日本海

いささか旧聞になりますが、寝台特急日本海が来春廃止が決定しました。東京の人間にとっては大阪から日本海縦貫線を青森まで行く列車ですからなじみがうすいのですが、私も奥羽線内のヒルネは別として、寝台には２回しか乗ったことありません。

今や唯一、開放式Ａ寝台をつけている日本海。発表以来寝台券がとりにくくなっているとか。廃止前にもう一度乗りたいとは思うものの果たして時間がとれるか…とれたとしてその日に寝台券が確保できるか…

北陸新幹線が開業するまでは持ちこたえるかなと思ったのですが、いよいよ青い客車寝台特急の最終章がやってきたようです。青い客車を連ねた定期夜行列車はあと北斗星とあけぼのとはまなす…小学生の頃、東京駅や上野駅で見た憧れの寝台特急…雪まみれになってやってくる東北からの夜行列車…国鉄分割民営化の時には会社間をまたがる寝台特急は存続するという話だったんですけどねぇ…２０年もたてばやっぱりこんなもんですか…

ゴヤ展＠国立西洋美術館

タダ券もらったんで友人と行ってきました。まぁ、たまに美術館に絵を見に行ったりしてるのですが、さすがにゴヤづくし１２３点は見応えありました。油彩もさることながら、素描と版画のセットなどなかなか興味深かったです。版画の細密さと濃淡、モノクロ写真のようにも見えます。

批判・啓蒙・風刺…西洋絵画ってキリスト教や歴史を知らないと描かれている意味がなかなかつかめないんじゃないかと…と言うほど私は詳しくはないんですが、それでも聖書くらいは読んだことはありますし、ギリシャや北欧など各種神話は昔から読むの好きだったし、本業は社会科ですからそれなりには理解できたつもりですが…

で、粋な尾根遺産ことマハ（ここは鉄ヲタblogだが、戦災復旧車のマハ４７とか３軸ボギー３等車のマハ２９とかじゃないぞ、念のため）の絵、特定のモデルでないモブシーンのやつはよーく見ると…見なくても…主となる尾根遺産の顔が似てる…漫画家が描くヒロインの顔が作品変わっても同じってのと通じるところがあるんじゃないかと邪推してしまいましたです…っておまえ美術わかってんのか？と突っ込まれそうですが（滝汗）

それにしても…この種の企画展、いつ行ってもめっちゃ混んでます。入場２時間待ちで、さらに中で行列なんてのも当たり前で…入場料高くしてもよいから時間指定で人数制限してゆったり見せてくれんかなぁ…いつぞやのフェルメール展に至っては押し出されるように進まされて何を見に来たんだかよくわかんない状態だったし。そんな中では今日は比較的すいてた方だったかな。

んでもって、この半券で常設展も見れるんで久々にそっちも覗いてきました…確か国立西洋美術館の常設展って、大学の美術科教育実技だったか概論だったかでレポート書くために来て以来…って気が…こっちは人が全然いないのでホントにゆったりと見ることができました。作品落ち着いてみるならこうじゃなくっちゃね。ルーベンスだとかルノワールだとかゴーギャンだとかモネだとか近づいたり離れたりしてゆっくりと見ることができました。ついでに個人からの展示委託品以外は原則として撮影ＯＫ…なのは今日まで知らなかった…美術の教科書に載ってるような名作をケータイやスマホでがしがし撮ってる人けっこういましたです。

友人：ルーベンスって美術館以外でどっかで聞いたような…

私：そりゃフランダースの犬の最終回の…

友人：あ！そうだそうだ、あれ泣けた～

で、いつも思うんだけど、絵には怨念雲こない＆一番光線のいい状態を作れるよなぁ…と（爆）

絵を見てるレベルの低さと年齢がバレますな…

ドクターイエローキットカット

熱海に行く新幹線のホーム売店で見つけて思わず買ってしまいました。白い７００系バージョンもあるのですが、やはりネタとしてはこいつでしょう（笑）お値段８４０円也。キットカットそのものが近所のスーパーでいくらかを考えたらなんと高い買い物（汗）

さっそく開封してみましょう。

向きが変ですが、内袋も特性です。線路のデザインと東海道新幹線の各駅名が。この袋を開けると個別包装のキットカットが出てくるのですが…

なんと、個別包装もスペシャル。しかも…

確認できたのは１０種類。まだあるかもしれません。Ｔ３とＴ５がないのはＪＲ西のモノだからでしょうねぇ…

そしてオマケのシール

左側、０系と１００系がよいですねぇ…よーく見ると編成番号入ってます。

０系はK17、１００系はＸ１、３００系はＪ２、７００系はＣ２、Ｎ７００系はＺ１、９２２型はＴ２、９２３型はＴ４とまぁ芸の細かいこと。

箱は伸ばすことができます。

こんな感じ。ちゃんと１～３号車の設定になってます。大きさの比較に５００系バウムクーヘンの空き箱を並べてみると…

かなりでかいです。さらに、これ、２つつなげて編成を組めるようになってます。

合成ではありません。２つ買ってしまいました…我ながらアホだなぁ…

熱海共同浴場たらい回しツアー

先日来の熱海の共同浴場シリーズで、MINE氏が連れてけと言うので、んじゃ、今日の中央御召撮ってから行くかぁ…ということだったんですが、御召から御乗用列車になったんで、旗も菊の紋章もつかんだろ、仮についてもE655はこれからも撮れるからムリに行かなくてもよかんべ…つーか、やっぱ御召は１号編成だよなぁ…ということになり、MINE氏を熱海の共同浴場たらい回しをすることになりました。結局旗は付いたんですが…

で、そんな話を大阪のかしゃ猫氏にすると最初は紀勢線のDD51＋くろしお救出回送に行くはずだったのにダイヤが…というわけで、急遽参戦。昨夜拙宅に到着、前夜祭としてリニューアルした我が家のそばの黒湯銭湯から飲んだくれモードに。

寝不足と昨夜の酒が残ったへろへろ状態でこだま３６９号で熱海へ。車内でMINE氏と合流。

路線バスでまずは朝からやってる山田湯へＧＯ！この間撮り損ねた浴室全景を。ぐだぐだと湯に浸かって湯上がりにオーナーのおばちゃんとこれまたぐだぐだ話してたんですが、「ここ（男湯と女湯の入り口の間）に昔自販機あったよねぇ」と聞くと「売れないから撤去されちゃった。もともと機械を自分で買って設置したのに持っていかれちゃった。古くなったからってメーカーで勝手に大きいのに置き換えて売れないんでもってっちゃった。最初にお金出して機械買ったのうちなのにねぇ…」とか。天気もよかったので、前回の雨で薄暗い中とはまたイメージが違います。

これ、どう見ても山田さんという民家にしか見えません。駐車場ありますけど、MINE氏曰く、「ここに来る道、車で入るのはちょっとなぁ…」

さて、わんたんやにも連れてけということですが、開店が１１：３０。時間もあるのでぶらぶらと海の方へ。

天気もよく、潮風浴びて湯上がりのひとときをまったりと過ごしておりました。ぼちぼち開店かと店に行くとすでに行列が…とりあえず並び、開店と同時に店内へ。人数ぎりぎりでした。

で、今日はチャーシューワンタンメン＋MINE氏の頼んだ餃子のお裾分け。ここの餃子、でかいんで一人の時は躊躇してしまいます。形式写真撮るの忘れた…

これが１個。４個で６００円也。そして

はい、チャーシューワンタンメン。９００円也。

出てきたらまだ並んでいました…で、ここから水口まで歩く…のもしんどいのと、行き方教えるってこともあったんで、一旦バスで熱海駅へ。電車で来宮…のはずがいたのがこれ。

黒船電車リゾート２１EX。でもって展望席に座れてしまったのと、腹一杯で座ったら動きたくない病が発生。時間もあったので伊東往復をしてしまいました。帰りは元東急の魔改造電車。レッドアロー発生品のクロスシートを４扉通勤車に無理矢理…って…

来宮に戻ってきたらリバイバル塗装のこれがいました。で…

でまぁ、駅に近い第二は１４時からなので１３時からの第一へ。考えてみたらこんな明るい時間に来たの初めてだったりする…

看板…あったんだ…つーか、午前６時～１０時までと午後２時～１０時までって…？え？この看板いつのなんだろ？そもそも自販機で隠れてるし。

でまぁ、こんなカットを。

天井の木組みというか、湯気抜きの造形。夜来るとまずわかりませんです。

で、つづいてこちら、１４時からの第二。現着１４時ジャスト。

やっぱり看板ありました…ありましたけどねぇ…これいつ作ったんだろう？

で、ドアを開けて先に入ったMINE氏の叫び声が。もしや…

やっぱり…湯船が空。最初に来た人が湯を入れる…とは聞いて知っていましたが、まさか自分たちがやることになるとは（笑）

この狭いところにおっさんが３人…とりあえず湯船の栓をして…

湯水の投入開始！まずは底を熱湯消毒してから混合投入。９８℃の源泉ぶち込んで冷えるの待つのはさすがに…混合比は…双方蛇口全開で適温…

何せ湯量が半端なく多いのと小さい湯船なのであっという間にたまっていきます。５分もしないうちに入れるようになりました。が、３人でここに入るのは無理がありすぎです。足伸ばしたかったらお一人様限定…

この後、やはり広い風呂で足を伸ばしたいというリクエストにお答えして福島屋さんへ向かいました。まっすぐ行かず、一般人が入れない福道共同浴場を見ていこうと思ったら…

なんと解体済。奥の白い壁の所にタイルの残骸が残るのみです。

これが在りし日の福道共同浴場…２００９年１１月撮影。地元民限定なんで入ることは叶いませんでしたが…

そして…

上宿の共同浴場跡はお墓になってました…解体前の上宿共同浴場

そして福島屋さんへ。

今日は結構人がいました。そして４湯入って歩いた後には…

生しらすと生桜エビとアジの刺身に特上寿司、生ビール！×３にさらに追加で…と宴会と相成りました。

まぁ、行き方教えてというか、連れてってというのが事の始まりなんで３人で行きましたけど、福島屋さん以外は連れ立っていくような所ではないです。時間選んで人がいないところを狙って特攻したんで何とかなりましたけど次回からは各自で行ってくだされ…

熱海の町歩きはディープだから共同浴場間の移動も楽しいです。路バスに揺られるのもオツなモノです。

で、大阪へ帰るかしゃ猫氏を見送って、例によってスーパービューのグリーン車で帰ってきました。

お肌すべすべで気持ちよいです。腹も一杯なので寝ます。明日は代休、とことん寝る予定…。

羊蹄丸の行く末

昨日、船の科学館の公式ページに羊蹄丸の譲渡先が発表されました。

http://www.funenokagakukan.or.jp/pdf/youteimaru.pdf

によると、譲渡先はえひめ東予シップリサイクル研究会となっています。

新居浜東港で一定期間公開の後、解撤だそうで、スクラップ確定となってしまいました。

船の科学館の文書だと海外からも引き合いがあったそうで、怪しげな業者に引き取られて消息不明で鉄くずになるくらいなら、同じ解体でもせめて国内で最後を迎えさせてやろう…とでも思ったのでしょうか。

船舶解撤、リサイクル…なら、摩周丸がほしがってるファンネルのＪＮＲマークとか、八甲田丸の補修用パーツとか…そういう方に使ってほしいです。

年度内に東京を離れる…出港日は万難を排して見送りに行きたい＆可能なら追っかけ…したいですね。タグで引っ張るんだから途中寄港するだろうし、行き足遅いからスケジュールさえつかめれば各所で撮影できるんじゃないかと。新居浜行きなら明石海峡大橋や瀬戸大橋の下をくぐるのは間違いないだろうし。まさかの高知沖回りはないだろうし。

最後の姿を見届けたいと思っています。

画像は９月１８日。この日は水産庁の船も練習船もおらず、サイドからきれいに船を撮れる珍しい日でした。

ロイヤルウイング ランチクルーズ

乗ってきました。知人が香典返しのカタログギフトでもらったランチクルーズ券で誘われたので、タダ。但し除く追加飲み物代。横浜大桟橋から出るロイヤルウイング。

この船には４０年近く前に乗っています。関西汽船くれない丸時代に。大阪～別府航路に就航していて、途中松山に寄港するのでじいさまの家に行くのに都合がよく…まだ新幹線が新大阪までしか行ってなかった時代の話ですが…大阪を夜出て朝松山着という便利さで帰省の度に使っていました。むろん、家族ですから、基本は３等か２等。１等は新婚さんいらっしゃい状態でしたので…九州がまだ新婚旅行で賑わっていた昭和４０年代のお話です。

１９５９年竣工、１９６０年就航ですから、船齢５０才を超えています。僚船むらさき丸とセットでデビュー、その後、あいぼり丸・こばると丸・すみれ丸・こはく丸と６船体制で大阪～別府の瀬戸内海航路華やかなりし時代を飾っていました。あまりに華やかに成功しすぎて関西汽船のフェリー対応が遅れた…らしいです。くれない丸は１９８５年に引退、改装の上、８８年にロイヤルウイングとして再デビューしてます。

別府航路はといえばフェリーの就航で純客船が減り、確か平成４年のあいぼり丸引退で関西汽船の純客船の歴史が閉じた…んじゃなかったっけかな？

くれない丸にもかかわらず船体下部はライトグリーンに塗られてました。実家の古いアルバム探せば当時のカラー写真も出てくるんでしょうが、関西汽船の客船のイメージは鮮明に覚えています。

乗船券とお食事券です。乗船券の半券は次回乗船料の３０％引券となります。食事しなくても乗船ＯＫですが…うーん…

正面のタラップから乗り込みます。これは改装の際につけられたものだと思います。元はデッキにドアがあって、そこに岸壁側からタラップを架けるようになっていました。ドアそのものは残ってますが、ペンキで塗られて固まってました。とはいえ、このタラップ、なかなかおもしろいギミックになってましたです。

乗船したらそのままお食事会場へご案内。Cデッキのローズ。元は２等船室があったあたりじゃないかと…コースに付いてるグラスワインを飲んでいるうちに汽笛３声が聞こえ出港となりました。尻の下から響いてくるエンジン音が変わるのがわかります。

で、こんな風にテーブルセットされていました。

前菜。

フカヒレスープ。この段階ですでにビール…生ビールないんだよなぁ…

蒸餃子と小籠包。

餃子と揚げた海老団子。

海老の蜂蜜ソース。結構甘かった。

チャーハン。結構量がありました。

ごま団子。２こ乗ってたんですが、１個食べてから写真撮ってないのに気づいた（笑）

最後は杏仁豆腐。これで2940円也。乗船料2400円と合わせると香典返しカタログギフトとしてはけっこう高額なものになるんじゃないかと。

さて、食後は船内をうろうろと…ビール代払いながらカウンターでダメ元で「ブリッジ見せてくれる？」と聞いてみたら思った通りＮＧ。まぁ、最近は仕方ないか…つーか、ブリッジや機関室見学の乗船コースあるくらいだからタダでは見せてくれないのは当然か…。誰か誘って見学のイベントクルーズ乗るかな…

サンデッキへ上がる途中、１階上でやってたバイキングコースの会場画像。ここらへんって確かくれない丸時代って１等食堂だったような気が…

サンデッキからポート側船首。クリスマスの飾りが…前方貴賓室脇デッキに出てみたいモノですが…部屋代３００００円也ですからねぇ…

はい、スタボード側。重油の香りが何とも…

船内案内図。一般配置図を見てみたいなぁ…

ここ。幼少の頃の記憶のままです。ペンキの臭いと潮の香り…しかもほとんど変わっていないデッキのたたずまい。舷側にもたれてずっと海を見ていた記憶がよみがえります。

機関室入り口のドアが開いていたので。立ち入り禁止のチェーンがかかっていたので覗けるところから。ゴンゴンというエンジンのサウンドとオイルの香り…

大桟橋が見えてきました。ランチクルーズもそろそろ終わりです。

タラップ。手前のハンドルを回して操作する手動式です。傾きにかかわらず階段が水平を保つギミックになっています。

で、こんなのがとまってました。この角度からだと見た瞬間ナッチャンの同型船…に見えるのですが、同じカタマランの高速船でもナッチャンはIncat製、こちらはAustal製のWESTPAC EXPRESS。

その昔はAustalの青い３本波のようなロゴが船尾の方に入っていた気がするんですが、今は真っ白な船体に何の装飾もないという出で立ち。横浜港ポータルで入出港停泊予定見たらこの船名は該当なしになってます。現にここにいるのにいないことになってて行動予定は非公開ってことは今でも米軍がチャーターしてんのかなぁ…その辺は船専門じゃないからよくわかんないです。

そして、大桟橋には飛鳥Ⅱ。ロイヤルウイングの着岸と入れ違いのように出港していきました。改めてでかい…っつーか、どっかのマンションがそのまんま浮かんで動いているような…

というわけで、画像だらけで重たくなってしまいましたが、懐かしい船に乗れてよかったなぁ…と思ってます。船内探検クルーズに乗りたいですな。でっかい木製の操舵輪やエンジン見たいし。

Vocaloid 3

これが出てるのをすっかり忘れてました。腕時計の電池交換にヨドバシ行って何気にソフトコーナー見て「あ！」と思い出しました。ボカロ３からはエディタと声のライブラリが別売りになったんですが、とりあえずmikuとかボカロ２の声があるんでエディタだけ買ってきました。味も素っ気もないパッケージ。つーか、ボカロ２がすごい勢いで売れたんで元締めのYAMAHAが色気を出してきたのか…と妙な勘ぐりを（笑）

早速いんすこ。ボカロ２のライブラリのアクティベーション、もちょっと簡単にならんかねぇ…レジストコードを声一個ごとにぽちぽち打ち込むのめんどいんですけど。音楽室のＰＣにもいんすこしとかないとな…

さて、早速起動、いきなりアップデータあります…で、アップデートして再起動。

初期のネタ作品、mikuの特雪国のＶＳＱファイルを読み込ませて歌わせてみました。エフェクトなしのベタでもボカロ２よりは聞きやすくなった感じがします。

スクリーンショット。クリックで横８００pixになります。

まぁこれからいろいろいじくってみようかと。jobプラグインも試してみたいし、VSTプラグインのリバーブとコンプレッサもどんな感じかと。

さて、明日も早いし寝るかぁ…