あれから１年
０系ラストランから１年。新幹線がなつかしの列車になる時代が来ようとは…というか、昭和３０年代の設計の初代０系がよくも平成の２０年まで走っていたと言うべきか…
今や全列車が止まる新神戸駅。高速列車が来なくなって吹き飛ばされずに積もったホコリを盛大に舞い上げて誇らしげに新神戸を通過して爆走していく上り最終ひかり３４０号。やっぱりＴＨＥ ＳＨＩＮＫＡＮＳＥＮはこれでしょうね。
我が家の秘蔵品から、ひかり２号のサボ。
昭和３９年開業から数年だけ使われたものです。Ａ４よりちょっと大きいので、スキャナからはみ出してしまい、両端が少しかけた状態の画像です。細かい傷や汚れが時速２００キロの威力を物語ってます。
ホントは１号とセットでほしかったんですけど、タッチの差で入手しそこねました。ちなみに大宮の鉄道博物館の０系にはひかり１号のサボが入ってます。ひかり号は黄色っぽい板、こだま号が白っぽい板だったと記憶しています。ひかり１号・２号揃えたいなとは思いますけど、今入手するとしたら一体いくらする事やら…
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コメント
やはり１２月１４日のネタは予想通り「０系ひかり」でしたね（笑）
弊ブログも１２月１４日は同様、昨年の「０系ひかり」を掲載いたしました。
↓
http://plaza.rakuten.co.jp/kamiike3/diary/200912140000/
投稿: くりはし | 2009年12月16日 (水) 00時25分
おばんです。
まぁ、１年前の大ネタですからねぇ。ひかり３４７号指定券ＧＥＴの瞬間はホントに飛び上がりました。死にそうになりながら楽譜仕上げて特攻でしたからねぇ（苦笑）
ちなみに奇しくも国鉄蒸気機関車の終焉の日でもあったわけですが、さすがに小学生がリアル蒸機の最終日in北海道は無理ですからこちらはネタとしては使えませんでした。
投稿: 西乃湯 | 2009年12月16日 (水) 23時39分