夏井川かなぁ・・・で・・・

変わらない光景です。これで1往復目終了。13時過ぎに2往復目ということなので、下におりました。

が、怨念雲にやられてしまいました。ネタの時に下から撮るのはなかなか難しいのですが先手必勝、先に降りて場所キープ。

2005年9月17日。今年こんなカット撮れるようになるのかな？

そして夏空を大きく叶津川で。

2011年7月24日。被災前に最後に撮った叶津川の画像。只見線40周年記念号。

さて、返しは・・・8鉄橋はすでに逆光モードなので・・・サイドからも考えたのですが、工事現場が・・・で結局ここ。キハ110がぶら下がっているので、雰囲気を変えて。

山並と空を入れてみました。が、狙いはこれよりもこっち。

横田駅に止まるキハ110。駅舎には足場が組まれて塗装など修繕工事が行われています。待合室の中のポスターや雑誌、11年前で時が止まったままでした。

続いてここ。手前のガーターが新しく鳴った部分。この時間、このアングルだとド逆光なのですが、運良く曇ってくれました。

そして3往復目の行き。夏井川裏。これが今回のラストカット。玉梨豆腐の営業時間17時までなので、往復撮ってると間に合わないし、帰りが遅くなってしまうので・・・

これから普通に撮れる、なら慌てなくても・・・ですが、久々にここを列車が走る姿を見たら、そりゃスイッチ入ります。撮影地とか体が覚えていました。が、30代だった頃とは体力が・・・もう無理はできないですねぇ・・・

只見線 キヤ検測

久々のエントリーです。１１年振りに全線復旧する只見線。試運転始まってましたが、キヤ検が入るので撮り鉄モードでお出かけ。画像は新しく架け直した７鉄橋。

四季彩橋からの撮影はトラスでうーむになってしまいましたが、こちら側からは撮れます。各所で新撮影地爆誕とか書かれてますけど、ココ、昔も木があって狭いとはいえ撮れたんですが、どうしても四季彩橋の上からの方が光線に恵まれる時間が多いので印象薄いんでしょうねぇ。かくいう自分もこっちから撮った画像ってあったっけかなぁ・・・

で、手持ちとグリップちゃんで車に付けておいたビデオカメラをサクッと撤収して追っかけ。で、越川のカーブで追い抜いて新しくできた本名バイパスを快適に走ってこれまた新装開店の６鉄橋へ。

うーん、何か撮りにくいというか、前の６鉄橋のイメージが・・・色はそのままなんですが、車体がトラスで隠れるというのが・・・撮り方考えないとなぁ・・・

ものすごくゆっくりと通過。７鉄橋通過時刻がＤＪ誌を元に想定した時刻よりかなり早かったので時間調整でもしているのか？と思うくらい。なので普通に国道に出て走って追い抜いてしまったようで、５鉄橋で間に合ってしまいました。

ビデオは不発、考えなしに撮ったので定番の左半分トラス掛けは中途半端なボツカットで、新しくかけた桁の上の方の画像で。

川口で長時間停車でどこで撮るか考えたのですが、とりあえず定番の１鉄橋。水鏡出てるので上ってしまいました。

キヤ検なので列車アップで。ＶＴＲは４Ｋ２台で風景版と列車版。

これで行きは終了。この前の乗り鉄の時はお休みだったおふくろへ。超久しぶりでマスターとママさん、自分見ていたく驚いていました。

昼食後時間があるのでつるの湯へ。平日の真っ昼間、貸し切り状態で満喫です（笑）

でもって返し。スジが立っているのと長時間停車がない、道路が工事で至るところ片側交互通行で追っかけ不能と判断、ならばここ。８鉄橋俯瞰１発勝負・・・と思いましたが、果たして今撮れるのか？そもそも奥まで車入れるのか？全くわからないまま突入。先客の車１台。ということは撮れる？機材担いでいざ・・・うろ覚えの獣道をたどって彷徨うも鉄橋を見晴らせる場所がない・・・ギブアップで戻ろうとしたら下の方に人の気配が。行ってみると昔とは違う下の方のスペース。先客１名の横にお邪魔して撮影。うっすら川霧がかかるものの、すでに日陰になってしまっていました・・・が、これはこれでよいかと。

動画はYouTubeにアップしました。

体にムリさせてしまったので、若松の東横インへ。１０泊で１泊タダ券あるので、シングルお値段高め設定なのでこれで宿泊。爆睡しました。時間があれば栄光館ですが、到着が１９時近くなっては温泉旅館１泊２食付きはもったいなさすぎるしお財布に優しくないので。この後京都鉄博オヤ３１貸切と長崎本線撮影と新幹線開業と・・・と激しい散財予定があるので・・・

翌日は試運転を３本目の行き１発まで撮って撤収しました。それは後日。急行津軽や函館本線山線乗り鉄も溜まってるし・・・

あ、４月から学校変わりました。教務主幹から生活指導主幹にチェンジ、吹奏楽部から金管バンドに。まぁ、定年が見えてきてるのでボチボチとやっています。

投票済

というわけで、投票には行ってきました。どこに投票したかはナイショですが、過去のエントリーから想像はつくかと（笑）ま、よりマシなクソを選ぶという罰ゲームですね。で、投票済証だけでは芸がないので・・・

先日の日帰り只見線乗り鉄で、撮影に行きたい病が・・・紅葉のシーズンだよなぁ・・・急に寒くなってきたから色の付き方派手に出るよな・・・とかうずいてますが、土日になんだかんだで用が入るわ運転免許の書き換えが来るわで動きがとれません。

ベタですけど、１鉄橋最上段。紅葉・晴れ・水鏡がそろった2003年11月1日の朝。この日は国鉄色が入るので、この後は盆地から追っかけモードでした。で・・・

３鉄橋鉄塔下。３連で後ろ１両新潟色だったので、それを隠して国鉄色だけに見えるようにしてみたカット。まだフィルム時代です。

これは2006年9月18日。D200で撮影。430D。イベント列車もなく、長閑な秋の１日、稲刈りや蕎麦の花を追っかけていました。

2006年11月5日。426D滝谷駅。この日はオール国鉄色4連のぐるり一周号が走るのですが、朝のローカルは少なかったです。ここで正面を撮るか、編成サイドを行くか・・・すごく迷って編成サイドに。この紅葉の木、この間の乗り鉄の時には見当たりませんでした。

これは前日の11月4日撮影。在りし日の7鉄橋。手前に歳時記橋の影が落ちていますが、きれいな水鏡。

翌2007年10月31日。蒸機試運転。紅葉のピークに蒸機運転でテンション上がりました。

同日の上り。そして、翌年2008年11月3日。

山へ登る道から。木のすき間からですが、けっこうな人数で撮ってた記憶が・・・再びここを蒸機が走ることはあるのでしょうか。

2009年10月24日、国鉄一般色キハ５２×２＋急行色キハ５８・２８の4連。天気がよろしくなく、朝から木にしがみついてこの1カットに賭けて場所キープ。

只見線通いしていた中、３鉄橋のカットでは超お気に入りカットとなりました。この１枚で後はどうでもいいや、と当時思ったほどです。

この年は翌週に蒸機運転。お祭り騒ぎになっていました。

2009年10月31日３鉄橋県道側。日が傾き始めて列車にスポットライト。よく見ると舞い散る落ち葉が写り込んでいます。

金色に光るススキ、そして旧客。まだ改造されていないので、戸閉灯などがついていません。

翌11月1日。

滝谷の紅葉。これ、Ａ３プリントして自宅の壁を飾っています。

この後、只見線に行く頻度が激落ち、2016年5月29日の蒸機運転を最後に5年以上ご無沙汰になってしまいました。

この秋は行けそうにないかなぁ・・・椎間板ヘルニアで体が思うように動かなくなったのもあるし・・・

さて、楽譜書こうっと。

只見線＆代行バス 平日乗り鉄

学芸会の振休で貴重な平日休み。天気もよいしどうしようかな・・・で、只見線代行バス乗車を目的に日帰り乗り鉄。只見線に行くのは５年ぶり。あちこち不義理なことになってしまって・・・

早朝６：０８とき３０１号で浦佐へ。株主優待券消化もかねてグリーン車へ。

まぁ・・・当然ガラ空き。で・・・

朝６時からビール。どうせどこかで切符を分割しないと一周できないので、会津川口で買い直すつもりでこんな形にしたのですが、読みが甘かった（苦笑）が、気分よく飲んで食ってあっという間に浦佐へ。通学の高校生に囲まれて二駅、小出に到着。

只見線のホーム。客は・・・自分と４人グループの乗り鉄組だけ。

当然ガラ空き。只見まで他に誰も乗ってきませんでした。沿線を見ながら撮影ポイントを通るたび、そういえば・・・と思い出していました。

で・・・やはり気になる柿の木と田子倉。柿の木駅は跡形もなくなっていました・・・

田子倉は・・・駅名板がない位で他は変わっていません。

で、１枚目の画像、只見到着です。そして・・・

只見線代行バス。前面展望ビデオ・・・は感染防止対策のビニールシートで撮影不能です。グリップちゃんでＶＴＲ回せないことはないのですが、モヤモヤの縁かならないので・・・コロナ前に来るべきでしたね。

駅前はこんな感じです。定刻９：２５出発。まずは蒲生の鉄橋。

うん、このままキハが来ても何の不思議もありません。

バス停はこんな感じです。

８鉄橋。線路の法面がコンクリート擁壁でがっちり固められています。復旧工事と道路工事のためか、大型ダンプが次々と来ます。

滝トンネルできてました。あのシェッドの中の９０°ターンがなくなって走行が楽になりました。特に冬場・・・

会津大塩。体育館のところです。ここで時間調整。写真撮る方は９：５２までに戻ってくださいとのこと。

駅のたたずまいは変わらず・・・ですが、数分で往復は無理です。

横田の新しくできた橋から７鉄橋。横田バス停はいつも炭酸水を買うヒロセさんの前ですが、標識は見当たりません。

本名ダムの上から６鉄橋。湯倉のあたりで盛大に国道工事して、新しい橋を架けていたのと、対岸に渡った後本名トンネルの工事をしていたので、国道を対岸に付け替えるのでしょう。ダムの上から列車を撮れるのはいつまででしょうか。

反対側から。工事などの一瞬の隙をついて撮影です。

会津川口到着です。ここに来たらおふくろに・・・・

本日休業・・・なので、昼飯は駅前ベーカリーで・・・

玉縄の湯・・・なくなったと聞いて、ちょっと探索に・・・

看板だけ寂しげに朽ち果てていました・・・

で、会津川口駅で株主優待券出して東京まで＆新幹線グリーン・・・と頼んだら、「ウチではできないから乗車駅証明書で会津若松で発券してもらって・・・とのこと。

こういう状況で乗車です。

時間が有り余っているので八町温泉までタクシーで行って、１１：４４のバスで帰ってこようかとも思ったのですが、何となく駅のそばをうろうろしていました。予約しておくと乗り合いタクシーで玉梨温泉まで行けるというのを駅の掲示で見てもすでに手遅れ。が、11：52に来るはずの会津バスが12：20になっても来ない。田島から来るので大幅に遅れているのかも。行かなくて正解だったかもしれません。

さて、初のキハE120。平日なので428Ｄは3連です。真ん中の1両がキハE120-1のトップナンバー。とりあえず2両目に席を取ります。

駅のたたずまいは変わってないですね。

駅名板がだいぶ痛んできています。

こちらもガラガラというか、この車両自分しか乗ってません。乗り鉄4人グループは1両目に、3両目に地元の方が数名。

この後、中川から一人、宮下と柳津から数名ずつ乗車。

車内にはこういうポスターが。会津川口はおふくろのママさんが。後ろで顔を伏せてるマスター・・・やっぱり休日に撮り鉄モードで行かないとうまく時間が合わないんだなぁ・・・勝ロールは会津川口駅は日曜限定だし。

1鉄橋前面展望。

そして、車窓。うん、撮影ポイントは変わっていないようです。そして会津平へ降りて会津坂下へ。

ここで列車交換待ち。高校生が大挙して乗ってきました。そうか、中間テストの時期だから13時台の列車に乗ってくるのか・・・

タブレット廃止したんでこういう止め方しなくてもよいんじゃないかなぁ・・・

高校生をたくさん乗せて快走し、定刻に会津若松に到着しました。そしてみどりの窓口で改めて会津川口－東京の乗車券と新幹線の特急券を購入。

という切符のラインナップになりました。で、会津若松の駅お土産屋でなんと飛露喜の純米吟醸を発見。4号瓶なので吞み鉄にはもってこいあ。お値段高めだけど、他じゃ買えないし・・・ 

で、郡山でツマミ追加。さんざんお世話になっている福豆屋さんの駅弁・・・

・・・酔っ払って中身の写真撮るの忘れた・・・小山通過してるあたりで4号瓶終了。ガラ空きのグリーン車なので気兼ねなく呑兵衛できました。

さて、明日は仕事。撃沈寸前です・・・

夏景色

タイマーアップネタが途切れてしまいました。撮影はおろかお出かけそのものをしてないので・・・

今から１０年前、２００７年９月１日、夏休み最後の日を只見線で過ごしていました。色づき始めた田んぼ、夏と秋の雲が混じったような空、うだるような暑さ・・・かなり休耕田というか耕作放棄地が増えてきれいに実った一面の稲穂を見ることができなくなりました。何気ない１日のカットが今となっては貴重な１コマ。

只見駅手前で。この日は空と雲がいい感じだったので広角縦位置メインで撮っていました。で、コレ撮って列車を見送ってると・・・

一段高くなっている線路際の田の影からランニングしている高校生登場。思わずレンズをズームして撮りました。夏の終わりの一コマ・・・かな。青春の汗を流していたこの子たちも２０代半ばになっているはずですね・・・

さて、楽譜が全然進まない・・・アイディアが枯渇してるというか、打ち込んで再生してもコレじゃない感が強くてやり直し・・・４小節に１日かかるとか・・・まだ１曲目だし・・・来週から吹奏楽練習始まって時間取れなくなるし・・・

blogで息抜きしてる場合じゃないな・・・

Ｃ１１ ＫＡＴＯ vs ＴＯＭＩＸ

というわけで、さらに続くＮゲージ。ほぼ同時期にＫＡＴＯとＴＯＭＩＸからＣ１１が発売されました。ＴＯＭＩＸは真岡鐵道のC11325、ＫＡＴＯは特定番号機ではありません。まぁ、Ｃ１１３２５は只見線でさんざん撮っているので思わずぽちっとな・・・で、勢いでＫＡＴＯもポチッとな・・・

並べてみました。左がＫＡＴＯ、右がＴＯＭＩＸです。ぱっと見で連結器周りのディティールはＴＯＭＩＸ、デフレクタはＫＡＴＯに軍配が上がるかな？という感じです。後ろのカプラーはＴＯＭＩＸのＴＮはちょっと削ってＫＡＴＯカプラーやＫＡＴＯナックルもはまるように加工しておきました。

まずはＫＡＴＯ製。キャブの窓が開放されています。

はい、こちらがＴＯＭＩＸ製。こちらはキャブはクローズ、天井は開閉できるギミックになっています。３２５号機の特徴を押さえていますね。

で、リアル３２５号機。只見線のカットから。同じサイドの画像を。

一度だけ実現した雪中運行。２００４年２月８日。滝谷－会津西方で。

これは２０１２年１０月２７日３鉄橋で。

うーん、最近只見線行けていません。というか、撮り鉄休業中になっています・・・

只見蒸機欠席

というわけで、タイトルの通り、今回の只見蒸機は欠席となりました。

土曜日が運動会、夜の会は酒を飲まず我慢して・・・と去年と同じパターンのためにレンタカーを予約していたのですが、先ほどキャンセルしました。振休の月曜日は仙台空港DC-3撮影と思っていたのですが、これも多分無理。さらに27日の福島空港DC-3も微妙です。

画像は２０１０年の５月蒸機。新緑があまりにも妖艶で衝撃的な年でした。

カマの先頭に草がかかっていますが、背後の新緑の色があまりにも見事で・・・多分前に使った画像だと思います。

ここ、2011年７月の水害で不通のままです。心情的にはともかく、現実にはもう無理、廃線必至と思っていたのですが、復旧が決まったそうで、その経済的な負担の重さに自治体がいつまで耐えられるか・・・国鉄末期の特定地方交通線の３セク化の残念な末路を見ると復旧を手放しで喜べない複雑な心情です。鉄ヲタ的には嬉しいのですし、いずれこの光景をまた見ることができる期待はありますが、すでに公共交通機関としては終わっている現実の前では何をどう言っても所詮よそ者の戯言にしか過ぎないわけで・・・

さて、風呂入って寝ます。

ＳＬ只見線新緑号 …今更ながら…

５月２９日、逆瀬川橋梁への築堤を登っていくＳＬ只見線新緑号。何も考えずにドサイドから水鏡にしました。

ご無沙汰です。某氏から「blog何もしてないけど生きてるのか？」と電話が来ました・・・

ようやく実質的な夏休みです。校舎改築に伴う仮設校舎への引越準備、各種研修事務仕事、吹奏楽部等々・・・仕事爆裂していて・・・で、１６日から出勤です。で、引越本番。スケ管やってる教務主任としましてはですね・・・（以下高度な政治的事情により省略・・・）

で、今更ながら５月の只見蒸機のアップです。えぇ、運動会の翌日、日曜日だけ参戦の夜走り日帰り特攻です。D500の鉄運用シェイクダウンです。

続いては八坂野踏切の奥。水鏡の目測を誤って中途半端な絵に。この間に坂下の蛭川踏切のところで飯豊山をバックに築堤を駆け上がっていく・・・を狙ったのですが、草生えすぎで終了（爆）

で、中川の先。花を入れてみました。花ピンはカマがバックに埋まってなんだか分からなくなってました・・・

で、おふくろでカレーラーメンを食してから皿回し。いつものパターンです。で、返しをどうしようかと思って、大志の対岸俯瞰に行ったのですが木が伸びてて只見川の水面の見える範囲が狭くなっていたのでパス。

で、人が多く、車止める場所もあまりないので、早戸の手前。桐の花と一緒に撮ってみました。D500＋200-500ズームで。

で、お約束の鹿さんポイントへ。脚立の上から人の隙間を縫って何とか。対岸の旧道どんつきの下にも人がいます。まだ行けたんですねぇ。

で、最後は蓋沼森林公園の俯瞰。何でも前日は車止める場所どころか上がってくるのにも困難なカオス状態だったとか。途中のカーブだけでなく、線路が見えるところは至る所に車が止まってまして、これは・・・と思ったのですが、てっぺんの公園駐車場はまだ大丈夫でした。

で、煙を出すのが高田手前のカーブへ向かう登りなので、その辺りに狙いをつけてたのですが、太陽が雲にお隠れになってしまったのでこんなんでした。この後、下山渋滞を避けるために閉鎖直前までローカル撮ってました。

今回、Ｄ５００のシェイクダウンで４Ｋ動画も撮ってみました。ついでに４Ｋ動画からの切り出しもやってみました。逆瀬川で４Ｋ動画から切り出したのがこれ。

４ＫUHD動画のコマですので、3840×2160pixの約829万画素ということになります。横4096のDCI4Kのカメラはさすがに予算がないです（苦笑）で、自分の初代デジ１のD70が600万画素、まだ現役のD200が3872×2592の1020万画素という事を考えると動画から切り出してこの画質なら十分に使えるように思います。動画自体はＨＤモードにして撮り比べてもビデオカメラより圧倒的にキレイです。

その４Ｋ動画ですが、編集するためのスペックが厳しいです。５年ほど前に作ったGIGABYTEのP67-UD3Rにcorei7 2600kをOCして乗っけて、メモリ16Gはそのままに、グラボをNVIDIAのGTX960に交換して何とかストレスフリーとまでは行かないものの許せる範囲になりました。正直新マシン組もうかと思ってるのですが、その前に４Ｋビデオカメラを買おうかと・・・D500、画質はよいのですが、３０分しかもたないので、コンサートの録画が苦しい・・・LGA2011-V3マザボでi7 6800kメモリ64Gとかにしたいのですが、そりゃ無理な相談で・・・予算がありません・・・

で、その　→４ＫUHD動画←　HEVC（H265)でエンコード。約208MB。ビットレート約33MB。マシンスペックが低いと再生できないと思いますが、とりあえずアップしてみました。自宅のマシンでインストールそのままでまともに再生できたソフトは→メディアプレーヤークラシック←でした。WINDOWS MEDIA PLAYER 12は→codecpack←（英語のサイト）を入れるとＯＫ、GOM PLAYER・VLC PLAYERは最新バージョンでもうまく再生できませんでした。divxXは試してません・・・

さて、１３日は平成１５年度、最後に６年を担任した子たちのクラス会。当時はＤＶＤを自宅で作るなんてできなかったので、当時の林間学校や運動家などのＶＴＲをＤＶＤ化、量産しておみやげです。

夏休み中にあと２曲は吹奏楽アレンジ書いておかないとなぁ・・・

いざ、只見蒸機へ

しばらく沈没していました。いや、年度初めの地獄進行で、明日は運動会。なので、只見蒸機は日曜日１日だけの参戦となります。画像は２０１０年５月の時のもの。

ま、とりあえず言って撮れるところで撮ります。温泉が呼んでいる・・・栄光舘泊まりたかったのですが、振休の月曜日に予定が・・・