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不定期投稿。最新は2024.08.20.
2017年 やまぐち号 C56＋DD51＋新35系客車 12月16・17日
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東京国際クルーズターミナルに停泊中のイタリア帆船「アメリゴ・ヴェスプッチ号」のライトアップを撮りに行ってきました。
さすが、世界で一番美しい帆船と言われるだけあってキレイですねぇ。２９日の乗船予約が取れているので楽しみです。不謹慎ですが、台風が遅くなったので荒天中止にはならないでしょう。
横須賀のカブールも国旗の三色にライトアップされていたのですが、さすがに日中の暑さでお疲れモードでリタイア。こちらは近いのでサクッとカーシェアで。国際クルーズターミナルの駐車場は閉鎖されているので、近所のコインパーキング。頼むから路線バスを中まで入れてくれないですかねぇ。駅からめっちゃ歩くんで、ジジイにはつらいです。それでもカーシェアなら汗だくで戻ってきても冷房全開でゆりかもめやバスと比べて遙かに快適なので・・・。
ターミナル内は全てイタリアイベントスペースとなってました。時間的にSerena Autieriさんが美声を聴かせてくれてました。会場内座席は要予約のようでしたが、椅子に座れないだけで見ることはできたので、美声を堪能してました。
ターミナルも船とお揃いに三色にライトアップされてました。
画像はイタリアの軽空母カブール。軍港巡りの後久々にここへ。
横須賀にイタリア・フランスの艦艇がいるということで、久々に軍港巡りに乗ってきました。予約取れないので気合いの早起きして8時くらいには現着したのですが、すでに長い列が。当日券は各便50枚くらい・・・と思ってたのですが、10時の便は無理かなぁ・・・と危惧したのですが、無事チケットゲット。2階はカメラ持ったガチ勢で占拠されてました。
で、まずはフランスのブルターニュ。
続いてイタリア・アルピーノ
護衛艦との並び
続いてイタリア軽空母カブール。まずはサイドから。
続いて前方から。
艦載機。艦前方にハリアー2
後方にはF-35B。
軍港巡りから下船してヴェルニー公園歩いて・・・
この段階で暑さでヘロヘロに。上に登るかどうか逡巡しましたが、休憩4回で這々の体でたどり着き、息も絶え絶えになって1枚目の画像です。
上からだとハリアー2とヘリがよく見えます。
いや、ホントに限界でした。久々にここに登ったのですが、早々にリタイアして帰宅しました。ドイツ艦が来るだろう事は予想していたのですが、この段階で11：30くらいで暑さでヘロヘロになってしまいました。年は取りたくないものです・・・
東京国際クルーズターミナルの海側撮影ができなかったので、明日、もう一度軍港巡りに乗りに行きます・・・多分。
今日・・・昨日になってしまいました・・・は八甲田丸60周年。イベントあるのはわかっていたのですが、台風で断念しました。万一の際に宿泊先の確保が３連休とねぶたの余波で困難極まる、ということで。そもそもが前泊青森市内で２万円近くしか空いてなくて一応予約はしたもののどうしたものか・・・と。
各所SNS見ると天候持ちこたえて賑々しくできたようですし、研究会の吉田氏やスプーン氏の姿も。最近リアルでお会いしてないので無理しても行けばよかったかなぁ・・・と思ってます。
最近は動画編集してYouTubeにアップする日々です。時間に余裕があるのと、授業で使うのと違って明日まで！とかの〆切がないので自分のペースでゆっくりとできます。
引退して４ヶ月半、ゆっくりと過ごしています。アップの時刻は１２日にしておきました。
前から行きたいと思っていた山陽新幹線ドクターイエロー。特に陽が長い時期でないと下り走行は西へ行くほど撮影が難しくなります。で、駅取りは別にして特に撮りたかったのが吉井川橋梁と大津トンネルと高梁川橋梁。0系、100系、500系を撮った思い出の場所でもあるので。
で、夏休み・18切符前・平日という人が少ないだろう＆天気予報とにらめっこで17・18日に遠征してきました。17日吉井川は昼過ぎまで水島臨海鉄道の貨物撮ってから、18日大津トンネルは定員少ないので前日から場所取りで現地車中泊、どこかで温泉に泊まってオマケの19日はノープランという企画でした。
吉井川橋梁、下り側はこの時刻は晴れていると逆光になります。上り側だと角度から足回りにフェンスが大きくかかるので距離を取って再度気味にしないと・・・どちらで撮るか迷ったのですが、日が出ていたので上り線側でスタンバイ。微妙に曇ってしまいました。コレ撮って、カメラ振って先頭をサイドから。
そして、さらに後撃ち。トンネルに吸い込まれていきます。トンネルポータル脇に登れるらしいですが、この時期は草に埋もれて無理でしょう。
吉井川の土手、下り線側合わせても10人も居なかったです。まぁ、キャパが広いですから直前に来ても全然ＯＫですね。車止める場所も困らないですし。対岸の長船温泉ドライブインの建物が跡形もなくなっていました。
で、コレ撮ってから食料調達してサクッと移動。500系ラストの頃場所取りに難儀した記憶があるので、定員が限られている大津トンネルへ一気に向かいます。原色100系ラストの2010年以来14年ぶりですが、道は覚えてました。が、最後のダート、路面がすごく荒れてて気を付けないと車の腹こすりそうで怖いです。レンタカー走行180キロの実質新車だったのでそれはもう気を遣って・・・最近は返すときに腹の下もしっかりチェックするので。車返すときにバンパーの下とか触診してました。
で、コレ。晴れたり曇ったりしてましたが、何とか晴れてくれました。来る列車テキトーに撮っていたのですが、なぜかN700Sだけ抜けてた。
九州乗り入れ用N700とレールスターとハローキティ500系はしっかり押さえました。
で、せっかくなのでその昔撮った0系、100系、500系
陽炎が立たない時期にもう一回行きたいですねぇ。あ、動画はYouTubeにアップしてあります。
というわけで、7日・8日ののぞみ検測を撮りに行ってきました。天気予報は晴れ。とはいえ、夏富士は風向きで雲がわくとか湿度でもやってはっきりしない・・・で、なかなか全容を拝むことができません。早朝のライブカメラ見たらとりあえず全容は見えています。まぁ、ダメでも他に場所あるし、行けばどうにかなる、というわけで復活suicaに端数チャージして新富士往復で4枚消化。
新富士でカーシェアして現着10時頃、富士山は何とか見えています。先客3名。いつぞやのイエローの時は車止める場所に難儀したのですが、今回はあっさりと確保。雲行き見ているとこのままいけそうな感じがするので、とりあえず三脚立てて冷房かけて爆睡。で、コレ。このあとぐいっとズームして編成全部を無理矢理入れてこうなりました。
この2枚、メール用にiphoneのフォトショexpressでちょいといじったのをそのまま使ってます。出先でblog程度ならNikonのSnapBridgeでiphoneに取り込んでフォトショexpressでちょいちょい、で十分。動画もiphoneで撮った方がHDRが効いて撮って出しの見た目はパナソの4Kビデオカメラよりキレイに見えます。今回はＶＴＲはアップと引きの2台態勢にしました。
コレ撮った後、新富士13:37のこだま、名古屋でのぞみ乗り換え、岡山16:47、カーシェアで吉井川で下りにギリ追いつく・・・のですが、考えただけで実行はしません。夏の日の長い時期しか吉井川下り側では撮れないので一瞬考えたのですが、節操なく出撃すると退職金があっという間になくなってしまうので・・・西日本ドクターイエロー遠征は他の撮影と組み合わせてよく考えます。岡山・広島あたりはマイルタダ券はもったいないし。
それで翌8日の上り。逆光だけど、御殿山ヒルズのマンションの影になるのであまり気にしないでよい北品川の権現山公園にしました。気になるのは下りの被り。予定では臨時のぞみ415号のスジで品川17:45着。となると、権現山公園通過は17:40～43頃。下りは品川17:37発のぞみ55号、17:40ひかり653号が怪しいです。まぁ、様子見て御殿山通り橋の上からでもと思って出かけました。で、コレ。
全体が影に沈んでますが、逆光なのでまぁ、こんなもんでしょう。御殿山橋の上だと少しは陽が当たりそうですが、横須賀線の架線柱など影がたくさんあってシャッターポイントが超ピンポイントなのでちょっとな・・・
という顛末でした。ついに引退が発表されてしまいました。冠雪した富士山は曇られて何年越しかのリベンジ待ちだし、ドクターイエローの西日本は未踏だし。日曜下り、新橋のＪＲＡの上の方の階から500系みたく撮りたいし。
動画はまとめてYouTubeにアップしました。
レール7北斗星トマムスキー特集とさよならグランドひかり食堂車のニュース詰め合わせをアップしたら、この半月恐ろしい勢いで登録者数とコメントが・・・瞬間風速の勢いで短い間隔で動画をアップしてるけど、いつまで持ちこたえられるでしょうねぇ？
引退して毎日が日曜日、断捨離というか部屋の整理をしていたら半世紀にわたる様々なコレクションがあちこちから出てきています。不要になった衣類やらガラクタ、これまでに45リットルのゴミ袋30個ほど、古いVHSやら8ミリのテープ数百本、さらに粗大ごみでスキー一式や本棚、布団などそれはもう潔く捨てまくりました。まだ押し入れの中で今のマンションに引っ越してきて以来30年近く封印されたままの衣装缶やら段ボール箱、使わなくなったマザーボードやCPU、PC-98ノート他ノートパソコン5台等どうしたものかと・・・
話を本題に戻して・・・東京駅100年以外は全て10年以上使ってないカードで、チャージしようとするとJR九州のsugoca以外は「このカードは使えません」表示が出ます。で、残額が1500円のままのがほとんどで眠らせるのはもったいないので復活させてきました。
JR東海はICカードの有効期限にかかわらずシステムが機能している間は使えるという事をHPに明記しているので、チャージするなり切符を買うなりすれば最終使用日がリセットされて復活できるわけです。それで、昨日ドクターイエロー撮りに行ったついでに三島まで足を伸ばして最低金額500円チャージで復活させてきました。
まずは10年以上経っても使えているsugocaに東急の自販機で三島までの自由席特急券になる金額260円チャージして特急券を購入。同様に乗車券もジャストになるように端数チャージして乗車券を購入。帰りの切符も同様にしてsugoca 4枚を0円に。
カードのコレクションが目的なので残額0円、で、10年使用期限延長。裏にはsuica同様10年で失効となってますが、ＪＲ九州の中でsugocaはどうなっているのかはわからないんですが、ＪＲ東の券売機では使えるので共通利用できるようになったときにどんな取り決めをしていたのでしょうねぇ？
で、三島でpasmo合わせて11枚に500円チャージ。さすがにチャージできる券売機が1台しかない在来線口は避けて、新幹線口にしましたが、指定券券売機にtoikaマークあってもこれらのカードは使えませんになってしまいました。よく見るとtoika定期とあるのでノーマルカードは使えないんでしょう。このあたりＪＲ東のは指定券券売機でも使えるので有り難いですね。新幹線口でチャージできる券売機は2台。結構人が多いので後ろの様子をうかがって数回に分けて並び直してチャージしました。端から見たらたくさんのカードを入れては500円チャージ連続って不正やってるとか不審に思われてもおかしくないわけで・・・
これは残額60円のsuicaデビューの記念カード。60円残っててそのまま放置してました。ＪＲ東の券売機では使えませんの表示が出ましたが、普通にチャージできて、帰ってきた時に改めてＪＲ東のチャージ機に入れると見事に復活です。ちまちまと東急のバス代に使って、最後は端数チャージで0円化します。
これも買ったときの1500円チャージのまま失効したsuicaです。500円チャージで残高2000円。普通列車グリーン券2回分です。何だかんだで1万円分以上の失効を取り戻しました。記念カードは台紙も残っているので0円化して保存ですね。
払い戻すとカード回収されてしまうのでデポジット500円はカード代ということで。昔の記念切符300円とか500円の時代から記念オレンジカードやioカード、テレカ1000円、記念suica2000円と最低額が上がって記念乗車券類のコレクションのお財布ハードルが上がっていたので使うと穴が空くオレカやテレカなどと違って見た目が変わらない500円券になるのは有り難いことです。
先日東京駅100年の記念suicaが使われないまま大量に死蔵されていてもうすぐ失効するってニュースありましたが、いつまでＪＲ東海が他社の失効カードを復活させてくれるかわからないので・・・家片づけたらまだカード出てきそうだなぁ・・・頼んで買ってきてもらった記念カードとかまだ眠ってそうだし・・・
というわけで、小田原で上り撮りました。雨でダイヤどうなるかと思いましたが、定刻で通過しました。500ミリでISO4000まで上げて高速シャッターです。
動画は三脚もだっこちゃんもムリなのでスチルのみ。ま、今日はスチルか動画の排他選択でした。
連写2枚目。この直後、右に人影。で、
ちょいズームして回避するも中途半端な絵に。
二度寝してギリ到着だったので、これから三島行ってsuica復活してきます@下りのこだま号。
というわけで、行ってきました。天気バリ晴れ確定なら富士山バックとか牧之原トンネルとか考えていたのですが、予報がよくないのでどうしたものかと逡巡して、結局自宅から徒歩15分程のここにしました。
11:30頃に着くと平日なのにいつになく人が多いです。引退発表されたせいでしょうか。それでも場所は楽勝で確保。とはいえ金網越しの撮影なので、16-80mmレンズを80側一杯にして絞り開放固定。広角側にすると金網が目立ってしまいます。後ろの国道1号線のトラスを上まで入れるとこの位置。傾いてるのを直して少しトリミング。
で、編成メインにするとこんな感じに。
これも傾きを直してはみ出たところを微妙にトリミング。これで撮影終了。暑い中歩いて帰宅。ＰＣに動画データ取り込みをかけてまずは風呂。汗を流してさっぱりしてYouTube用に動画編集してアップ。でもってコレ書いてます。
毎日が日曜日、寝たいときに寝て目が覚めたら起きるという時間に束縛されない生活を満喫しています。引退して3ヶ月、ダラダラと過ごして買い物と通院以外は基本的に外に出ないひきこもりジジイと化しています。
さて、明日の上りはどうしたものかと。どこも雨だし。小田原の上りホームで水しぶき上げて走ってくるのでも撮ろうかなぁ・・・ついでに10年経って使えなくなってる1500円入ってる記念suicaをJR東海の券売機で500円チャージして復活させてこようかなぁ・・・
というわけで、教員引退後、毎日が日曜日の平日遠征は381系やくも。
5月20日の出雲行きJAL285便、マイルタダ券でタキシング始めたと思ったらエンジントラブルで駐機場に引き返し。最終便の287便よりも出発が後になって、所定より1時間半あまり遅れ。レンタカー屋は待っていてくれてほっとしました。出雲空港、285便の折り返し東京行が欠航になっていて、カウンターが大変なことになっていました。
で、予定では松江駅で国鉄色のバルブ、25号は21:59だからまだ楽勝・・・と考えて駅へ向かってホームへ上がったら８両で来る・・・？え？よくよく聴いていると朝人身事故、午後枕木から煙で運休やら何やらでダイヤと運用がぐちゃぐちゃになっていて、24・25号は新型で運転になっていたようです。仕方ないので銀河、サンライズ、後打ち国鉄色と考えてここに来ました。キャパがあまりなく、かなり人が出てると聞いていたので車中泊だなぁ・・・と。0時位に着いたら誰も居ません。とりあえず寝ることにしました。ウトウトしてるといきなり踏切が鳴り始めました。時計を見ると1時半くらい。DD51がチキを引っ張って岡山方面に走って行きました。で、朝起きて場所キープ。まずは銀河。
考えてみたら銀河の走りを撮ったのって初めて。117系の魔改造。聞き慣れた国鉄MT54の音を響かせて走って行きました。この段階でサンライズが1時間くらい遅れているとのこと。285つながり・・・
でもって、サンライズがいつくるか分からない状態で、WESTER見て、止まったまま、これ抜かれるなとかやってたら、結局4時間ほど遅れてやくも9号の前。なので、朝から午後1時くらいまでここで粘ることになってしまいました。で、ようやくやってきたサンライズ。
4時間遅れって乗り鉄にはご褒美ですね（苦笑）この後場所移動してネウクロお約束のお立ち台。地元で撮り鉄駐車場を用意していただいているので安心です。
ちょっとだけ水鏡。この後大山バックの場所探してロケハン。新型はガンガンくるので撮ったりスルーしたり。
山のてっぺんがかろうじて出ているゆったり色。この後は雲が・・・
サイドから国鉄色。場所を移動して・・・
手前だけ光が。やはりこちら側メインにしたいですね。貫通路側は個人的に造形がイマイチ。
この日は皆生温泉素泊まり5500円。温泉極楽。翌日、中海俯瞰へ。古墳の上なので階段を上がるしかありません。
天気もよく、気持ちよい絵が撮れました。昼前までここでのんびりして次はここ。
この直前、上りのゆったり色が遅れて走って行って、直線で国鉄色とすれ違い。アングル動かして戻したのでカツカツの絵になってしまいました。そのあたりはYouTubeにアップした動画で。
大山が出ているならば昨日と同じここ、24号後撃ちです。で、銀河も。
この日は松江泊。ニューアーバンホテルの大浴場で一風呂あびてから松江駅へ。初日夜のバルブのリベンジ。
動物とぶつかって30分くらい遅れてやってきた25号。この後ホテルに戻ってもう一度風呂入って爆睡。
翌日は宍道湖バック。朝は貫通路側、午後は電気釜の面に光が当たるので、8号と24号両方ここにしました。8号を撮ってからどこに行こうかと迷ったのですが、国鉄色9号メインで考えて、また大山が出ていたので日野川まで来ました。
まずは望遠圧縮で編成を。そしてレンズを広角側に開いて大山バック。
急いで機材担いで鉄橋の下くぐって反対側へ。
緑やくもの後撃ち。そして朝の場所に戻って24号
この後玉造温泉ゆ～ゆで沈没して、空港への通りがかりにゆったり色。
で、レンタカー返して帰宅となりました。
どこに行っても人が居なくて快適な平日鉄。まだマイルあるしもう1回くらい行きたいな・・・
ちなみに、1月5日に半日だけ岡山側で撮り鉄してます。体調悪くなって挫折して撤収です。例の羽田の事故で新幹線激混みでしたがe5489で何とかグリーン取れて爆睡して帰宅でした。
8号はスーパーやくもとの交換で。
9号は定番のココ。逆光なのはまぁ・・・
貨物は満コンでした。
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