YouTube 西乃湯鉄道我楽多館

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不定期投稿。最新は2024.07.12.
1988年 NHK特集 さよなら青函連絡船
古いVHSテープから

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2024年7月 8日 (月)

ドクターイエロー 2024年7月7・8日 T4編成

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というわけで、7日・8日ののぞみ検測を撮りに行ってきました。天気予報は晴れ。とはいえ、夏富士は風向きで雲がわくとか湿度でもやってはっきりしない・・・で、なかなか全容を拝むことができません。早朝のライブカメラ見たらとりあえず全容は見えています。まぁ、ダメでも他に場所あるし、行けばどうにかなる、というわけで復活suicaに端数チャージして新富士往復で4枚消化。

新富士でカーシェアして現着10時頃、富士山は何とか見えています。先客3名。いつぞやのイエローの時は車止める場所に難儀したのですが、今回はあっさりと確保。雲行き見ているとこのままいけそうな感じがするので、とりあえず三脚立てて冷房かけて爆睡。で、コレ。このあとぐいっとズームして編成全部を無理矢理入れてこうなりました。

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この2枚、メール用にiphoneのフォトショexpressでちょいといじったのをそのまま使ってます。出先でblog程度ならNikonのSnapBridgeでiphoneに取り込んでフォトショexpressでちょいちょい、で十分。動画もiphoneで撮った方がHDRが効いて撮って出しの見た目はパナソの4Kビデオカメラよりキレイに見えます。今回はVTRはアップと引きの2台態勢にしました。

コレ撮った後、新富士13:37のこだま、名古屋でのぞみ乗り換え、岡山16:47、カーシェアで吉井川で下りにギリ追いつく・・・のですが、考えただけで実行はしません。夏の日の長い時期しか吉井川下り側では撮れないので一瞬考えたのですが、節操なく出撃すると退職金があっという間になくなってしまうので・・・西日本ドクターイエロー遠征は他の撮影と組み合わせてよく考えます。岡山・広島あたりはマイルタダ券はもったいないし。

それで翌8日の上り。逆光だけど、御殿山ヒルズのマンションの影になるのであまり気にしないでよい北品川の権現山公園にしました。気になるのは下りの被り。予定では臨時のぞみ415号のスジで品川17:45着。となると、権現山公園通過は17:40~43頃。下りは品川17:37発のぞみ55号、17:40ひかり653号が怪しいです。まぁ、様子見て御殿山通り橋の上からでもと思って出かけました。で、コレ。

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全体が影に沈んでますが、逆光なのでまぁ、こんなもんでしょう。御殿山橋の上だと少しは陽が当たりそうですが、横須賀線の架線柱など影がたくさんあってシャッターポイントが超ピンポイントなのでちょっとな・・・

という顛末でした。ついに引退が発表されてしまいました。冠雪した富士山は曇られて何年越しかのリベンジ待ちだし、ドクターイエローの西日本は未踏だし。日曜下り、新橋のJRAの上の方の階から500系みたく撮りたいし。

動画はまとめてYouTubeにアップしました。

レール7北斗星トマムスキー特集とさよならグランドひかり食堂車のニュース詰め合わせをアップしたら、この半月恐ろしい勢いで登録者数とコメントが・・・瞬間風速の勢いで短い間隔で動画をアップしてるけど、いつまで持ちこたえられるでしょうねぇ?

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2024年6月29日 (土)

期限切れsuica復活の儀式

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 引退して毎日が日曜日、断捨離というか部屋の整理をしていたら半世紀にわたる様々なコレクションがあちこちから出てきています。不要になった衣類やらガラクタ、これまでに45リットルのゴミ袋30個ほど、古いVHSやら8ミリのテープ数百本、さらに粗大ごみでスキー一式や本棚、布団などそれはもう潔く捨てまくりました。まだ押し入れの中で今のマンションに引っ越してきて以来30年近く封印されたままの衣装缶やら段ボール箱、使わなくなったマザーボードやCPU、PC-98ノート他ノートパソコン5台等どうしたものかと・・・
 話を本題に戻して・・・東京駅100年以外は全て10年以上使ってないカードで、チャージしようとするとJR九州のsugoca以外は「このカードは使えません」表示が出ます。で、残額が1500円のままのがほとんどで眠らせるのはもったいないので復活させてきました。
 JR東海はICカードの有効期限にかかわらずシステムが機能している間は使えるという事をHPに明記しているので、チャージするなり切符を買うなりすれば最終使用日がリセットされて復活できるわけです。それで、昨日ドクターイエロー撮りに行ったついでに三島まで足を伸ばして最低金額500円チャージで復活させてきました。

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 まずは10年以上経っても使えているsugocaに東急の自販機で三島までの自由席特急券になる金額260円チャージして特急券を購入。同様に乗車券もジャストになるように端数チャージして乗車券を購入。帰りの切符も同様にしてsugoca 4枚を0円に。
 カードのコレクションが目的なので残額0円、で、10年使用期限延長。裏にはsuica同様10年で失効となってますが、JR九州の中でsugocaはどうなっているのかはわからないんですが、JR東の券売機では使えるので共通利用できるようになったときにどんな取り決めをしていたのでしょうねぇ?

 で、三島でpasmo合わせて11枚に500円チャージ。さすがにチャージできる券売機が1台しかない在来線口は避けて、新幹線口にしましたが、指定券券売機にtoikaマークあってもこれらのカードは使えませんになってしまいました。よく見るとtoika定期とあるのでノーマルカードは使えないんでしょう。このあたりJR東のは指定券券売機でも使えるので有り難いですね。新幹線口でチャージできる券売機は2台。結構人が多いので後ろの様子をうかがって数回に分けて並び直してチャージしました。端から見たらたくさんのカードを入れては500円チャージ連続って不正やってるとか不審に思われてもおかしくないわけで・・・

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 これは残額60円のsuicaデビューの記念カード。60円残っててそのまま放置してました。JR東の券売機では使えませんの表示が出ましたが、普通にチャージできて、帰ってきた時に改めてJR東のチャージ機に入れると見事に復活です。ちまちまと東急のバス代に使って、最後は端数チャージで0円化します。

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 これも買ったときの1500円チャージのまま失効したsuicaです。500円チャージで残高2000円。普通列車グリーン券2回分です。何だかんだで1万円分以上の失効を取り戻しました。記念カードは台紙も残っているので0円化して保存ですね。
 払い戻すとカード回収されてしまうのでデポジット500円はカード代ということで。昔の記念切符300円とか500円の時代から記念オレンジカードやioカード、テレカ1000円、記念suica2000円と最低額が上がって記念乗車券類のコレクションのお財布ハードルが上がっていたので使うと穴が空くオレカやテレカなどと違って見た目が変わらない500円券になるのは有り難いことです。

 先日東京駅100年の記念suicaが使われないまま大量に死蔵されていてもうすぐ失効するってニュースありましたが、いつまでJR東海が他社の失効カードを復活させてくれるかわからないので・・・家片づけたらまだカード出てきそうだなぁ・・・頼んで買ってきてもらった記念カードとかまだ眠ってそうだし・・・

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2024年6月28日 (金)

ドクターイエロー@小田原

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というわけで、小田原で上り撮りました。雨でダイヤどうなるかと思いましたが、定刻で通過しました。500ミリでISO4000まで上げて高速シャッターです。

動画は三脚もだっこちゃんもムリなのでスチルのみ。ま、今日はスチルか動画の排他選択でした。

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連写2枚目。この直後、右に人影。で、

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ちょいズームして回避するも中途半端な絵に。

二度寝してギリ到着だったので、これから三島行ってsuica復活してきます@下りのこだま号。

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2024年6月27日 (木)

速報!・ドクターイエローT4編成@二本木橋2024.6.24.

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 というわけで、行ってきました。天気バリ晴れ確定なら富士山バックとか牧之原トンネルとか考えていたのですが、予報がよくないのでどうしたものかと逡巡して、結局自宅から徒歩15分程のここにしました。
 11:30頃に着くと平日なのにいつになく人が多いです。引退発表されたせいでしょうか。それでも場所は楽勝で確保。とはいえ金網越しの撮影なので、16-80mmレンズを80側一杯にして絞り開放固定。広角側にすると金網が目立ってしまいます。後ろの国道1号線のトラスを上まで入れるとこの位置。傾いてるのを直して少しトリミング。
 で、編成メインにするとこんな感じに。
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 これも傾きを直してはみ出たところを微妙にトリミング。これで撮影終了。暑い中歩いて帰宅。PCに動画データ取り込みをかけてまずは風呂。汗を流してさっぱりしてYouTube用に動画編集してアップ。でもってコレ書いてます。
 毎日が日曜日、寝たいときに寝て目が覚めたら起きるという時間に束縛されない生活を満喫しています。引退して3ヶ月、ダラダラと過ごして買い物と通院以外は基本的に外に出ないひきこもりジジイと化しています。
 さて、明日の上りはどうしたものかと。どこも雨だし。小田原の上りホームで水しぶき上げて走ってくるのでも撮ろうかなぁ・・・ついでに10年経って使えなくなってる1500円入ってる記念suicaをJR東海の券売機で500円チャージして復活させてこようかなぁ・・・

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381系やくも 撮り鉄遠征

というわけで、教員引退後、毎日が日曜日の平日遠征は381系やくも。_dsj15193

5月20日の出雲行きJAL285便、マイルタダ券でタキシング始めたと思ったらエンジントラブルで駐機場に引き返し。最終便の287便よりも出発が後になって、所定より1時間半あまり遅れ。レンタカー屋は待っていてくれてほっとしました。出雲空港、285便の折り返し東京行が欠航になっていて、カウンターが大変なことになっていました。

で、予定では松江駅で国鉄色のバルブ、25号は21:59だからまだ楽勝・・・と考えて駅へ向かってホームへ上がったら8両で来る・・・?え?よくよく聴いていると朝人身事故、午後枕木から煙で運休やら何やらでダイヤと運用がぐちゃぐちゃになっていて、24・25号は新型で運転になっていたようです。仕方ないので銀河、サンライズ、後打ち国鉄色と考えてここに来ました。キャパがあまりなく、かなり人が出てると聞いていたので車中泊だなぁ・・・と。0時位に着いたら誰も居ません。とりあえず寝ることにしました。ウトウトしてるといきなり踏切が鳴り始めました。時計を見ると1時半くらい。DD51がチキを引っ張って岡山方面に走って行きました。で、朝起きて場所キープ。まずは銀河。

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考えてみたら銀河の走りを撮ったのって初めて。117系の魔改造。聞き慣れた国鉄MT54の音を響かせて走って行きました。この段階でサンライズが1時間くらい遅れているとのこと。285つながり・・・

でもって、サンライズがいつくるか分からない状態で、WESTER見て、止まったまま、これ抜かれるなとかやってたら、結局4時間ほど遅れてやくも9号の前。なので、朝から午後1時くらいまでここで粘ることになってしまいました。で、ようやくやってきたサンライズ。

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4時間遅れって乗り鉄にはご褒美ですね(苦笑)この後場所移動してネウクロお約束のお立ち台。地元で撮り鉄駐車場を用意していただいているので安心です。

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ちょっとだけ水鏡。この後大山バックの場所探してロケハン。新型はガンガンくるので撮ったりスルーしたり。

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山のてっぺんがかろうじて出ているゆったり色。この後は雲が・・・

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サイドから国鉄色。場所を移動して・・・

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手前だけ光が。やはりこちら側メインにしたいですね。貫通路側は個人的に造形がイマイチ。

この日は皆生温泉素泊まり5500円。温泉極楽。翌日、中海俯瞰へ。古墳の上なので階段を上がるしかありません。

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天気もよく、気持ちよい絵が撮れました。昼前までここでのんびりして次はここ。

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この直前、上りのゆったり色が遅れて走って行って、直線で国鉄色とすれ違い。アングル動かして戻したのでカツカツの絵になってしまいました。そのあたりはYouTubeにアップした動画で。

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大山が出ているならば昨日と同じここ、24号後撃ちです。で、銀河も。

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この日は松江泊。ニューアーバンホテルの大浴場で一風呂あびてから松江駅へ。初日夜のバルブのリベンジ。

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動物とぶつかって30分くらい遅れてやってきた25号。この後ホテルに戻ってもう一度風呂入って爆睡。

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翌日は宍道湖バック。朝は貫通路側、午後は電気釜の面に光が当たるので、8号と24号両方ここにしました。8号を撮ってからどこに行こうかと迷ったのですが、国鉄色9号メインで考えて、また大山が出ていたので日野川まで来ました。

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まずは望遠圧縮で編成を。そしてレンズを広角側に開いて大山バック。

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急いで機材担いで鉄橋の下くぐって反対側へ。

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緑やくもの後撃ち。そして朝の場所に戻って24号

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この後玉造温泉ゆ~ゆで沈没して、空港への通りがかりにゆったり色。

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で、レンタカー返して帰宅となりました。

どこに行っても人が居なくて快適な平日鉄。まだマイルあるしもう1回くらい行きたいな・・・

ちなみに、1月5日に半日だけ岡山側で撮り鉄してます。体調悪くなって挫折して撤収です。例の羽田の事故で新幹線激混みでしたがe5489で何とかグリーン取れて爆睡して帰宅でした。

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8号はスーパーやくもとの交換で。

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9号は定番のココ。逆光なのはまぁ・・・

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貨物は満コンでした。

 

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2024年4月 2日 (火)

根室本線ラストラン

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3月31日、やっと山でてくれました。タラコ+北海道色×2+タラコの4連なのでタラコ色が目立つようにしてみました。

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3月30日、ようやく日がさしてくれました。

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雪の中、朝イチの富良野行き。

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東鹿越駅で用意されていたセレモニー。日中の列車でやってました。

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富良野駅の表示。

とりあえずホテルのベッドの上でスマホから。

今日はテキトーにぶらぶらして夜の飛行機で帰ります。


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2024年3月30日 (土)

退職

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本年度末を持って勧奨退職しました。60歳まであと2年ありますが、体力の限界です。椎間板ヘルニア痛いし、鎮痛剤で授業中ピアノ弾きながら意識飛びそうになるし・・・と、この先年度途中でリタイアすると次の人がいない、いてもとんでもない人が・・・ということになったら超迷惑、子どもが可哀想なので、人事異動できちんと処理できる年度末で退職することにしました。

まぁ、34年もやってたのでもういいかなぁ、というのもありましたが。とりあえず椎間板ヘルニア何とかしたいので、その治療して脱杖しないと。

さて、これから毎日が日曜日です。とりあえず最初の毎日が日曜日は根室本線のラストラン乗り鉄。そして4月1日も北海道。4月1日平日が休みってそれはもう・・・では、行ってきます。

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2024年3月13日 (水)

37回目の3月13日

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というわけで、超久しぶりのエントリーですが、これだけは・・・

青函連絡船終航から36年、今やこんなものを持っている人も数限られているでしょうねぇ。何せ青刷りの使い捨ての掲示物。
昭和61年の十和田丸の行事予定表。4・6・8・9月のを持ってます。コレは4月。そもそも青刷りって何?って言われそうです。青写真って言った方が早いかな。自分が大学に入った年の10月の渡道の際に連絡船のブリッジでもらってきたものです。よく色が抜けなかったものだと・・・まだコピーを「電子コピー」と言っていた頃ですね。大学の研究室でも電子コピーは特別、ゼミの資料はデルミナして青刷りでってのが当たり前でしたから。
で、話を戻して・・・なんでコレをもらってきたのかは全く記憶にないです。多分同行した友人と山分けしたから5・7月が抜けてるのでしょうが、今となっては貴重な十和田丸の形見ですね。

月末には根室本線が分断されてしまいます。ラストランは行く予定で飛行機と富良野のホテルを押さえてあります。昭和61年当時、赤字ローカル線、特定線区を廃止が決まってはいましたが、その後こんなことになるなんて想像もできませんでした。分割民営化の自民党の広告には「ローカル線はなくなりません」って明記されてたんですが・・・北斗星もなくなり、これまら「ブルートレインはなくなりません」もホゴにされ、遠くへ旅立つ儀式というか旅情が・・・連絡船なんてその最たるものだったと思うのですけどね。金にならない、株主様に配当出せない・・・金融が農作物を作ってくれるわけじゃないんですけど猫も杓子も投資だ金融だと踊らされて何だかなぁと思います。

さて、とりあえず今週末は北陸新幹線敦賀延長開業。つるぎ1号は取れました。かがやき502号と迷いましたが、発車時刻と前線踏破の速さでつるぎ1号にしました。東京からの直通1番のかがやき501号も取れているのと前日の在来線特急最終金沢-敦賀往復もおさえてあるので今回は並ばずに済みます。ついでにホテルは金沢駅の上。北陸応援割が使えないので2拍で4万超えですが、それはしかたないということで。夜討ち朝駆けがしんどい年になってきたので金で解決です。

これ、22便羊蹄丸出航時刻にタイマーアップです。

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2024年1月 1日 (月)

新年のご挨拶 令和6年 皇紀2684年

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あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。画像は熱田神宮。

これがタイマーアップされる頃、例によって近所の神社に2年参りしています。

出かけられない日々が続いていますが、正月帰省の折には国鉄色やくもとしらさぎ・サンダーバードの撮り鉄、根室本線は何とかもう一度乗り撮りしたいと思ってます。昨年マイルタダ券3回キャンセルしてJALにキャンセル料お布施しているので・・・

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